[实用新型]一种自行车用卡式八速变速操作装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种自行车用卡式八速变速操作装置。

背景技术

随着自行车的普及，人们对自行车的舒适性要求越来越高，逐步追求变速的功能，满足不同操作者对在不同路面不同变速的需求。

因个体差异或区域人群身体体重特征的差异性，比方说同一地区男性和女性个体的差异性通常男性个体比女性要高大，为更舒适的骑行，所需变速的档位也不一样。现有的变速操作装置都由多个齿片固定在车轮上，通过链条在齿片上的切换来实现变速。这种齿片一般是通过固定在车轮上，存在牢固性较差的问题，一旦用力脚踏就会出现导致齿轮松动的情况。另外，现有的齿轮都为整体结构，齿轮的重量较重，从而增加了制造成本。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：现有的变速操作装置的齿轮锁紧牢固性差，结构强度较低，齿轮重量较重，结构复杂。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自行车用卡式八速变速操作装置。

其中，所述装置包括八个齿轮和并冒，第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，八个齿轮上分别开有洞孔，洞孔中设有卡槽，八个齿轮分别通过卡槽连接在自行车上的花鼓上；所述并冒的两端设有螺纹，一端与自行车上的花鼓配合连接，另一端与第一齿轮配合连接。

优选地，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮之间固定连接。

优选地，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮之间通过铆钉连接。

优选地，所述第二齿轮在靠近第三齿轮的一面上设有凹槽。

优选地，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮上设有工艺孔。

优选地，齿轮之间设有缓冲部件。

优选地，所述第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮之间设有胶圈。

优选地，所述八个齿轮的齿数分别为11齿、13齿、15齿、18齿、21齿、24齿、28齿、32齿。

(三)有益效果

上述技术方案具有如下优点：本实用新型的八个齿轮上开有洞孔，在洞孔中设有卡槽，通过卡槽连接在自行车的花鼓上，使得齿轮固定的牢固性更好，可以承受更大的蹬踏力。而且本实用新型的齿轮上设有工艺孔，使得该装置比市场同类产品重量更轻，还具有结构简单，不需维护，操作方便的特点。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例的分解图。

其中，1：并冒；2：第一齿轮；3：第二齿轮；4：第三齿轮；5：第四齿轮；6：第五齿轮；7：第六齿轮；8：第七齿轮；9：第八齿轮；10：铆钉；11：胶圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和2所示，为本实用新型的一种实施例的结构示意图，该自行车用卡式八速变速操作装置包括八个齿轮和并冒1，八个齿轮分别为第一齿轮2、第二齿轮3、第三齿轮4、第四齿轮5、第五齿轮6、第六齿轮7、第七齿轮8和第八齿轮9，八个齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，八个齿轮上分别开有洞孔，洞孔中设有卡槽，八个齿轮分别通过卡槽连接在自行车上的花鼓上；所述并冒1的两端设有螺纹，一端与自行车上的花鼓配合连接，另一端与第一齿轮2配合连接。本实用新型的八个齿轮上开有洞孔，在洞孔中设有卡槽，通过卡槽连接在自行车的花鼓上，使得齿轮固定的牢固性更好，可以承受更大的蹬踏力。