[实用新型]一种声屏障板固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路用声屏障领域，尤其涉及一种声屏障板固定装置。

背景技术

目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响。由于其外形美观大方，安装方便，造价低，使用寿命长，因此成为现代化城市最理想的隔声降噪设施。声屏障由H型钢和声屏障板组成，声屏障板通过H型钢连接。现有的声屏障板的安装方法为利用吊车将声屏障板吊起然后从H型钢顶端将其吊入两两相邻的H型钢的工形槽内，最后利用橡胶条将声屏障板固定。由于声屏障为封闭式框架结构，声屏障板采用由上而下的插入式方法会使声屏障板两侧的橡胶条发生损坏或脱落，不能满足声屏障封闭式的要求。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种易于安装声屏障板并能保证声屏障的封闭性和安全性的声屏障板固定装置。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种声屏障板固定装置，包括多根具有工形槽的H型钢，所述每根H型钢的工形槽内设有角钢，所述角钢的竖直钢板与工形槽底部端面平行相贴并紧固于工形槽底部端面，所述角钢的水平钢板上表面固设有限位板，所述限位板与工形槽的侧边和角钢的水平钢板围成用于固定声屏障板的限位槽。

其中，所述限位板与所述角钢的水平钢板上表面垂直。

所述角钢的竖直钢板通过螺栓固定于工形槽内。

进一步地，所述角钢的竖直钢板与螺栓之间设置有防松垫圈。

作为优选，所述两个相邻H型钢的工形槽内设置有水平支撑杆，所述水平支撑杆采用螺栓连接在H型钢翼缘上。

作为优选，所述限位槽内设置有缓冲件。

进一步地，所述缓冲件为橡胶垫。

由此可知，本实用新型在安装声屏障板时，不是采用由上而下的插入式方法，而是将声屏障板放置于H型钢的工形槽后通过由限位板与工形槽的一个侧边和角钢的水平钢板围成的限位槽内固定。这样的声屏障板固定装置不但使声屏障板的安装更加简便，同时避免了长距离的插入使声屏障板两侧的橡胶条发生损坏或脱落，保证声屏障的封闭性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

图1是本实用新型中H型钢的横截面的结构示意图；

图2为本实用新型中带有水平支撑杆的结构示意图；

图3为本实用新型中带有缓冲件的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

本实施例中，声屏障板固定装置包括多根具有工形槽的H型钢1，每根H型钢1的工形槽内设有角钢2，图1示出了本实用新型中H型钢1的横截面的结构示意图，如图1所示，角钢2的竖直钢板与工形槽底部端面平行相贴并通过螺栓紧固于工形槽底部端面上，且角钢2的竖直钢板与螺栓之间还设有防松垫圈（图中未示出）。角钢2的水平钢板上表面固设有限位板3，该限位板3与角钢的水平钢板上表面相垂直。限位板3与工形槽的侧边和角钢的水平钢板围成用于固定声屏障板4的限位槽。

安装声屏障板4时，将声屏障板4放置在H型钢1的工形槽内，并使声屏障板4的一个端面与工形槽的一个侧部端面相贴，然后将带有限位板3的角钢2放置于工形槽内并将角钢的竖直钢板固定于工形槽的底部端面，此时声屏障板4横向方向上的一个端部与限位板3相抵，从而嵌于限位槽内；然后在相邻的H型钢1的工形槽内利用角钢2和限位板3构成的限位槽将声屏障板横向方向上的另一个端部固定。按照此安装方法，将声屏障板4逐个安装于H型钢之间。

图2示出了本实用新型中加入水平支撑杆的结构示意图，如图2所示，两个相邻H型钢的工形槽内还可设置有水平支撑杆5，水平支撑杆5采用螺栓连接在H型钢1翼缘上。水平支撑杆5将声屏障板4的边框顶紧，因此可以加强声屏障板4的固定和安全作用，同时还可增加整个声屏障的稳定性。