[实用新型]一种车门连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，特别是一种车门连接装置。

背景技术

近年来，作为现代生活的标志，轿车受到越来越多人的青睐，轿车生产量的增加和消费者购买力的提升使得私家轿车的保有量逐步上升，与此同时，轿车质量成为消费者评判轿车好坏的一个重要指标，这使得各轿车生产企业需要尽力提升自家产品的质量以赢得消费者的认可。

在轿车车门的装配中，车门通过铰链与车体框架连接，但是由于铰链扭力矩存在衰减效果，在自身重力作用下，车门在打开状态时会出现车门下垂的情况，关门时也有可能出现车门异响的问题，这些都影响了轿车整体的质量，并且，铰链长时间受到竖直方向的剪切应力还有可能造成铰链的疲劳断裂，存在安全隐患。

为了将车门与车体框架稳固连接，较为常用的一种方法就是加大铰链的尺寸规格，这种方式简单有效，但是大规格的铰链占据的空间很大，也会造成制造成本的上升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的车门连接装置成本高，而提供了一种成本较低、安全可靠的车门连接装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车门连接装置，包括至少两个铰链组件，所述铰链组件用于连接车门内板与车体框架，所述铰链组件竖直设置且各个所述铰链组件的转轴同轴，每个所述铰链组件包括：

转动页板，通过转动端螺栓固定在所述车体框架上；

固定页板，通过固定端螺栓固定在所述车门内板上，并通过所述转轴与所述转动页板可转动地连接；

所述固定端螺栓与所述固定页板之间设置有螺栓垫片，且所述螺栓垫片通过至少一个焊点与所述固定页板贴合固定。

上述车门连接装置中，所述焊点设置在所述螺栓垫片的外沿。

上述车门连接装置中，每个所述螺栓垫片外沿上设置有至少两个所述焊点。

上述车门连接装置中，每个所述螺栓垫片外沿上设置有两个所述焊点。

上述车门连接装置中，所述固定端螺栓的数目为两个，两个所述固定端螺栓分别设置在所述固定页板的两端。

上述车门连接装置中，所述转动端螺栓的数目为三个，三个所述转动端螺栓以品字形排列。

上述车门连接装置中，所述铰链组件的数目为两个。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

①本实用新型的车门连接装置，包括至少两个铰链组件，每个铰链组件包括转动页板和固定页板，其中固定端螺栓与固定页板之间设置有螺栓垫片，且螺栓垫片通过至少一个焊点与固定页板贴合固定。这样的设计，可以防止螺栓垫片与固定页板产生相对滑动，从而加强了铰链组件的强度，使车门连接装置更加安全可靠；在保证车门连接装置安全性和可靠性的同时，本实用新型的车门连接装置可以选取尺寸规格较小的铰链组件，在一定程度上降低了制造成本；并且，在螺栓垫片边沿设置焊点，可以对铰链组件起到预定位的作用，从而在安装时，保证了正确的安装位置且降低了安装难度。

②本实用新型的车门连接装置，焊点设置在螺栓垫片的外沿。这样的设计，焊点直接暴露在外，降低了焊接工艺的难度。

③本实用新型的车门连接装置，转动端螺栓的数目为三个，三个转动端螺栓以品字形排列。三个螺栓三角形排列，受力稳定，从而增加了螺栓组件的可靠性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型中车门连接装置的结构示意图；

图2是图1中A部分放大图。

图中附图标记表示为：1-固定页板，2-固定端螺栓，3-螺栓垫片，4-焊点，5-转动页板，6-转动端螺栓。

具体实施方式

如图1-2所示，是本实用新型车门连接装置的优选实施例。

所述车门连接装置包括至少两个铰链组件，所述铰链组件用于连接轿车的车门内板与车体框架，所述铰链组件竖直设置且各个所述铰链组件的转轴同轴。在本实施例中，所述铰链组件的数目为两个。

每个所述铰链组件包括转动页板5和固定页板1。

所述转动页板5通过转动端螺栓6固定在所述车体框架上，在本实施例中，所述转动端螺栓6的数目为三个，三个所述转动端螺栓6以品字形排列。

所述固定页板1通过固定端螺栓2固定在所述车门内板上，并通过所述转轴与所述转动页板5可转动的连接。在本实施例中，所述固定端螺栓2的数目为两个，两个所述固定端螺栓2分别设置在所述固定页板1的两端。