[实用新型]汽车前风窗玻璃的加热线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前风窗玻璃的加热线装置，属于汽车安全玻璃领域。

背景技术

当天气比较寒冷时，汽车玻璃上经常会结霜，为了除去结霜，获得良好的驾驶视野，一般在后风窗玻璃上印刷加热线。而对于前风窗玻璃，大面积印刷加热线会影响视野，由于具备了雨刷装置，故一般利用雨刷进行刷洗或直接手动清除。

但是有时雨刷也会冻结在前风窗玻璃上，此时如强行转动雨刷进行刷洗，会因为较大的阻力而影响雨刮电机的寿命，甚至导致雨刮电机和损坏，而在寒冷的天气下，手动去除结冰也存在较大的不便。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车前风窗玻璃的加热线装置。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供一种汽车前风窗玻璃的加热线装置，其包括加热线主体、线束接插件、汽车主线束、电源，所述加热线主体与线束接插件、汽车主线束、电源依次连接成封闭的回路，其中所述加热线主体印制于汽车前风窗玻璃下边缘雨刷停止位置。

所述加热线主体的主要作用是加速雨刷的解冻，故必须与雨刷停止的位置一致。一般雨刷停止位置均在玻璃下边缘的黑色不透明区域，因此加热线主体也应该布置在相应区域，而且不会影响透明区域的视野。

所述汽车前风窗玻璃的加热线装置还包括控制开关，所述控制开关位于汽车仪表台上。

其中，所述加热线主体优选为多条加热线组成的线束，所述线束优选按“回”型走向设置，如沿着雨刷在玻璃上的投影线及周边按“回”型走向设置线束。

优选地，所述加热线主体为采用银浆印刷在玻璃内表面上的线条，线条宽度1-2mm，始末两端母线宽度为4.5-8mm，接插件焊接在母线区域。

所述加热线主体的多条加热线之间的间距为10~15mm，在保证不会因为过热损坏玻璃的前提下，提供解冻所需的热量。

所述线束接插件为2个，并分别设置在加热线主体的两端并分别与加热线主体的两端点相连接，其与汽车主线束形成封闭的回路。

所述电源为汽车电源。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的加热线装置成本低，使用方便。其能够加速雨刷与玻璃之间的解冻，使得解冻更加便利。当电路接通时，加热线发出热量，可以快速将雨刷位置的结冰和玻璃上的结霜融化，对驾驶室内除雾也有利。

附图说明

图1前风窗玻璃加热线工作原理图；

图2前风窗玻璃加热线布置图。

其中，加热线主体-1；线束接插件-2；汽车主线束-3；电源-4；控制开关-5；雨刷-7；汽车玻璃-6。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。在不背离本实用新型精神和实质的情况下，对本实用新型结构、参数或条件所作的修改或替换，均属于本实用新型的保护范围。

若未特别指明，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。

实施例1

参见图1，一种汽车前风窗玻璃的加热线装置，其包括加热线主体1、线束接插件2、汽车主线束3、电源4，所述加热线主体1与线束接插件2、汽车主线束3、电源4依次连接成封闭的回路，其中所述加热线主体1印制于汽车前风窗玻璃下边缘雨刷停止位置。

所述汽车前风窗玻璃的加热线装置还包括控制开关5，所述控制开关5位于汽车仪表台上。

其中，所述加热线主体1优选为多条加热线组成的线束，所述线束按“回”型走向设置，如沿着雨刷在玻璃上的投影线及周边按“回”型走向设置线束。

所述加热线主体1的多条加热线之间的间距为10mm，在保证不会因为过热损坏玻璃的前提下，提供解冻所需的热量。

所述线束接插件2为2个，并分别设置在加热线主体1的两端并分别与加热线主体的两端点相连接，其与汽车主线束3形成封闭的回路。

所述电源4为汽车电源。

加热线装置工作流程如下：

打开控制开关5，加热线装置开始工作，此时加热线主体1发出热量；完成解冻后，将控制开关5断开。

实施例2

加热线装置具体布置见图2，加热线主体1布置在雨刷7停止时与汽车玻璃6贴合的位置，将线束接插件2焊接在加热线主体1的两端，线束接插件2与汽车主线束3连接，形成封闭的回路。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。