[实用新型]结构紧凑型齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压传动控制技术领域，尤其是指一种结构紧凑型齿轮泵。

背景技术

液压油泵是由泵体、长方形油箱、压把、超高压钢丝编织胶管四大部分组成，液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

齿轮泵的结构相对比较简单，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出，从而将机械能转变成液体的压力能。

在齿轮泵的工作中，齿轮的两端分别与泵体之间相对移动，并伴随着摩擦，从而导致齿轮与泵体的内壁之间磨损较为严重，严重影响齿轮泵的使用寿命，若将泵体采用耐磨材料制造，则会大大提高齿轮泵的生产成本，缺陷明显。

此外，由于配流盘需要承载副轴，故配流盘的厚度较大，从而导致齿轮泵的整体结构体积较大，占用设备的空间较大，不便于齿轮泵的安装和固定。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、有效提高部件之间耐磨性，可大大延长使用寿命的结构紧凑型齿轮泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种结构紧凑型齿轮泵，包括泵体、装设于泵体的主轴及装设于泵体内的副轴，主轴和副轴分别设置有主齿轮和副齿轮，主齿轮和副齿轮啮合连接，泵体开设有进油孔和出油孔，进油孔和出油孔均延伸至主齿轮和副齿轮的连接处，所述泵体内装设有两个配流盘，主齿轮和副齿轮均位于两个配流盘之间，所述泵体开设有用于装设副轴的两个安装孔，副轴的两个端部分别活动嵌入两个安装孔内。

其中，所述泵体包括本体、前盖和后盖，该前盖和后盖分别与本体的两端连接，前盖开设有用于主轴穿过的套接孔，进油孔和出油孔分别位于本体的两侧壁；所述两个安装孔分别位于本体和后盖。

其中，所述前盖和本体一体成型。

其中，所述套接孔内装设有骨架油封，所述主轴穿过该骨架油封。

其中，所述套接孔内装设有用于固定骨架油封的内卡环，该内卡环与骨架油封抵接。

其中，所述后盖设置有定位珠，所述本体开设有定位孔，定位珠的一半嵌入该定位孔内。

其中，所述前盖和后盖均开设有凹槽，该凹槽内装设有密封圈，该密封圈与所述本体的端部抵接。

其中，所述前盖的外沿处开设有至少两个螺孔。

其中，所述安装孔内嵌设有含油轴套，所述副轴的端部套装于含油轴套内。

其中，所述主轴和主齿轮一体成型；所述副轴和副齿轮一体成型。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种结构紧凑型齿轮泵，在工作过程中，主轴和主齿轮转动，并带动副齿轮转动，液压油从进油孔进入到泵体内，并留在轮齿之间的空隙中，主齿轮和副齿轮的转动，轮齿空隙中的液压油沿着主齿轮和副齿轮外部移动至出油孔，并从出油孔挤出。由于配流盘的设置，大大减小了主齿轮和副齿轮与泵体之间的磨损，延长了结构紧凑型齿轮泵的使用寿命，由于只有配流盘采用耐磨材料制造，无需将泵体整体采用耐磨材料制造，降低了结构紧凑型齿轮泵的生产成本，性价比较高。本实用新型的泵体开设有用于装设副轴的两个安装孔，使泵体对副轴起到了大部分的承载作用，大大减小了配流盘的厚度，从而减小结构紧凑型齿轮泵的整体尺寸大小，占有设备的空间较小，方便安装。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的主视结构示意图。

图2为本实用新型左视结构示意图。

图3为图1中A-A的剖面结构示意图。

图4为图2中B-B的剖面结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图4所示，一种结构紧凑型齿轮泵，包括泵体、装设于泵体的主轴1及装设于泵体内的副轴2，主轴1和副轴2分别设置有主齿轮3和副齿轮4，主齿轮3和副齿轮4啮合连接，泵体开设有进油孔5和出油孔6，进油孔5和出油孔6均延伸至主齿轮3和副齿轮4的连接处，所述泵体内装设有两个配流盘7，主齿轮3和副齿轮4均位于两个配流盘7之间，所述泵体开设有用于装设副轴2的两个安装孔8，副轴2的两个端部分别活动嵌入两个安装孔8内。