[实用新型]一种单缸水冷柴油机强制冷却水箱盖

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种单缸水冷柴油机水泵机组，尤其涉及其中的单缸水冷柴油机的强制冷却用水箱。

【背景技术】

单缸水冷柴油机水泵机组的工作特征是连续长时间工作，在这种连续长时间工作状态中单缸水冷柴油机的机温会随工作时间的延长而升高，机温过高会直接影响柴油机的输出功率，降低整机组的工作效率，必须定时补加冷却水，采取定专人看管，否则柴油机水箱中的冷却水位就会因蒸发消耗降至最低水位线，直至柴油机因机温升高而烧损。如何降低单缸水冷柴油机的机温，是确保机组整机效率的关键，也是人们长期渴望解决而难以解决的技术难题。最近有人采用外加冷却水对柴油机进行强制冷却，这一思路有一定市场应用前景，它对于柴油机水泵机组是非常适合的，但现有的柴油机的水箱还缺少相应配套的水箱盖，人们只能用补水管插入水箱口中，将连接在气缸盖放水阀上的排水管系在水箱上，这种结构方案的可靠性太差，补水管容易因水压波动而脱离水箱，造成补水不正常，导致水箱冷却水排空使柴油机烧损停机，另一面排水管也会因振动而脱落，造成热水烫伤操作者，还会造成补水和排水不平衡。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种单缸水冷柴油机强制冷却水箱盖，它用于柴油机水泵机组上，能方便地对柴油机实行外加冷却水强制冷却，从而保证单缸水冷柴油机连续长时间工作时机温平稳，防止柴油机输出功率下降。

本实用新型采取的技术方案是：

一种单缸水冷柴油机强制冷却水箱盖，其特征是：包括水箱盖本体、盖体安装面、顶面、容水腔、补水接头、排气孔、热水进水孔和热水出水孔，补水接头设置在水箱盖本体的顶面上，容水腔位于盖体安装面和顶面之间，排气孔设置在顶面上，热水进水孔和热水出水孔均设置在水箱盖本体的侧面上，且热水进水孔、热水出水孔和排气孔均相通连，热水进水孔和热水出水孔的中心线处于同一平面内，该平面处于容水腔内。

由于在单缸水冷柴油机的水箱盖上设置了补水接头，从水泵出水口引出的补水管可以直接套装在补水接头上，不断向水箱内补充外来冷却水，安装在气缸盖下端的放水阀上的出水连接管可密封地安装在水箱盖上热水进水孔中，热水出水管密封地安装在水箱盖上热水出水孔中，排气孔设置在水箱盖顶面上，热水进水孔和热水出水孔的中心线处于同一平面内，且处于容水腔中，同时排气孔与热水进水孔和热水出水孔相通，这样，就能使出水路线的最高点处于柴油机水箱的最高水位线和最低水位线之间，排气孔高于水箱的最高水位线，整个柴油机的强制水冷却系统的补水管、热水排放管都在水箱盖上，不仅补水管和热水排放管连接位置固定可靠，而且能实现冷水补充和热水排放的无人看管，还能防止水箱冷却水意外排放。排气孔的设置能防止整个排水管路出现虹吸现象，放干柴油机水箱中的冷却水。柴油机采用这种强制冷却结构，不仅能保证单缸水冷柴油机在连续长时间工作过程机温平稳，不会出现机温过高现象，保证柴油机功率的正常平稳输出，而且能及时排除柴油机冷却系统中沉淀物，防止水箱、机体冷却水道和气缸盖冷却水道结垢。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图中，1-水箱盖本体；2-盖体安装面；3-顶面；4-容水腔；5-补水接头；6-排气孔；7-热水进水孔；8-热水出水孔。

【具体实施方式】

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：

实施例1：

一种单缸水冷柴油机强制冷却水箱盖，如图1、图2所示，包括水箱盖本体1、盖体安装面2、顶面3、容水腔4、补水接头5、排气孔6、热水进水孔7和热水出水孔8，补水接头5设置在水箱盖本体1的顶面3上，容水腔4位于盖体安装面2和顶面3之间，排气孔6设置在顶面3上，热水进水孔7和热水出水孔8均设置在水箱盖本体1的侧面上，且热水进水孔7、热水出水孔8和排气孔6均相通连，热水进水孔7和热水出水孔8的中心线处于同一平面内，该平面处于容水腔4内。