[实用新型]多功能集成式液压马达阀组

权利要求书

1.一种多功能集成式液压马达阀组，安装在液压马达上，其特征在于：所述液压马达的后盖上集成有补油阀（3），后盖内的油路上并联有缓冲溢流阀（4），液压马达的进油口和回油口经过补油阀和缓冲溢流阀后与液压马达内的配油盘相通；液压马达的侧面上还安装有制动阀（5），制动阀的的泄油路（52）与马达泄油孔（36）相通，制动阀的输出口（51）和制动器（59）相连。

2.根据权利要求1所述的多功能集成式液压马达阀组，其特征在于：所述集成在后盖内的补油阀，其补油口（33）经内置三通（37）和两个单向阀后，与液压马达的进油口及回油口相通。

3.根据权利要求2所述的多功能集成式液压马达阀组，其特征在于：所述单向阀由单向阀阀芯、补油阀弹簧和阀座组成，阀座和后盖通过螺纹连接，阀芯伸入阀座内，二者之间安装有补油阀弹簧，并且阀芯与后盖采用锥面密封。

4.根据权利要求1所述的多功能集成式液压马达阀组，其特征在于：所述缓冲溢流阀有两个，分别和马达的进油口及回油口相连通，缓冲溢流阀由外阀体、阻流阀芯（42）、内阀芯（45）和阀盖组成，外阀体内部有两级台阶，左边的台阶用于安装缓冲弹簧（48），右边台阶用于和阻流阀芯（42）配合；内阀芯伸入阻流阀芯内，并通过缓冲弹簧（48）弹性连接；阀盖和外阀体通过螺纹配合，并安装有密封圈，将内阀芯（45）压在缓冲溢流阀的内部；阻流阀芯的中心有第一阻尼孔（49），内阀芯的中心有第二阻尼孔（47），油口（41）的液压油通过第一阻尼孔和第二阻尼孔后，和阀盖与内阀芯之间的油腔（46）相通。

5.根据权利要求1或权利要求4所述的多功能集成式液压马达阀组，其特征在于：所述缓冲溢流阀的外阀体上有两个泄油孔，均与液压马达的补油口相通，当缓冲溢流阀受到油压冲击时，阻流阀芯打开，部分高压油从第一泄油孔（43）排出；第二泄油孔（44）和缓冲弹簧（48）的油腔相通。

6.根据权利要求1所述的多功能集成式液压马达阀组，其特征在于：所述制动阀包括四个油口和两个阀芯，第一制动阀芯（57）组成液控换向阀结构，第二制动阀芯（55）组成缓冲阀结构，第一制动阀芯和第二制动阀芯的一侧均装有复位弹簧；其中第一制动阀芯上有两个活塞；第二制动阀芯中间有内油腔（552），外壁上有两个环形凹槽，其中右凹槽（553）内有通孔通向内油腔，内油腔的右侧有阻尼孔（551），和制动泄油孔（52）相通。