[实用新型]一种三轴向抗振电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电连接器的设计，具体涉及一种三轴向抗振电连接器。

背景技术

在各种电气设备中，电连接器的用量越来越大，铁路车辆上使用电连接器的数量也在逐渐增加，一般来讲一量车上电连接器的使用量可达数百件至几千件，牵扯到好几万个线路，电连接器在器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递，是构成一个完整系统所必须的基础元件，但是现有的电连接器当设备在运动载体任意方向上产生的位移等环境发生变化时很容易造成电气连接的不可靠或电气连接失效，给工业生产带来了重大的损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是避免设备在运动载体任意方向上产生的位移等环境的变化对电气连接造成的不可靠或电气连接失效。

本实用新型解决其及时问题所采用的技术方案是一种三轴向抗振电连接器，主要包括插头和插座，所述插头主要包括针后绝缘体（1）、压缩弹簧（2）、插头壳体（3）、针前绝缘体（4）、二次定位销（5）、插针（6）、垫圈（7），其中，针前绝缘体（4）与针后绝缘体（1）均置于插头壳体（3）中，针前绝缘体（4）与针后绝缘连接后，套接在插针（6）、压缩弹簧（2）、垫圈（7）的外表面，压缩弹簧（2）和垫圈（7）均套接在插针（6）尾端的外表面，实现插针（6）在Z轴向的自动弹触，二次定位销（5）铆接在插头壳体（3）上；

所述插座主要包括安装板（8）、四个拉伸弹簧（9）、盖板（10）、孔后绝缘体（11）、插座壳体（12）、孔前绝缘体（13）、插孔（14）、定位套（15），其中，插座壳体（12）置于安装板（8）和盖板（10）之间，四个拉伸弹簧（9）铆接在安装板（8）和插座壳体（12）之间，使插座壳体（12）可以在XOY平面内实浮动，孔前绝缘体（13）与孔后绝缘体（11）置于插座壳体（12）中，孔前绝缘体（13）与孔后绝缘连接、套接在插孔（14）外表面，定位套（15）铆接在插座壳体（12）上。

本实用新型所述三轴向抗振电连接器，其中，所述针后绝缘体（1）通过压板Ⅰ（16）、螺钉Ⅰ（17）固定在插头壳体（3）上。

本实用新型所述三轴向抗振电连接器，其中，安装板（8）与盖板（10）通过沉头螺钉（18）的固定连接；

本实用新型所述三轴向抗振电连接器，其中，所述孔后绝缘体（11）与针后绝缘体（1）通过压板Ⅱ（19）、螺钉Ⅱ（20）固定在插座壳体（12）上。

本实用新型所述三轴向抗振电连接器，其中，所述针后绝缘体（1）、针前绝缘体（4）是增强尼龙件。

本实用新型所述三轴向抗振电连接器，其中，所述插头壳体（3）是铝合金件。

本实用新型所述三轴向抗振电连接器，其中，所述插针（6）、插孔（14）均是铜合金镀金件。

本实用新型所述三轴向抗振电连接器，其中，所述二次定位销（5）、定位套（15）均是不锈钢件。

本实用新型所述三轴向抗振电连接器，其中，所述四个拉伸弹簧（9）分别置于插座的四个角。

本实用新型所述三轴向抗振电连接器，主要通过拉伸弹簧（9）组构造，实现插座壳体（12）可以在安装板（8）内实现X、Y轴的平面运动，同时采用伸缩式电连接器插针（6）技术，实现在Z轴向的自动弹触，抵消振动、冲击的影响，避免设备在运动载体任意方向上产生的位移等环境的变化对电气连接造成的不可靠或电气连接失效，能够有效消除振动、冲击所产生的危害，实现X、Y、Z三轴向抗振，保证电气连接可靠性。

本实用新型所述三轴向抗振电连接器，能够广泛用于电动汽车、轨道交通的电气连接；该电连接器通过拉伸弹簧（9）组构造及伸缩式电连接器插针（6）技术，有效解决设备在运动中产生的任意方向上位移等运动状态变化对电气连接造成的拉弧、断电、烧蚀电源等故障，避免车辆等运动载体安全事故的发生；另外，本实用新型所述三轴向抗振电连接有效的解决了制约电动汽车等运动物体在运动状态下产生的电气接触不可靠，机械部件损坏等问题，促进了国家新能源行业的发展。

附图说明

图1为插头剖面图；

图2为插头立体示意图；

图3为插头俯视图；

图4为插头主视图；

图5为插座剖面图；

图6为插座立体示意图；

图7为插座俯视图；

图8为插座主视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明：