[实用新型]一种车辆违章停靠自主提示系统有效
申请号: | 201220416722.1 | 申请日: | 2012-08-22 |
公开(公告)号: | CN203025784U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 匡林爱;王雷;骆春保;赵向东;颜辉 | 申请(专利权)人: | 湖南爱瑞杰科技发展股份有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 谢德珍 |
地址: | 410000 湖南省长沙市雨花区环保*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 违章 停靠 自主 提示 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及自主提示系统领域,具体涉及为一种车辆违章停靠自主提示系统。
背景技术
随着社会的发展,人们的生活水平的提高,越来越多的人们开始购买汽车。尽管国家投入了巨额资金加快道路建设,但道路年增长率远远落后于机动车辆每年的增长速度,从而使得大中城市普遍存在停车困难的问题。于是,在城市干道、旅游景点、车站码头等各类禁止车辆停靠场所经常发生车辆违章停靠的行为,不但严重扰乱了正常的交通秩序,同时也影响了其他车辆的通行。
针对车辆的乱停乱靠行为,目前缺乏科学有效的执法手段。通常只能靠执法人员定时到各个禁停区域进行巡查,以发现是否存在违章停靠的现象,然后对违章停靠车辆开具罚单,并将罚单黏贴在违章车辆的车身或玻璃之上。这种方法存在以下几个方面的不足:一是与教育为主、处罚为辅的执法目的不相吻合,二是易受意外或人为因素造成罚单遗失,从而使得驾驶员可能因没有及时获知处罚信息而被加罚或计满分,为此,经常造成驾驶员与执法机构人员之间的矛盾。
目前,我国3G无线宽带网络的建设已经进入大规模实用阶段,数据的实时无线传输已变成可能,而且射频识别RFID(Radio Frequency IDentification)技术也已开始进入商用化推广阶段。如何利用RFID与无线宽带网络技术,有效解决上述基于传统方式的车辆违章停靠执法中所存在的缺陷与不足,已经成为亟待解决的重要问题。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种车辆违章停靠自主提示系统,基于无线宽带网络技术与RFID技术来实现对禁停区域内车辆违章停靠的自动高效识别,以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种车辆违章停靠自主提示系统,包括车主移动终端、执法人员移动终端、车载RFID电子标签、RFID智慧感知器、车辆违章停靠信息专用存储服务器、中央处理端;其中,车载RFID电子标签具有唯一标识车辆的ID号;中央处理端包括通信模块和短信模块,RFID智慧感知器与车辆违章停靠信息专用存储服务器分别接入中央处理端通信模块,中央处理端通过短信模块向车主移动终端和执法人员移动终端发送提示信息;RFID智慧感知器包括RFID阅读器模块、通信模块、存储模块、电源模块。
在本实用新型中,车主移动终端用于接收来自中央处理端的违章停靠提示短信;执法人员移动终端用于接收来自中央处理端的违章停靠执法提示短信;车载RFID电子标签配置在车辆上,用于存储唯一标识该车辆身份的ID号;RFID智慧感知器中的RFID阅读器模块用于周期性地读取禁停区域内的所有车载RFID电子标签ID信息;RFID智慧感知器中的存储模块用于存储唯一标识该RFID智慧感知器的ID号以及临时存储RFID阅读器模块采集的到的车载RFID电子标签ID信息;RFID智慧感知器中的电源模块用于对RFID智慧感知器进行供电;RFID智慧感知器中的通信模块用于RFID智慧感知器与中央处理端进行通信,可采用无线或有线的方式将RFID智慧感知器的ID号以及采集到的车载RFID电子标签ID信息发送给中央处理端。中央处理端的通信模块用于中央处理端与RFID智慧感知器及车辆违章停靠信息专用存储服务器进行通信;中央处理端的短信模块用于将违章停靠提示短信和违章停靠执法提示短信分别发送给车主移动终端和相应的执法人员移动终端;中央处理端用于对从任意RFID智慧感知器接收到的车载RFID电子标签ID信息进行处理,并判断在任意禁停区域内是否存在违章停靠的车辆,然后将相关信息存储到车辆违章停靠信息专用存储服务器,并通过短信模块将违章停靠提示短信和违章停靠执法提示短信分别发送给车主移动终端和相应的执法人员移动终端。由此实现对禁停区域内是否存在违章停靠车辆的精确判别,从而达到高效精准发现违章停靠行为的目的。
在本实用新型中,车主移动终端和执法人员移动终端至少包括:通信模块、显示模块以及电源模块。其中,通信模块用于接收来自中央处理端的短信;显示模块用于显示接收到的短信的内容;电源模块用于给移动终端进行供电。
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