[实用新型]一种精密过滤车有效
申请号: | 201220416316.5 | 申请日: | 2012-08-21 |
公开(公告)号: | CN202786175U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 叶忠;张玉萍 | 申请(专利权)人: | 四川高精净化设备有限公司 |
主分类号: | C10M175/00 | 分类号: | C10M175/00;B01D36/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 643020 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 精密 过滤 | ||
技术领域
本实用新型属于液压油、润滑油、齿轮油等废旧油液的过滤领域,尤其涉及一种精密过滤车。
背景技术
液压油、润滑油、齿轮油在使用过程中,常因零件磨损或从空气中吸收水份及微粒,液压油、润滑油、齿轮油等油液容易产生老化和积聚具有磨损性颗粒,这些杂质将会损坏活塞环、轴承、油路阀门及机械零部件,并且使液压油、润滑油、齿轮油等油液加速变质,因此需要经常更换液压油、润滑油、齿轮油等油液保持油液清洁;应用过滤机械后,如果过滤次数不够或者使用滤芯数量达不到应有的要求,未能滤除超微污染小物质,同时吸收水份,达到高清洁度的要求,同样会不同程度的损坏活塞环、轴承、油路阀门及机械零部件;过去公司生产的超微过滤车,是根据用户要求自由选择搭配,对一般机械产品,问题较小,对要求较高的液压设备影响比较大。未能充分发挥超微过滤车的功效。用户使用过程中对重复过滤3~5次比较麻烦,而且不易把握过滤程度和效果。公司试图采用二种滤芯连接方式,一种是串联方式,另一种是并联方式。两种方式各有如下利弊:
(1)滤芯组件串连连接方式,优点:是过滤量大,缺点是需重复过滤3~5遍,才能达到较理想的过滤效果,整机布局不合理,结构庞大,效率低。
(2)滤芯组件并联连接方式,优点是不需重复过滤或重复过滤次数少,即可达到较理想的过滤效果,整体结构较合理紧凑,效率高,缺点是过滤流量小。
(3)传统的过滤车移动困难,不方便操作。
实用新型内容
本实用新型提供一种精密过滤车,其目的是解决现有技术缺陷,提供一种过滤精度高、容杂质能力强、滤芯不易堵塞、移动方便的精密过滤车。
本实用新型解决问题的技术方案是:
8.本实用新型提供了一种精密过滤车,包括:出口球阀1、压力表2、精滤器3、油泵4、粗滤器5、入口球阀6、车架7、车轮8和电机9;其中,所述车轮8安装在车架7的底部,粗滤器5固定在车架7上,入口球阀6连接着粗滤器5,所述油泵4通过管路与粗滤器5连通,油泵4的另一端连接着精滤器3,出口球阀1设置在储油箱上,所述压力表2设置在储油箱顶部,油泵4与电机9相连。
在一些可选的实施方式中,所述车架7的底部安装有四个车轮8。
在一些可选的实施方式中,所述精滤器3包含线绕式蜂房滤芯。
在一些可选的实施方式中,所述线绕式蜂房滤芯是由聚丙烯纤维材料制成的。
在一些可选的实施方式中,所述精滤器3的过滤精度是5μm。
在一些可选的实施方式中,所述粗滤器5是网式过滤器。
在一些可选的实施方式中,所述油泵4是齿轮式排油泵。
本实用新型的有益之处是:
本实用新型的精密过滤车不仅适用于各类液压油、润滑油的过滤,而且广泛用于电厂、电站、变电所、变电工区、石油、化工、冶金、钢铁、交通、拖拉机站、国防工业等单位过滤绝缘油、透平油、润滑油、液压油、航空用油、机油等液体油料中的水份、机械杂质及细微颗粒。处理新油可提高油的等级,处理废油可使废油再生。本实用新型可减少过滤次数,由于粗过滤滤芯可以直接清洗,使用时间长达2万小时以上,所以成本低,可降低成本达50%以上,实现较大流量的过滤,可提高50%过滤效率,为实现超微过滤效果最佳化奠定了基础,并且可移动过滤。
附图说明
图1是本实用新型精密过滤车的结构图;
图中包括:出口球阀1、压力表2、精滤器3、油泵4、粗滤器5、入口球阀6、车架7、车轮8和电机9。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型提供了一种精密过滤车,包括:出口球阀1、压力表2、精滤器3、油泵4、粗滤器5、入口球阀6、车架7和车轮8;其中,所述车轮8安装在车架7的底部,粗滤器5固定在车架7上,入口球阀6连接着粗滤器5,所述油泵4通过管路与粗滤器5连通,油泵4的另一端连接着精滤器3,出口球阀1设置在储油箱上,所述压力表2设置在储油箱顶部,油泵4与电机9相连。
在一些可选的实施方式中,所述车架7的底部安装有四个车轮8。
在一些可选的实施方式中,所述精滤器3包含线绕式蜂房滤芯。
在一些可选的实施方式中,所述线绕式蜂房滤芯是由聚丙烯纤维材料制成的。
在一些可选的实施方式中,所述精滤器3的过滤精度是5μm。
在一些可选的实施方式中,所述粗滤器5是网式过滤器。
在一些可选的实施方式中,所述油泵4是齿轮式排油泵。
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