[实用新型]一种带有位置检测装置的定位组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位组件，具体地，涉及一种带有位置检测装置的定位组件，应用于汽车发动机测试领域，尤其是冷测方面。

背景技术

发动机是车辆机械的动力源，其装配质量的好坏直接决定整车性能的优劣。以前，汽车发动机制造企业在发动机总成装配完成后，都要进行发动机热试试验，用来检查发动机的装配质量。然而，热试试验时间较长，整条装配线上啊需要布置数台热试试验设备，试验过程中需要消耗大量燃油、机油和冷却液，发动机产生的废气、废物不仅对环境造成污染，也对员工的身体健康造成危害。因此，在环境保护以及发动机质量提升的综合需求下，冷测技术应运而生。

冷测是一种对发动机装配质量进行综合检测的技术，它由外界动力拖动飞轮进行旋转，在发动机不点火的情况下，通过冷测试验设备上安装的各种传感器采集相关信号，经计算机处理后，同标准模板进行数据对比和分析，进而对发动机装配质量进行判定。冷测试验设备通常安装在发动机装配线尾部，当发动机完成试验前必要的装配后，由托盘载着发动机到达测试工位，试验设备自动与发动机对接并开始试验。冷测试验能提前发现发动机装配过程中的问题和缺陷，把缺陷控制在生产线内，从而达到提升发动机装配质量的目的。

然而，当发动机完成试验前必要的装配后，由托盘载着发动机到达测试工位，试验设备自动与发动机对接并开始试验这一过程中，发动机托盘的精确定位产生了较大的困难，进而导致冷测试验设备与发动机对接不顺畅，影响之后的冷测试验。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种带有位置检测装置的定位组件，所述定位组件可使发动机托盘精确定位，以便发动机与冷测试验设备精确对接。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种带有位置检测装置的定位组件，所述定位组件包括支架，所述支架包括轴向支架和径向支架，所述轴向支架两侧分别设置有挡板，其特征在于：所述轴向支架一侧设置有定位板，所述定位板上设置有滑块，所述轴向支架一侧与夹紧装置连接，所述夹紧装置上设置有位置检测装置。

根据本实用新型所提供的一种带有位置检测装置的定位组件，采用的是，所述轴向支架一端与缓冲器连接。

根据本实用新型所提供的一种带有位置检测装置的定位组件，采用的是，所述位置检测装置的数量为4个，所述夹紧装置的数量为4个，所述夹紧装置分别对称设置于轴向支架的两侧。

根据本实用新型所提供的一种带有位置检测装置的定位组件，采用的是，所述位置检测装置为光电开关。

根据本实用新型所提供的一种带有位置检测装置的定位组件，采用的是，所述夹紧装置为夹紧油缸。

根据本实用新型所提供的一种带有位置检测装置的定位组件，采用的是，所述滑块为锲形滑块。

本实用新型的有益效果在于：

1、通过设置夹紧装置和位置检测装置，可使发动机托盘精确夹紧定位；

2、通过设置缓冲器，使得夹紧气缸驱动发动机托盘作前后往复运动时，避免产生较大的冲击力；

3、结构简单，方便安装与维护。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种带有位置检测装置的定位组件的立体图。

图2为图1所示的一种带有位置检测装置的定位组件的俯视图。

图3为图2中A-A向剖面图。

图4为图1所示的一种带有位置检测装置的定位组件的侧视图。

图中，1、缓冲器，2、位置检测装置，3、夹紧装置，4、滑块，5、定位板，6、挡板，7、支架，701，轴向支架，702，径向支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种带有位置检测装置的定位组件作进一步的解释说明。

本实用新型所提供的一种带有位置检测装置的定位组件的具体连接方式如下：

如图1所示，支架7包括轴向支架701和径向支架702，所述轴向支架701两侧分别与挡板6连接，所述一侧的轴向支架701上设置有定位板5，所述定位板5与滑块4连接，另一侧的轴向支架701一端与缓冲器1连接，所述轴向支架701上设置有夹紧装置3，所述夹紧装置3的数量为4个，所述4个夹紧装置3分别对称设置于轴向支架701的两侧，所述夹紧装置3与位置检测装置2连接，所述位置检测装置2的数量为4个，即每个夹紧装置3上均连接有一个位置检测装置2。其中，所述夹紧装置3优选为夹紧油缸，所述位置检测装置2优选为光电开关，所述滑块4优选为锲形滑块。

本实用新型所提供的一种带有位置检测装置的定位组件的工作方式如下：

待发动机托盘进入待测工位后，有夹紧油缸夹紧到位，并通过定位板5上的锲形滑块对发动机托盘进行精确定位，待发动机上下方向定位完成后，有夹紧油缸上设置的光电开关进行标识、感测，以便检测夹紧状态，从而使得发动机托盘得以精确定位，利于接下来的发动机与冷测试验设备实现精确对接。