[实用新型]一种防分离轴承密封圈

说明书

技术领域

本实用新型属于密封件技术领域，具体的说，涉及一种防分离轴承密封圈。

背景技术

为了提高轴承的性能和使用寿命，轴承多采用带有密封部件的结构形式。目前采用的结构形式如说明书附图1所示。原结构的轴承密封圈由外油封1和内油封2组成。外油封1上的主密封唇14与内油封2上的轴面25接触形成主密封。内油封2的外侧唇口23与外油封1的内侧轴面15接触形成辅助密封。组合后，在外油封1的主密封唇14、外侧紧靠内油封2外轴面25处加注润滑脂，以保证运转时唇口处于良好的润滑状态。该轴承密封圈用于防止轴承内部油脂外溢，同时防止外界异物入侵，对轴承造成损坏。

由于轴承密封件要求低的摩擦扭矩，因此无论是油封主密封唇口14还是内油封2的外侧唇口23与其配合面均采用小尺寸的过盈配合。这样一来，虽然保证了油封的使用性能，但是却给运输、搬运、取用和装配带来了不便。由于外油封1和内油封2之间只有很小的相互作用力，在运输、搬运、取用和装配过程中，极易受到外力作用而相互分离，导致密封件损坏或被污染。这样的话要么对密封件性能造成影响，要么需要重新装配才能使用，非常不便。为此，需要一种能够防止内外油封分离的轴承密封圈，既具有良好的密封性能，同时又可以避免由于内外油封分离产生的不利影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种防分离轴承密封圈，其能够解决目前用于轴承的组合油封，内外油封易在外力作用下分离脱出，影响密封性能或对装配造成不便的问题，从而满足实际情况的需要。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种防分离轴承密封圈，包括外油封和内油封，所述外油封的外圆上设有翻边结构；所述内油封上设有外侧唇口和内侧唇口。

在本实用新型的技术方案中，还具有如下附加技术特征：

所述外油封翻边结构的内孔尺寸小于内油封外侧唇口的外径尺寸。

所述外油封由刚性骨架、橡胶密封体、弹簧组成。

所述内油封由刚性骨架、橡胶密封体组成。

所述外油封上设有主密封唇。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的一种防分离轴承密封圈，其能够解决目前用于轴承的组合油封，内外油封易在外力作用下分离脱出，影响密封性能或对装配造成不便的问题，当密封件受外力作用发生分离时，外油封翻边结构会阻止内油封脱出，从而保证外油封与内油封保持在一起，避免因为部件分离带来的不良影响。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是原有的一种轴承密封圈其结构示意图；

图2是原有的一种轴承密封圈其组合装配图；

图3是本实用新型的一种防分离轴承密封圈其结构示意图；

图4是本实用新型的一种防分离轴承密封圈其组合装配图。

图中，1为外油封，11和21为骨架，12和22为橡胶密封体，13为弹簧，14为主密封唇，15和25为轴面，16为翻边结构，2为内油封，23为外侧唇口，24为内侧唇口。

具体实施方式

实施例

一种防分离轴承密封圈，包括外油封1和内油封2，所述外油封1的外圆上设有翻边结构16；所述内油封2上设有外侧唇口23和内侧唇口24；所述外油封1翻边结构16的内孔尺寸小于内油封2外侧唇口23的外径尺寸；所述外油封1由刚性骨架11、橡胶密封体12、弹簧13组成；所述内油封2由刚性骨架21、橡胶密封体22组成；所述外油封1上设有主密封唇14。

这样在工作时，本实用新型的一种防分离轴承密封圈，在外油封1的外圆顶端部分增加一个环形内扣翻边结构16，该结构可以在密封件装配后成型，亦可先成型然后装配。装配后，内油封2的外侧唇口23保持在环形内扣翻边结构16的内侧。由于翻边结构16的内孔尺寸小于外侧唇口23的外径尺寸，当密封件受外力作用时，翻边结构15会阻止内油封2脱出，从而保证外油封1与内油封2始终保持在一起，避免因为部件分离带来的不良影响。类似的轴承密封件均可以增加类似的阻挡结构防止分离。同时，外油封1上的主密封唇14与内油封2上的轴面25接触形成主密封。内油封2的外侧唇口23与外油封1的内侧轴面15接触形成辅助密封。组合后，在外油封1的主密封唇14、外侧紧靠内油封2外轴面25处加注润滑脂，以保证运转时唇口处于良好的润滑状态。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。