[实用新型]一种铁水车有效

专利信息
申请号: 201220408723.1 申请日: 2012-08-17
公开(公告)号: CN202752599U 公开(公告)日: 2013-02-27
发明(设计)人: 王选平;樊洁君;范力智;胡贵平;梁宏猛;王俊明 申请(专利权)人: 山西太钢不锈钢股份有限公司
主分类号: B22D41/12 分类号: B22D41/12
代理公司: 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 代理人: 江淑兰
地址: 030003*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁水
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种铁水车,属于机械领域。

背景技术

冶金企业的100吨铁水车在高炉接铁水完成后,因铁水罐容积较小,须将100吨铁水罐内的铁水倒入专用脱硫、脱磷、脱硅罐内进行三脱处理,再将三脱后的铁水倒入钢水罐运往下道工序。该作业方法需2~3次倒罐,作业效率较低。

发明内容

本实用新型提供一种铁水车,实现铁水罐与钢水包通用,解决炼钢作业的倒运次数,减少钢水包的储存数量,增加作业的安全空间,实现高效作业。

本实用新型采用的技术方案是:一种铁水车,包括支架、车体,其特征在于:所述支架为焊接结构,支架底座设有防移挡块,罐体承载台为半圆形,每辆铁水车上分布有四个罐体承载台,每个承载台下端均匀分布四块立筋。

在上述方案中,所述立筋与罐体承载台的夹角为30度。

本实用新型中,(1)罐体设计改进:将现有的100吨铁水罐下部增加300mm,以确保脱硫、脱磷、脱硅所需的空间,实现铁水罐与钢水包通用;(2)支架由原来的铸造结构改为焊接结构;(3)铁水车支架底座增设防移位至档,将螺栓的局部承载变为车辆整体承载,减少螺栓使用过程的剪切,确保运输安全;(4)承载支架承载台半径设计为R155mm的半圆,外部口径增设到R205mm,杜绝吊装过程的夹罐现象确保调运安全;(5)承载支架的承台面下端设置立筋确保承台承载稳定性。

本实用新型提供的新型铁水车,实现了铁水罐与钢水包的通用互换,减少了炼钢区域钢水包的贮备数量,节约空间,安全、高效地实现了脱硫、脱磷、脱硅,为企业节约资金。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型铁水车的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图中1为摇枕、2为弹簧组、3为车架、4为车钩、5为钩提杆、6为扶手、7为支架、8为防移挡块、9为轮对、10为承载台、11为立筋、12为吊装孔。

具体实施方式

实施例:

如图1、2所示,一种铁水车,包括支架、车体,其特征在于:所述支架7为焊接结构,支架7底座设有防移挡块8,罐体承载台10为半圆形,每辆铁水车上分布有四个罐体承载台10,每个承载台10下端均匀分布四块立筋11。所述立筋11与罐体承载台10的夹角为30度。

以100吨铁水车为例,按照本实用新型的方案设计新型铁水车如下:

(1)罐体设计改进:将企业所有的普通100吨铁水罐下部增加300mm,以确保三脱所需的空间,实现铁水罐与钢水包通用。

(2)铁水车设计改造:

①铁水车支架由原来的铸造结构改为焊接结构;

②铁水车支架底座增设防移位至档,将螺栓的局部承载变为车辆整体承载,减少螺栓使用过程的剪切,确保运输安全。

(3)罐体承载支架的设计:

①支架外形尺寸由原来的2700mm×300mm×815mm改为2700mm×300mm×1115mm,主钢板厚度50mm;适应钢水包的炼钢需求;

②承载支架承载台半径设计为R155mm的半圆,外部口径增设到R205mm,杜绝吊装过程的夹罐现象确保调运安全;

③承载支架的承台面下端30度分布4块立筋确保承台承载稳定性。

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