[实用新型]一种压铸件飞大面组合夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于压铸加工领域，尤其涉及一种压铸件飞大面组合夹具。

背景技术

目前，在压铸薄壁产品上加工飞大面通常需要用机械的加工方法进行，例如可以用铣床、加工中心等。但是，压铸薄壁产品具有容易变形、面积大、加工余量小、材质软、有粘性、有气孔等特点，而且在压铸薄壁产品上加工的飞大面，有平行度、光洁度、尺寸需严格管控等要求。

现有技术中，采用机械加工方法在压铸薄壁产品上加工飞大面所采用的夹具很多都还处在人工夹紧模式，效率不高。同时，有些因定位面过大至此压铸薄壁产品容易变形而导致加工的飞大面无法达到技术要求，难以实现大批量生产。

实用新型内容

本实用新型提供一种压铸件飞大面组合夹具，旨在解决采用机械加工方法在压铸薄壁产品上加工飞大面时压铸薄壁产品容易变形，且加工效率低的问题。

本实用新型是这样实现的，一种压铸件飞大面组合夹具，包括：

底板；

设置在所述底板上的多个四周夹紧机构；以及

设置在底板上的两侧夹紧机构。

进一步地，所述四周夹紧机构包括：

固定在所述底板每个边角上的薄形气缸；

与所述薄形气缸的活塞杆固定连接的压板；

一端固定在所述底板上，另一端与所述压板间隙配合的导柱；以及

固定在所述底板上，且位于所述压板正下方的基准块。

进一步地，所述两侧夹紧机构包括：

固定在所述底板上的双联气缸；

分别与所述双联气缸的2个活塞杆固定连接的2个夹爪；

固定在所述底板上，且位于所述双联气缸上方的挡板；

一端固定在所述底板上，另一端与所述双联气缸间隙配合，且均匀分布在双联气缸两侧的2个销钉。

进一步地，所述两侧夹紧机构还包括：

固定在所述双联气缸上，且位于所述2个销钉中间的防震橡胶。

进一步地，所述薄形气缸和双联气缸分别安装有一个气动节流阀。

进一步地，所述薄形气缸、导柱，以及基准块通过所述底板上的精确孔固定在所述底板上。

进一步地，所述双联气缸、挡板，以及销钉通过所述底板上的精确孔固定在所述底板上。

本实用新型中的压铸件飞大面组合夹具不仅能够有效地解决铸薄壁产品变形的问题，也提高了加工效率，可以用在加工中心上，一次加工到位，结构简单，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型提供的压铸件飞大面组合夹具的结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型中的压铸件飞大面组合夹具包括底板1、4个四周夹紧机构2以及两侧夹紧机构3。

其中，四周夹紧机构2包括4个薄形气缸21、4个压板22、4个导柱23以及4个基准块24。

两侧夹紧机构3包括双联气缸31、2个夹爪32、挡板33、2个销钉34以及防震橡胶35。

每个四周夹紧机构2设置在底板1上的每个边角上。

两侧夹紧机构3设置在底板1上的正中间。

每个薄形气缸21固定在底板1上的每个边角上。

压板22与薄形气缸21的活塞杆固定连接。

导柱23一端固定在底板1上，另一端与压板22为间隙配合。

基准块24固定在底板1上，且位于压板22正下方。

双联气缸31固定在底板1的正中间。

每夹爪32分别与双联气缸31的每个活塞杆固定连接。

挡板33固定在底板1上，且位于双联气缸31的正上方。

销钉34一端固定在底板1上、另一端与双联气缸31为间隙配合，且均匀分布在双联气缸31两侧。

防震橡胶35固定在双联气缸31上，且位于2个销钉34中间。

在本实用新型中，先利用定位销34将产品定位放置在挡板33上，再使用薄形气缸21在导向柱23的导向作用下带动压板22，并与基准块24相配合，来夹紧产品边缘4个凸台，从而通过与定位销34相配合来使产品精确定位并夹紧，最后采用双联气缸31带动夹爪32，可压紧产品两侧面。