[实用新型]升降机翻板门机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降机技术领域，尤其是用于施工升降机的升降机翻板门机构。

背景技术

现有升降机的门体一般使用垂直上下开启的双开门，此种开门方式的双开门具有以下不足：（1）安装时要求升降机的导轨架中心与层站间距尺寸准确，从而增加安装、施工难度；（2）吊笼平层后吊笼门边缘与层站存在一定的水平间距，从而存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，安装方便、施工难度小、安全可靠、操作轻便的升降机翻板门机构。

本实用新型的目的是这样实现的： 

升降机翻板门机构，其特征是，包括通过联动装置连接的上开门和翻板门，上开门上下移动设置在吊笼的门框上部，翻板门翻转活动连接在门框下部，联动装置设置在吊笼侧壁。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的一种方案，所述联动装置包括钢丝绳和滑轮组，钢丝绳上下两端分别与上开门和翻板门连接，滑轮组由至少一个滑轮构成，钢丝绳中段绕设在滑轮组的滑轮上。

所述滑轮组由上滑轮和下滑轮构成，上滑轮设置在吊笼侧壁上部，下滑轮设置在吊笼侧壁中部，所述钢丝绳上端与上开门下端连接，钢丝绳下端与翻板门上端连接。

所述翻板门与吊笼之间还设有拉簧，吊笼和翻板门分别对应拉簧上下两端设有上簧圈卡座和下簧圈卡座，拉簧上下两端分别与上簧圈卡座和下簧圈卡座连接。

所述翻板门两侧还设有护栏。

所述翻板门下端两侧设有固定板，门框下端对应固定板设有安装卡板，翻板门通过固定板与安装卡板转动配合。

所述上开门设置在门框内侧，上开门两侧下端设有门滑轮，门滑轮与门框滚动配合，门框内侧上端设有门导轮，门导轮与上开门滚动配合。

本实用新型的有益效果如下：

（1）此款翻门机构可以降低导轨架中心与层站间距尺寸的要求，减少安装与施工难度；消除吊笼平层时的吊笼门边缘与层站的水平距离以确保人与货物进出的安全；具体是门框下部设有可上下翻转的翻板门，翻板门打开后形成桥梁，其一端与门框连接，另一端搭接在层站地面上，从而离补吊笼与层站地面之间的跨度；

（2）翻板门与吊笼之间设有拉簧，拉簧的作用是当门开启与关闭时提供一个动力，从而可以让人用更小的力来打开与关闭翻板门。

附图说明

图1为本实用新型上开门和翻板门关闭状态结构示意图。

图2为本实用新型上开门和翻板门打开状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1和图2所示，本升降机翻板门机构，包括通过联动装置连接的上开门9和翻板门6，上开门9上下移动设置在吊笼1的门框15上部，翻板门6翻转活动连接在门框15下部，联动装置设置在吊笼1侧壁。

所述联动装置包括钢丝绳10和滑轮组，钢丝绳10上下两端分别与上开门9和翻板门6连接，滑轮组由至少一个滑轮构成，钢丝绳10中段绕设在滑轮组的滑轮上。

所述滑轮组由上滑轮11和下滑轮8构成，上滑轮11设置在吊笼1侧壁上部，下滑轮8设置在吊笼1侧壁中部，所述钢丝绳10上端与上开门9下端连接，钢丝绳10下端与翻板门6上端连接。

所述翻板门6与吊笼1之间还设有拉簧5，吊笼1和翻板门6分别对应拉簧5上下两端设有上簧圈卡座13和下簧圈卡座14，拉簧5上下两端分别与上簧圈卡座13和下簧圈卡座14连接。

所述翻板门6两侧还设有护栏2。

所述翻板门6下端两侧通过螺栓固定连接有固定板3，门框15下端对应固定板3焊接有安装卡板4，翻板门6通过固定板3与安装卡板4转动配合。

所述上开门9设置在门框15内侧，上开门9两侧下端设有门滑轮7，门滑轮7与门框15滚动配合，门框15内侧上端设有门导轮12，门导轮12与上开门9滚动配合。

工作原理：打开时，由人施加到翻板门6护栏2上的力及拉簧5的拉力，使翻板门6水平翻转打开，而上开门9由钢丝绳10传递的力使其向上垂直打开，当打开到一定的程度时，由翻板门6自身的重力作用下翻板门6及上开门9可自动打开直到翻板门6与层站的地面接触；关闭时，由人施加到翻板门6护栏2上的力、拉簧5的拉力及上开门9的自身重力通过钢丝绳10传递到翻板门上，使翻板门6水平翻转关闭，而上开门9由重力作用下垂直向下关闭，当关闭到一定的程度时，由上开门9的自身的重力通过钢丝绳的传递，使翻板门与上开门9自动关闭。拉簧5的作用是当门开启与关闭时提供一个动力，从而可以让人用更小的力来打开与关闭翻板门。