[实用新型]一种基于钒电池的电力储能专用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力专用车，特别是一种基于钒电池技术的电力储能专用车。

背景技术

全钒液流电池（Vanadium Redox Batty，简称VRB）是一种新型清洁能源存储装置，通过能量转换装置实现电能与化学能的相互转换，从而实现电能的储存和释放，满足电能存储的需求。全钒液流电池储能系统常温运行无起火爆炸危险，具有寿命长、安全环保、功率容量可独立设计、操作及维护费用少、支持频繁大电流充放电等特点，在规模化电力储能领域应用优势明显。

全钒液流电池储能系统作为智能电网建设中的重要支撑环节，广泛应用于电网发电、输电、变电、配电、用电各个环节，其主要作用分为削峰填谷、备用电源、提高新能源并网能力和电网调频。

中国专利CN200810225060.8提出了一种基于电力储能系统的应急供电车辆系统，该系统包括车体、电力储能系统。其主要特点在于车体内的电堆、与电堆连接为其提供电解液的储液罐、一端与电堆正负极连接另一端与输电接口连接的整流/逆变装置。整个系统采用模块化设计，通过对电堆、储液罐和整流/逆变器扩展，可以灵活方便的分别实现功率和容量上的扩容。这种扩容方式灵活的移动应急电源车，具有无噪声，无污染，机动灵活，维护方便快捷的特点，既能为有关部门突发性停电提供良好的临时供电保障，有可满足野外作业抢险和夜间施工的供电需要。该系统先进，但在实际应用过程中有所欠缺，当路面不平导致车辆颠簸时，电堆与支撑结构之间，电堆与管路结构之间的连接很容易脱落，导致设备故障，同时系统无温度控制系统，系统工作过程中的温升无法得到有效的控制，导致系统实际充放电功率有限，无法进行大电流充放电。

中国专利CN201020666043.0提出了一种移动储能系统，以电动汽车为基础，配套设置了电池管理系统、充放电站控制装置和充放电监控模块，上述各个模块之间通过通信网络交换各种信息和命令；该系统还包含电网调度模块，其与充放电监控模块之间通过通信网络交换各种信息和命令。该系统不仅作为电力消费体，还可作为移动储能设备，在电动汽车闲置时作为绿色可再生能源为电网提供电力，实现在受控状态下电动汽车的能量和电网之间双向互动和交换。该系统配置新颖，能最大限度的发挥电动汽车的优势，但由于电动汽车的主要作用还是运输，运输难免会发生交通事故，该系统在突发极端情况下，很容易发生更大规模的连锁事故，因此其在安全、绿色环保方面还有所不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对现有技术的不足，提出一种典型的基于钒电池技术的电力储能专用车，通过在电池支撑结构与电力专用集装箱之间增加减震缓冲垫，有效的解决因道路不平原因导致车辆在行进过程中的颠簸问题，同时还增设了散热装置，避免因温升影响系统的稳定运行，提高系统安全稳定性能。

本实用新型的技术解决方案是：一种基于钒电池的电力储能专用车，包括全钒液流电池、储能监控系统、双向变流装置以及电力专用集装箱和重型机动车辆，所述全钒液流电池由钒电池堆，电池支撑结构、管路系统组成，全钒液流电池固定在电力专用集装箱内部，同时电力专用集装箱放置在机动车辆上，其特征在于：所述的电池支撑结构与电力专用集装箱之间设置减震缓冲垫。其有益效果是：有效的解决因道路不平原因导致车辆在行进过程中的颠簸问题，起到防震、减震和保护系统结构的目的。

如上所述的电力储能专用车，其特征在于：所述的电池支撑结构内部设置散热装置，散热装置分别于正、负极管路的主回液管连接。其有益效果是：能有效利用电池支撑结构内部空间，避免因温升影响系统的稳定运行，提高系统安全稳定性能。

如上所述的电力储能专用车，其特征在于：所述的全钒液流电池、储能监控系统、双向变流装置并排固定在电力专用集装箱内部。

如上所述的电力储能专用车，其特征在于：所述全钒液流电池还有储液罐，所述的储液罐固定在电池支撑结构底部。

附图说明

图1、电力储能专用车结构图；

图2、电力储能专用车内部系统结构图（正视）；

图3、电力储能专用车外观图；

图4、电力储能专用车内部系统结构图（管路详图）。

具体实施方式

图中标记的说明：全钒液流电池1、储能监控系统2、双向变流装置 3、电力专用集装箱 4、重型机动车辆5、钒电池堆1.1、电池支撑结构1.2、管路系统1.3、储液罐1.4、减震缓冲垫1.5、散热装置1.6

以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。