[实用新型]一种行程控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压控制阀领域，尤其涉及一种零泄漏的行程控制阀。

背景技术

液压控制系统中经常用到的手动换向阀，是通过手动方式控制阀芯相对阀体的运动，使油路接通、关断或变换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。现有的换向阀中阀芯采用滑阀结构，在实际使用过程中存在如下问题：阀芯与阀体的控制口处易产生内渗漏，并且阀芯与阀体密封连接处的O型圈经常破损，导致液压机构的内泄露，对执行机构而言，这些缺陷容易引起误动作。其次，阀芯与阀体之间并不是完全相对静止，换向时容易引起阀芯换向动作的不稳定，对于弹簧复位的手动换向阀，会发生复位不协调的现象，引起阀芯运行的不可靠性；最后，控制阀芯运动的手柄设置在阀体前端的中央部位，手柄下部装有橡胶皮碗来档住灰尘和手柄下部的渗油，但在使用过程中，皮碗容易脱开，且在露天日晒雨淋中容易老化，进而影响防尘效果，另外，安装皮碗的同时也增加了手柄的换向阻力，从而影响液压系统的正常工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种装配简单、零泄漏的行程控制阀。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种行程控制阀，包括阀体和设置在阀体内腔中的阀芯，所述的阀芯与阀体内腔中的控制口相配合而将内腔分隔成前腔和后腔，所述的阀体上开有与前腔相贯通的第一油口和与后腔相连通的第二油口，所述阀芯与位于前腔中的复位弹簧相抵，其特征在于：所述阀芯的一端部具有与控制口相配合的锥面，所述阀芯的另一端部密封滑动于所述的后腔中，并且该阀芯的另一端部外伸于所述的阀体而成为操作端。

作为本实用新型的进一步改进，所述的阀芯另一端部与阀体之间设置有多个密封圈，以防止阀芯外伸端上有油。

在上述改进方案中，较佳的是，所述密封圈有三个，其中一个密封圈位于所述阀体的后腔端口处，通过三重密封形式，可以有效地避免位于阀体外的阀芯的带油现象。

在上述各方案中，所述的阀体上固定有一基座，在该基座上铰接有与所述阀芯的操作端相抵的摇臂。通过摇臂的转动，可以推动阀芯在内腔中移动，即此时，利用是杠杆原理，故操作起来较为轻松、省力。

较好的是，所述的摇臂在远离铰接处的端部通过销轴安装有一活动圆盘，以方便与电子控制系统中的行程开关、液压系统中的油缸相连接。

除了手动、控制系统中的行程开关等驱动阀芯外，还可以在所述阀杆的操作端处设置有电磁线圈，通过电磁线圈的得电、失电来控制阀芯的移动，使得本实用新型具有更加广泛的应用场合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用锥面与控制口的配合、以及阀芯与阀体之间的密封结构，可以有效解决控制阀的内泄漏现象；而采用多个密封圈，可以避免位于阀体外的阀芯表面带油；再者，与单一电磁换向阀、手动换向阀相比，本实用新型可通过手动操纵、机构操纵，也可在阀芯端操作端处加设电磁线圈形成零泄漏的电磁换向阀，故本实用新型可实现多变的操纵方式，使其应用场合更广，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型的实施例结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，该行程控制阀包括阀体1、设置在阀体1内腔中的阀芯2，其中阀体1为一体件结构，可以有效减小行程控制阀的泄漏点；阀芯2的一端部具有与阀体内腔中的控制口11相配合的锥面21而将内腔分隔成前腔a和后腔b，阀体上开有与前腔a相贯通的第一油口A1和与后腔b相连通的第二油口A2，阀芯2与位于前腔a中的复位弹簧3一端相抵，复位弹簧3的另一端与弹簧座4相抵，弹簧座4螺纹连接于阀体1，阀芯的另一端部密封滑动于后腔b中，并且该阀芯2的另一端部外伸于阀体1而成为操作端。

同时在上述阀杆另一端部与阀体之间设置有多个密封圈5，在本实施例中，密封圈5有三个，其中一个密封圈5位于阀体的后腔b端口处，即通过提高后腔b端口处的加工精度，来解决现有平面密封渗漏大的问题，确保阀芯在移动过程中，露于阀体外的阀芯表面无油，以改善使用环境，延长控制阀的使用寿命。

为了减小行程控制阀的操纵力，在阀体上固定有一基座6，在该基座上铰接有与阀芯的操作端相抵的摇臂7，使用时，只要推动摇臂绕其铰接点转动，利用杠杆原理，可以轻松、方便地完成阀芯的移动。

为了方便与行程控制阀与电子控制系统中的行程开关、液压系统中的油缸相连接，在本实施例中，摇臂在远离铰接处的端部通过销轴安装有一活动圆盘8。