[实用新型]一种增力自行车中轴组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车中轴组件，特别涉及一种用于增力自行车的中轴组件。

背景技术

目前，自行车已经超越了单纯的交通工具，成为休闲、竞赛工具，技术人员也在不断对其进行改进。现有改进方案中，一个重要方向就是将骑行过程中由于骑行人的姿势变化或者道路的颠簸产生的重力变化转化为力矩，提供给自行车中轴，为自行车增力。

在专利公开号：CN 101683881 B中公开了一种中轴，用于接收来自于力矩转换器的力矩，为自行车提供增力。所公开的中轴存在锯齿离合器，作用是实现自行车的倒退，但对于长途旅行，特别是自行车竞赛中，一般不需要自行车倒退，且试验证实倒车效果不好，而锯齿离合器反而影响增力效果，且使得中轴结构复杂，增加了车体自重和装配的复杂程度，安装不方便。因此，本发明人对该中轴的结构进行了改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够接受外部力矩为自行车增力，且自重轻、装配简单的自行车中轴组件。

为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案：

一种增力自行车中轴组件，包括：

中轴；

长套筒，其一端为连接盘；

增力齿轮；

轴挡圈；

链轮，其内安装有棘轮；

所述长套筒与所述中轴动配合，所述链轮安装在所述长套筒的连接盘上，所述增力齿轮安装到所述长套筒上，并通过所述轴挡圈进行轴向定位。

可选择地，所述增力齿轮是通过键槽配合安装到所述长套筒上。

可选择地，所述键为圆头平键。

可选择地，所述增力齿轮上具有多个通孔。

可选择地，所述长套筒的连接盘上具有左旋细牙内螺纹。

可选择地，所述长套筒的连接盘与所述增力齿轮之间还安装有轴承。

可选择地，所述长套筒的连接盘与所述轴承之间还安装有轴承座。

由于增力齿轮直接将外部的力矩通过长套筒传递给中轴，最终通过链轮实现对自行车增力，减少了非必需部件，增力效果更好，并且自重更轻。由于装配过程基本采用螺纹连接、键槽连接，操作简单。由于链轮内安装了棘轮，并不影响正常人力骑行。

进一步地，由于增力齿轮上具有多个通孔，降低了自重。

进一步地，由于中轴组件上预装了轴承和轴承座，使得装配更方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型的实施例的中轴组件剖视图。

上图中序号：1-中轴  2-长套筒  3-增力齿轮  4-键  5-轴挡圈  6-轴承座  7-链轮  8-轴承  9-通孔  10-连接盘。

具体实施方式

由图1可见，中轴1插入长套筒2内，与长套筒2形成动配合。按照图1中由左到右的顺序，长套筒2上按次序安装有：轴承座6、轴承8、增力齿轮3、轴挡圈5。链轮7其内已经安装有棘轮（未示出），从图1中的左侧，通过中轴1的轴头外螺纹和长套筒2的连接盘10的左旋内螺纹连接并固定。本领域普通技术人员能够很容易地想象，轴承座6和/或轴承8同样能够预先安装在类似于自行车五通，或者其它容纳中轴组件的装置中，但预装在中轴组件上，更有便于中轴组件的整体安装，因此更具优势。同样，链轮7还能够通过螺栓连接、铆接、焊接等其它方式安装在长套筒2的连接盘上，但出于安装、维修方便的目的，采用螺纹连接的方式显然更具优势。在本实施例中，增力齿轮3是通过平键4安装上的，优选平键4为圆头平键，使得增力齿轮3装配更方便。但本领域普通技术人员能够想象，增力齿轮还能够通过焊接、花键等方式安装到长套筒2上。优选轴挡圈5具有内螺纹，长套筒2的右侧具有外螺纹，使轴挡圈5被拧至与增力齿轮3紧贴的位置，对增力齿轮3进行轴向定位。当然，轴挡圈5同样能够被焊接在长套筒2上。

当增力齿轮3由增力矩带动转动时，即可通过带动长套筒2转动，进而带动装在长套筒连接盘上的链轮转动，从而带动自行车前行，实现了增力的效能。

当人力骑行时，由于长套筒2连接盘上安装的链轮具有棘轮，限制了长套筒2转动方向，所以不会阻碍正常骑行。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。