[实用新型]一种新型的立式车床主轴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机床设备领域，更具体的说涉及一种新型的立式车床主轴结构。

背景技术

在立式车床中，大部分的车床主轴结构都是采用双列圆柱滚子轴承和推力球轴承组合使用，这种主轴不仅结构较复杂，而且在零件加工和安装等方面均比较麻烦。另外，由于平面轴承是一种点接触，所以它的轴向承载力也相对比较低，机床的刚性较差。

有鉴于此，本发明人针对现有立式车床主轴结构的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的立式车床主轴结构，以解决现有主轴结构存在结构复杂和承载力较差的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种新型的立式车床主轴结构，其中，包括工作台、轴体、主轴承座、圆锥交叉滚子轴承、大齿圈、上轴承盖和下轴承盖，该轴体固定在工作台的轴心位置，该大齿圈与工作台固定相连，该圆锥交叉滚子轴承的外圈固定在大齿圈上，并通过下轴承盖而压紧在大齿圈上；该圆锥交叉滚子轴承的内圈安装在主轴承座上，并通过上轴承盖而压紧在主轴承座上，该主轴承座与轴体转动相连。

进一步，该立式车床主轴结构还包括机床底座，该机床底座与主轴承座固定相连。

采用上述结构后，本实用新型涉及的立式车床主轴结构，从主轴电机转过来的扭矩经过变速箱后通过齿轮转给大齿圈，该大齿圈则带动工作台旋转，如此该工作台的负载则全部由圆锥交叉滚子轴承承载。与现有技术相比，本实用新型采用一个圆锥交叉滚子轴承代替传统的双列圆柱罐子轴承和推力球轴承，圆锥交叉滚子轴承的特征是在轴承中有两个滚道，有两排交叉排列的滚子，如此一套轴承即可同时承受径向载荷和轴向载荷，与传统的双列圆柱滚子轴承和推力球轴承组合相比，本实用新型使用圆锥交叉滚子轴承的主轴结构紧凑，体积小，同时还简化了工作台的设计，减去了机床的主轴，降低了机床的成本。由于圆锥交叉滚子轴承是线接触，滚子运转精度高，具有很高的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种新型的立式车床主轴结构的结构示意图。

图中：

立式车床主轴结构100

工作台          1    轴体            2

主轴承座        3    圆锥交叉滚子轴承4

大齿圈          5    上轴承盖        6

下轴承盖        7    机床底座        8

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1所示，本实用新型涉及的一种新型的立式车床主轴结构100，包括工作台1、轴体2、主轴承座3、圆锥交叉滚子轴承4、大齿圈5、上轴承盖6和下轴承盖7。

该轴体2固定在工作台1的轴心位置，该大齿圈5与工作台1固定相连，该圆锥交叉滚子轴承4的外圈固定在大齿圈5上，并通过下轴承盖7而压紧在大齿圈5上，该下轴承盖7通过螺栓而固定在大齿圈5上；该圆锥交叉滚子轴承4的内圈安装在主轴承座3上，并通过上轴承盖6而压紧在主轴承座3上，该上轴承盖6亦通过螺栓而固定在主轴承座3上，该主轴承座3与轴体2转动相连，具体地，该主轴承座3与轴体2之间还设置有轴承，该轴体2上可用于安装编码器和液压夹紧装置。进一步地，该立式车床主轴结构100还包括机床底座8，该机床底座8与主轴承座3固定相连，具体是通过螺栓而将主轴承座3固定在机床底座8上。

从主轴电机转过来的扭矩经过变速箱后通过齿轮转给大齿圈5，该大齿圈5则带动工作台1旋转，这样，该工作台1的负载则全部由圆锥交叉滚子轴承4承载。

与现有技术相比，本实用新型的核心改进在于：采用一个圆锥交叉滚子轴承4代替传统的双列圆柱罐子轴承和推力球轴承，圆锥交叉滚子轴承4的特征是在轴承中有两个滚道，有两排交叉排列的滚子，如此一套轴承即可同时承受径向载荷和轴向载荷。

与传统的双列圆柱滚子轴承和推力球轴承组合相比，本实用新型使用圆锥交叉滚子轴承4的主轴结构紧凑，体积小，同时还简化了工作台1的设计，减去了机床的主轴，降低了机床的成本。由于圆锥交叉滚子轴承4是线接触，滚子运转精度高，具有很高的承载能力。

综上所述，本实用新型涉及的立式车床主轴结构100，具有结构设计简单，安装加工方便，机床精度高和承载能力强的特点。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。