[实用新型]起吊设备的安全制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起吊设备，特别涉及一种应用于特大型起重船上的起重设备上的安全制动装置。

背景技术

随着重工业的发展，起吊船在大型工业场所体现出越来越大的作用。举例而言，2500t起重船为四钩头、单扒杆、钢丝绳变幅浮吊，四钩最大起重吨位是2500吨，为特大型起重设备。常规设备的起升/变幅机构采用一套工作制动器，为保障安全，2500t起重船的起升变幅机构采用工作制动器、安全制动器和棘轮制动装置的三重保护。正常工况下，起升、变幅机构主令开关发出停车指令后，起升、变幅机构变频器先对电机进行制动，使其按照预设的速度斜坡减速，直至电机减速至设定速度，变频器发出关闭工作制动器指令，工作制动器关闭，实现无损抱闸。在紧急情况下，例如急停开关动作或超速开关动作等，PLC控制器根据预设逻辑判断应紧急停车，一方面PLC控制器向变频器发出紧急停车信号，变频器按预设的紧急停车斜坡减速后立即关闭工作制动器；另一方面PLC发出关闭安全制动器指令，起升变幅机构安全制动器关闭，起升变幅工作制动器和安全制动器互为冗余，即使工作制动器失效，仍有安全制动器制动，为安全提供保障。

在现有技术下，但是，2500t起升/变幅机构工作制动器和安全的双保险作用有限，制动器的反应速度非常重要，打开/关闭时间过长，则制动器起不到作用。如图1所示，起吊设备包括液压泵站100、第一起升绞车210、第二起升绞车220、第三起升绞车230、第四起升绞车240每个起升绞车包括一个安全制动器（图未示出），每个安全制动器与液压泵站100通过供油管路110和回油管路120连接。起吊设备还包括第一变幅绞车310、第二变幅绞车320、第三变幅绞车330和第四变幅绞车340，每个变幅绞车同样包括一个安全制动器（图未示出），每个安全制动器与液压泵站100通过供油管路110和回油管路120连接。该安全制动器工作状态为常闭式，其磨擦元件为包于制动轮外侧的挠性制动带。制动带一段为固定端，另一端是活动端。电磁阀失电，油缸内弹簧在预紧力作用下，推动杠杆板，推紧活动端，制动器合闸。当电磁阀通电，液压泵站油通入油缸，继续压缩弹簧接近并圈，活动端松开，制动器开闸。

在一些情况下，由于油在供油管路110和回油管路120之中的阻尼过大，制动器油缸充油和回油速度过慢，安全制动器打开时间长达5分钟，关闭时间也超过了一分钟。打开时间长，影响了2500t起升/变幅机构的工作效率，关闭时间过长会使起升、变幅机构安全制动器起不到保护。假设在紧急情况下，工作制动器失灵，全船失电，在安全制动器关闭前电动机进入自由状态，在重力作用下起升变幅机构做带阻尼的自由落体运动（此时仅有机械传动机构和滑轮组的阻力），起升变幅机构以重力加速度加速，一旦出现该状况，即使制动器抱闸开始制动，由于机构的运动速度过高，制动器的摩擦片会剧烈磨损、发热，直至烧毁，此时制动器失效，将导致严重安全事故，造成严重财产损失和人身安全事故，因此必须消除该安全隐患。

本领域的技术人员致力于开发一种新型起吊设备的安全制动装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中，起吊设备的安全制动装置打开和关闭的反应时间过长的不足，提供一种新型安全制动装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种起吊设备的安全制动装置，所述起吊设备包括一起升绞车，所述安全制动装置包括一液压泵站和一安全制动器，所述安全制动器通过一第一回油管路与所述液压泵站相通，其特点在于：所述回油管路临近所述起升绞车的一端设置一第一机旁油箱。

较佳地，所述起吊设备还包括一变幅绞车，所述变幅绞车通过所述安全制动装置制动，所述安全制动器通过一第二回油管路与所述液压泵站相通，所述回油管路临近所述变幅绞车的一端设置一第二机旁油箱。

较佳地，所述液压泵站的油泵为柱塞泵。

较佳地，所述安全制动装置还包括一油缸，所述油缸内设置一弹簧，所述弹簧在额定制动扭矩2200.143KN·M时，弹簧的工作行程H=92.7mm。

较佳地，所述起升绞车和变幅绞车数量为多个，对应的机旁油箱数量也为多个。

较佳地，所述起吊设备最大起吊重量为2500吨。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。