[实用新型]滚动扶梯登船塔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶建造过程中使用的登高装置，更具体地说，涉及船舶建造过程中用于施工人员船坞及系泊码头上下船作业的组合式登船装置。 

背景技术

某些大型船舶在船坞内或系泊码头建造过程中，上下船的施工人员（包括施工人员、调试人员、管理人员、船东、船检等）非常多，上下船时还要携带部分的工具或施工用的材料，特别是在上下班的高峰时期。 

实用新型内容

本实用新型旨在解决船舶在船坞内或系泊码头建造过程中因较多施工人员同时上下船需要而存在的上下船不便、效率低等问题。 

为了解决上述问题，本实用新型一种滚动扶梯登船塔，包括内设有斜梯的直立主塔。所述直立主塔的一侧斜向设置有连接地面和所述主塔顶层的自动扶梯。 

此外，自动扶梯最低端连接了踏步斜梯。 

优选方式下，所述直立主塔顶层登船入口处的高度为18.4米。 

此外，所述自动扶梯分为两段，所述两段自动扶梯之间设置有直立副塔；所述副塔中内设有斜梯。最优方式下，所述副塔登船入口处的高度为8.4米。 

为了保证结构安全，所述自动扶梯下部设置有支撑结构。为了增加防雨性能，所述自动扶梯上方设有防雨棚。 

本实用新型主要是为足船舶在船坞内或系泊码头建造过程中满足施工人员上下船的需要。可以在两个不同的高度位置登船，可乘自动扶梯登船，也可通过主、辅登船塔的内部斜梯直接登船。本实用新型滚动扶梯登船塔，塔的最大高度20多米，可以在离地面8.4米和18.4米两个不同的高度登船。本实用新型解决了施工人员上下船难得问题，为人员上下船带来了方便，提高了工作效率。 

附图说明

图1是本实用新型的滚动扶梯登船塔总体结构侧视示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。 

本实用新型船舶建造过程中使用的滚动扶梯登船塔，包括上下两个自动扶梯2，副登船塔体、主登船塔体（主塔5）、自动扶梯支撑结构和底部踏步登船斜梯1组成。自动扶梯及连接处均设有防雨棚6，可以全天候使用。登船时由登船斜梯阶进入下层自动扶梯，扶梯通过自动感应系统启动扶梯，向上运动到达副塔体上部。如果需要在18.4米左右处登船，可以由此登船。如果继续向上，可以进入上侧自动扶梯，扶梯通过自动感应系统启动扶梯，向上运动到达主塔体上部。如果需要在18.4米左右处登船，可以由此登船。下船时扶梯通过自动感应系统启动扶梯，向下运动，将人员自动输送回地面。主、副塔内部均设有斜梯，可以供人员上下。 

此外，由于两部自动滚动扶梯的跨度较大，所以下部设计了两个支撑结构4。图中所示，主塔5中设置有斜梯3，以及及安全栏杆；副塔3中也安装有登船斜梯及安全栏。

一种实施方式下，滚动扶梯登船塔主塔体的结构设计，其主体尺寸：7800（长）x2300（宽）x21000（高），入口处的登船高度为18.4米。该塔体主要采用Φ168x8和Φ133x8无缝钢管组成，并带有往复式踏步斜梯，使滚动扶梯在不工作情况下，人可以自由上下船。滚动扶梯入口处的结构设计，由于每部滚动扶梯每端的最大支持负荷为～10.5t。滚动扶梯入口处的结构设计采取了特殊的加强处理。主塔体的强度及风力矩都通过了核算，达到要求。 

滚动扶梯副塔体的钢结构设计，其主体尺寸为：4500（长）x2300（宽）x9600（高），入口处的登船高度为8.4米，该塔体主要采用L=120x120x8和L=100x100x8角钢型材组成。每部滚动扶梯的每端最大支撑负荷为：10.5t，均采取加强处理。副塔体的强度及风力矩都通过了核算，达到要求。 

滚动扶梯轻型防雨棚，采用了机场登机廊道的结构形式来进行设计的。每部滚动扶梯轻型防雨棚的结构主体尺寸：17500（长）x1800（宽）x4100（高），均采用L=100x100x8和L=75x75x8两种形式角钢组成，壳板采用δ=1.5m热轧薄板。为考虑现场滚动扶梯的安装，故将每部滚动扶梯的防雨棚分为二次进行安装。先安装轻型防雨棚的下体部分，待滚动扶梯现场安装完后，再进行轻型防雨棚的上体部分安装。本轻型防雨棚的强度及风力矩都通过了核算，达到要求。 

滚动扶梯的两个支撑是由L=50x50x5和L=30x30x4角钢等型材焊接而成， 用于对扶梯的加固，防止整个扶梯工作时颤抖。 

本实用新型用于在两个不同高度位置登船，可乘自动扶梯登船，也可通过副登船塔体、主登船塔体爬梯（斜梯）登船。 

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。