[实用新型]白车身三坐标测量支架定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及白车身三坐标测量支架相关技术领域，尤其是涉及一种白车身三坐标测量支架定位装置。

背景技术

在汽车生产企业，由于工艺和产品质量的需要，白车身每天需要由三坐标对其进行精度确认，对于多种车型的生产制造，白车身三坐标测量支架需要经常地转换，这样对测量工作的展开带了很大的不便，并且也影响测量支架的放置精度。目前，白车身三坐标测量支架的定位方式是实用目测，将白车身测量支架放置在三坐标测量平台的中心位置，然后再对其进行建立坐标系，来确定三坐标测量支架目前的摆放位置。

中国专利授权公告号：CN 202033015U，授权公告日为2011年11月9日，公开了一种用于白车身三坐标测量的柔性支架，包括带上下连接固定板的底座，上连接固定板上设有Z向调整垫块，Z向调整垫块上设有Y向调整安装板，Y向调整安装板上设X向调整安装板；支架体通过调整螺栓连接在X向调整安装板上；Y向调整安装板和X向调整安装板之间连接有X向调整安装板的Y向移动调节螺杆机构；支架体与X向调整安装板之间连接有支架体的X向移动调节螺杆机构；支架体包括支架底板，支架底板上设支架，支架上设有白车身定位销，白车身定位销上套设有白车身支撑架。该实用新型的不足之处在于，该柔性支架上的定位装置结构复杂、操作繁琐、成本较高，增加了白车身三坐标测量支架对不同车型的转换时间。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中定位装置结构复杂、操作繁琐、成本较高且增加了白车身三坐标测量支架对不同车型的转换时间的问题，提供了一种结构简单、操作方便、成本较低且缩短了白车身三坐标测量支架对不同车型的转换时间的白车身三坐标测量支架定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种白车身三坐标测量支架定位装置，包括支架连接板、定位销和平台连接板，所述的支架连接板通过定位销与平台连接板连接。

所述的支架连接板通过定位销与平台连接板连接，将支架连接板与三坐标测量支架连接，平台连接板固定于三坐标测量平台之上，在使用的过程中用定位销将两者连接，将三坐标测量支架精确定位装置单独设计成有定位销定位分体式结构，可以有效的适应各种形式三坐标测量支架的使用。这样设计达到了结构简单、操作方便、成本较低且缩短了白车身三坐标测量支架对不同车型的转换时间的目的。

作为优选，所述的平台连接板上设有基座，所述的基座上设有与定位销相对应的定位孔，定位销与基座连接固定，方便定位销的固定，提高稳定性。

作为优选，所述支架连接板的一侧设有连接座，所述的连接座上设有用于安装定位销的孔，方便白车身三坐标测量支架对不同车型的转换。

作为优选，所述平台连接板的形状呈正方形，所述平台连接板的四个角上分别设有一个安装孔，方便平台连接板的安装与拆卸。

作为优选，所述支架连接板的形状呈长方形，所述的支架连接板上设有若干安装孔，方便支架连接板的安装与拆卸。

本实用新型的有益效果是：结构简单、操作方便、成本较低，缩短了白车身三坐标测量支架对不同车型的转换时间，提高定位精度，提高了生产效率，应用广泛。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：1.平台连接板，2.基座，3.连接座，4.定位销，5.支架连接板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中， 一种白车身三坐标测量支架定位装置，包括支架连接板5、定位销4和平台连接板1，支架连接板5通过定位销4与平台连接板1连接。平台连接板1上设有基座2，基座2上设有与定位销4相对应的定位孔，基座2与平台连接板1是一体的，增加基座2与平台连接板1的连接强度，提高白车身三坐标测量支架的定位精度。平台连接板1的形状呈正方形，基座2形状呈方柱状，平台连接板1的四个角上分别设有一个安装孔。支架连接板5的一侧设有连接座3，连接座3上设有用于安装定位销4的孔，支架连接板5与连接座3是一体的，增加支架连接板5与连接座3的连接强度，提高白车身三坐标测量支架的定位精度，支架连接板5的形状呈长方形，连接座3形状呈块状，支架连接板5上设有六个安装孔，分为两排，每排三个安装孔，均匀的分布在支架连接板5上。

白车身三坐标测量支架上设有两个该定位装置均包括支架连接板5、定位销4和平台连接板1。这三部分结构的巧妙分离与有效结合，使得该白车身三坐标测量支架定位装置具有结构简单，操作简易，成本较低且定位精度较高等优点。将三坐标测量支架定位装置单独设计成有定位销4的定位分体式结构，可以有效的适应各种形式三坐标测量支架的使用。将支架连接板5通过安装孔与三坐标测量支架连接，平台连接板1通过安装孔固定于三坐标测量平台之上，在使用的过程中用定位销4通过连接座3连接支架连接板5，用定位销4通过基座2连接平台连接板1，缩短了白车身三坐标测量支架对不同车型的转换时间。