[实用新型]光学镜片运输箱有效
申请号: | 201220408505.8 | 申请日: | 2012-08-17 |
公开(公告)号: | CN202807456U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 宋洪锁;刘子旭;马永辉;陈鸣洋;张小同 | 申请(专利权)人: | 河北金后盾塑胶有限公司 |
主分类号: | B65D81/20 | 分类号: | B65D81/20;B65D85/30 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫 |
地址: | 054001 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光学镜片 运输 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种镜片运输装置,尤其涉及一种光学镜片运输箱。
背景技术
光学镜片是一种非常易破碎和易磨损的物品,稍有磨损即会导致其使用受到影响,因此运输的要求十分严格。并且对储存过程中存储环境也有一定的要求,例如环境潮湿、灰尘较多都会对镜片造成污染。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的不足,本实用新型提供了一种光学镜片运输箱,采用该运输箱结构配合紧密,操作方便,并可以有效的防止光学镜片发霉、防潮以及灰尘等对镜片的污染。
为实现上述目的,本实用新型的光学镜片运输箱,包括顶部开口并具有中空腔体的箱体、通过密封连接结构紧密扣合在箱体顶部上的箱盖,还包括对箱体内部进行充氮气的充氮系统,在箱体内稳定设有用于承载光学镜片的镜架。
作为本实用新型的一种限定,在箱体中空腔体的底部设有用于支撑镜架的减震块。
作为上述限定的进一步限定,在置于减震块上的镜架上部设有支架,在支架上设有斜置的用于与箱体固连的螺栓孔。
作为本实用新型的另一种限定,所述的充氮系统包括设置在箱体一侧的氮气充气阀、设置在箱体上的可形成对流的排气阀。
作为上述限定的进一步限定,在箱体的外壁与排气阀之间连接设有排气阀固定绳。
作为本实用新型的第三种限定,在箱体的一侧设有对箱体内的湿度进行检测并显示的机械式湿度表。
作为本实用新型的第四种限定,箱盖两侧设有把手。
本实用新型还有一种限定,所述的密封连接结构包括连接箱体与箱盖的合页、对箱体与箱盖进行锁扣的锁紧装置。
作为上述限定的进一步限定,所述的锁紧装置包括设置在箱体上的搭扣、设置在箱盖上与搭扣配合的拉钩。
采用本实用新型技术方案的光学镜片运输箱,因采用了密封结构使得光学镜片在运输的过程环境稳定,镜片不易收到磨损;采用氮气循环系统有效的防止了由于环境潮湿、灰尘较多对镜片造成污染。
本实用新型适用于光学镜片的运输。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明:
图1为本实用新型实施例的主视图;
图2为本实用新型实施例的后视图;
图3为本实用新型实施例的左视图;
图4为本实用新型实施例的右视图;
图5为图4的A-A面的剖面视图;
图中:1-箱盖,2-箱体,3-合页,4- 挂钩,5-搭扣,6-机械式湿度表,7-氮气排气阀,8-排气阀固定绳,9-氮气充气阀,10-把手,11-支架,12-顶部防震块,13-减震块。
具体实施方式
本实施例涉及的光学镜片运输箱,如图1和图2所示,包括顶部开口并具有中空腔体的箱体2、通过密封连接结构紧密扣合在箱体2顶部上的箱盖1,还包括对箱体2内部进行充氮气的充氮系统,在箱体2内稳定设有用于承载光学镜片的镜架14。密封连接结构包括连接箱体2与箱盖1的合页3和对箱体2与箱盖1进行锁扣的由设置在箱体2上的搭扣5和设置在箱盖1上与搭扣5配合的拉钩4组成的锁紧装置;在运输箱关闭时,由搭扣5和挂钩4对其进行配合锁紧,采用凹凸配合的环形密封结构卡接,使箱体2与箱盖1达到很好的密封效果;在运输箱打开时,合页3还可以限制箱盖1的最大开启程度,当箱盖1打开至110°后,合页3对箱盖1可起到支撑作用,限制其最大开启程度。
如图3和图4所示,在箱体2与箱盖1的侧面同样设有锁紧装置,加强了密封效果;在箱体2的一侧设有氮气充气阀9和箱体2上可形成对流的排气阀7,两者组成了充氮系统;氮气排气阀7位于氮气充气阀9的下部;使用时,将运输箱关闭后,开启氮气充气阀9,同时将设置在箱体2两侧的氮气排气阀7同时开启,使内部的气体形成对流,最终使得箱内的空气用氮气置换,不仅在有效的时间内将空气排出,并且保证了镜片的储存环境,减小了由于环境潮湿、灰尘较多对镜片造成污染。
在箱体2的外壁与排气阀7之间连接设有排气阀固定绳8,与箱体2上的预埋件相连接,有效的防止了氮气排气阀7在旋开后发生丢失的情况。在箱体2的一侧设有对箱体2内部湿度进行检测并显示的机械式湿度表6,其为密封结构,能够及时的反应运输箱内部的湿度情况,当向箱体2内部充入干燥的氮气后直至内部的湿度到达25%以下时迅速关闭氮气排气阀7,充分把握充氮气的时间,避免充气时间过长造成浪费。每次充满氮气后可以保证120h内,氮气浓度基本不变,若运输时间过长,还可以在途中进行氮气的补充。
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