[实用新型]一种发动机回油口封堵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种封堵装置，具体地，涉及一种发动机回油口封堵装置，用于机动车发动机测试领域。

背景技术

发动机是车辆机械的动力源，是汽车的心脏，汽车的一些基本技术性能都直接或间接地与发动机的相关性能相联系。因此发动机综合性能的检测对整车性能的了解至关重要。

以前，汽车发动机制造企业在发动机总成装配完成后，都要进行发动机热试试验，用来检查发动机的装配质量。然而，热试试验时间较长，整条装配线上啊需要布置数台热试试验设备，试验过程中需要消耗大量燃油、机油和冷却液，发动机产生的废气、废物不仅对环境造成污染，也对员工的身体健康造成危害。因此，在环境保护以及发动机质量提升的综合需求下，冷测技术应运而生。

冷测是一种对发动机装配质量进行综合检测的技术，它由外界动力拖动飞轮进行旋转，在发动机不点火的情况下，通过冷测试验设备上安装的各种传感器采集相关信号，经计算机处理后，同标准模板进行数据对比和分析，进而对发动机装配质量进行判定。

然而，不管采取热试试验还是冷测方法，都需要在整个检测系统中通入机油，以模拟发动机真实工作状态，从而对发动机的性能进行检测，例如机油压力、机油温度、进排气压力、点火压力、振动、泄漏、异响、零部件缺陷、零件漏装等。

在检测发动机的过程中，需要测试中的机油回到发动机的回油口中，然而传统的回油装置密封效果差，且封堵过程复杂、费时，会出现漏油现象，不利于检测发动机的呼吸器泄漏量。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机回油口封堵装置，所述封堵装置可实现对发动机回油口的快速、良好封堵。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机回油口封堵装置，所述装置手柄，其特征在于：所述手柄与压紧装置连接，所述压紧装置下部外侧与固定装置连接，所述固定装置下部内侧设置有张紧装置。

根据本实用新型所提供的一种发动机回油口封堵装置，采用的是，所述手柄一侧设置有连接支架，所述连接支架两端分别与第一支架和第二支架连接。

根据本实用新型所提供的一种发动机回油口封堵装置，采用的是，所述手柄通过第一支架和第二支架与固定装置连接。

根据本实用新型所提供的一种发动机回油口封堵装置，采用的是，所述第二支架通过插销与连接支架形成固定连接。

根据本实用新型所提供的一种发动机回油口封堵装置，采用的是，所述压紧装置一侧与第一接头和第二接头依次顺序连接。

本实用新型的有益效果在于：

1、通过采用手柄配合压紧装置以及张紧装置，可实现快速准确的对发动机回油口进行密封，防止漏油，进而快速准确地实现呼吸器泄漏量的检测目的；

2、结构简单，便于安装维护；

3、易损件更换方便。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种发动机回油口封堵装置的立体图。

图2为图1所示立体图的俯视图。

图3为图2中A-A向剖视图。

图中，1、张紧装置，2、固定装置，3、压紧装置，4、第一支架，5、手柄，6、第二支架，7、连接支架，8、第一接头，9、第二接头，10、插销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种发动机回油口封堵装置作进一步的解释说明。

本实用新型所提供的一种发动机回油口封堵装置的具体结构如下：

如图1所示，手柄5与压紧装置3连接，所述压紧装置3下部外侧与固定装置2连接，所述固定装置2下部内侧设置有张紧装置1，所述手柄5一侧设置有连接支架7，所述连接支架7两端分别与第一支架4和第二支架6连接，所述手柄5通过第一支架4和第二支架6与固定装置2连接，所述第二支架6通过插销10与连接支架7形成固定连接，如图3所示，所述压紧装置3一侧与第一接头8和第二接头9依次顺序连接。所述第二接头9与第一接头8相对一端与压力传感器（未图示）连接。

本实用新型所提供的一种发动机回油口封堵装置的工作方式如下：

发动机进入待检状态前，将本实用新型所提供的封堵装置中的固定装置2插入发动机的回油口，手动上提手柄5，从而对压紧装置3施加向下的压力，进而带动压紧装置3向下运动，压紧张紧装置1，使压紧装置1膨胀，从而与待测发动机的回油口外侧形成紧密贴合，此时由于手柄5处于压紧状态，连带压紧装置3一同处于压紧状态，从而达到充分压缩空气的目的，待稳定后，通过观察压力传感器的变化，以确定是否有泄漏情形发生。由此便可有效防止经由发动机回油口回流至发动机内的机油出现泄漏情形，故能快速准确的实现对发动机呼吸器泄漏量的检测。