[实用新型]气囊减振器有效
申请号: | 201220414147.1 | 申请日: | 2012-08-21 |
公开(公告)号: | CN202851792U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 焦荣森 | 申请(专利权)人: | 常州协力汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16F9/04 | 分类号: | F16F9/04 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 赵燕棣 |
地址: | 213138 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 减振器 | ||
1. 一种气囊减振器,包括筒式减振器(1)、气囊(2)、基座(3)、压盖(4)、第一压环(5)、第二压环(13)、轴套(6)和固定螺母(7),气囊(2)的一端固定在基座(3)上,气囊(2)的另一端固定在压盖(4)上,压盖(4)上设有进气接头(8)和堵头(9),基座(3)、压盖(4)和气囊(2)之间形成一中空的囊腔,在囊腔中设有筒式减振器(1),筒式减振器(1)的减震轴(1-1)的外端穿过压盖(4)的轴孔并与固定螺母(7)螺纹连接,筒式减振器(1)的筒体(1-2)的尾端套装有基座(3)且焊接有轴套(6),其特征在于:压盖(4)的上部还具有套装在筒式减振器(1)的减震轴(1-1)上的防漏垫圈(10)、封盖(11)和一对安装配件(12),并通过固定螺母(7)固定在压盖(4)的上部,所述一对安装配件(12)包括上端盖(12-1)和下端盖(12-2)。
2. 根据权利要求1所述的气囊减振器,其特征在于:所述封盖(11)与筒式减振器(1)的减震轴(1-1)螺纹连接。
3. 根据权利要求1或2所述的气囊减振器,其特征在于:所述封盖(11)呈倒锥体。
4. 根据权利要求1所述的气囊减振器,其特征在于:所述基座(3)的一端的外周具有若干个环形凹槽(3-1),气囊(2)的一端由第一压环(5)箍紧在基座(3)的环形凹槽(3-1)上,所述压盖(4)的外周具有若干个环形凹槽(4-1),气囊(2)的另一端由第二压环(13)箍紧在压盖(4)上,且第二压环(13)的内孔孔壁具有若干个环形凹槽(13-1)。
5. 根据权利要求1所述的气囊减振器,其特征在于:所述基座(3)的另一端的内孔孔壁具有若干个密封糟(3-2)并设有密封圈(3-3)。
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