[实用新型]自卸车后门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸车设备技术领域，尤指一种自卸车后门装置。 

背景技术

现有的前顶自卸车的后门是通过双铰链和后门锁具与货箱连接在一起的，其卸货时，通过位于底盘下面的举升系统将车厢的前部顶起，使货箱翻转45度左右，将货箱内的货物卸出。但是前顶自卸车不仅运送散货，有时候需要运输袋装货物，例如袋装水泥、袋装粮食等。用现有的自卸车卸袋装货物，尤其是在空间比较狭小的地方装卸货物，原有的这种自卸车结构已经无法满足使用要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车后门装置，其可以更大限度的满足用户在狭小空间时方便装卸货物，使自卸车的运输效益增加，满足用户的利益最大化，其使用方便，结构简单。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种自卸车后门装置，其中包括后门框和安装于后门框上的内门，所述后门框与货箱通过双铰链和后门锁具连接在一起，所述内门的左或右侧通过若干个合页与后门框的外表面左或右侧连接在一起，所述内门的右或左侧通过内门锁具与后门框的外表面右或左侧连接在一起。 

本实用新型自卸车后门装置，其中若干个所述合页安装于同一铰接轴上。 

本实用新型自卸车后门装置，其中所述内门的底面连接有第一挡料板。 

本实用新型自卸车后门装置，其中所述后门框的左、右边框内表面分别连接第二挡料板。 

本实用新型自卸车后门装置，其中所述后门框的下边框上表面与货箱的底板位于同一水平面或低于货箱的底板。 

本实用新型自卸车后门装置，其中各所述合页均为铸钢合页。 

采用上述方案后，本实用新型自卸车后门装置通过将现有后门改变为由后门框与内门通过若干个合页铰接连接组成，其实现了该自卸车后门的附加功能，其结构简单，该自卸车可以通过人工开启内门，方便人工向货箱内装袋装货物或从货箱内卸下货物，实现袋装货物的运送，并且内门与后门框之间启闭灵活方便，开门角度可以达到270度，即内门可与货箱侧 板贴合，更大限度的满足用户在狭小空间时装卸货物的可行性，使自卸车的运输效益增加，满足用户的利益最大化。 

附图说明

图1是本实用新型自卸车后门装置安装于货箱上的结构示意图； 

图2是图1的右视结构示意图； 

图3是本实用新型自卸车后门装置安装于货箱上的另一实施例右视结构示意图； 

图4是本实用新型的内门相对后门框展开后的结构示意图； 

图5是本实用新型的后门框结构示意图。 

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本实用新型自卸车后门装置包括矩形后门框1和安装于后门框1上的内门2。结合图4、图5所示，后门框1由左边框11、右边框12、下边框13和上边框14焊接而成。上边框14焊接于左边框11和右边框12之间起到支撑作用。后门框1与货箱3通过双铰链4和后门锁具5连接在一起。内门2的右侧通过若干个铸钢合页6与后门框1的外表面右侧连接在一起，若干个铸钢合页6安装于同一铰接轴8上，以实现内门2与后门框1之间的可枢转连接。内门2的左侧通过内门锁具7与后门框1的外表面左侧连接在一起。该内门锁具7可选用现有的钩挂式连接锁，如图2所示，该内门锁具7’也可选择集装箱用门锁，如图3所示。内门2的底面连接有第一挡料板9。设置第一挡料板9是为了防止内门2关闭时底部出现漏物料现象。后门框1的左边框11和右边框12内表面分别连接有第二挡料板10。设置第二挡料板10是为了防止内门2关闭时内门2与后门框1的左、右两侧漏物料现象发生。后门框1的下边框13上表面与货箱3的底板位于同一水平面或低于货箱3的底板。 

本实用新型自卸车后门装置通过将原有后门改装为由后门框1与内门2通过若干个铸钢合页6铰接连接的方式，其实现了该自卸车后门的附加功能，其结构简单；该自卸车可以通过人工开启内门2，方便人工向货箱内装袋装货物或从货箱卸下袋装货物，并且内门2与后门框1之间启闭灵活方便，开门角度可以达到270度，即内门2可与货箱侧板贴合，更大限度的满足用户在狭小空间时装卸货物的可行性，使自卸车的运输效益增加，满足用户的利益最大化。 

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。