[实用新型]可单双级互换的双缸压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种可单双级变换的旋转式双缸压缩机。

背景技术

单缸压缩机由于在结构上存在偏心质量及压缩力矩的波动，随着排气量的增加，其振动也明显上升，尤其对于大规格的空调整机来说，降噪减振一直是个棘手的难题。为了克服传统单缸压缩机存在的不足，近年来出现了采用双气缸结构的新型压缩机，相比之下，双气缸压缩机的效率更高，性能更可靠，耗能大为减少。

如图1及图2所示，为常规的双缸二级压缩机的结构示意图。双缸二级压缩机的密闭壳体100内固定安装有定子101，定子101内安装有转子102，转轴103穿过转子102、与转子102固接，转子102旋转时带动转轴103转动。在密闭壳体100内下部依次设置有上法兰104、上气缸105、下气缸107及下法兰108，转轴103穿过上法兰104、上气缸105、下气缸107及下法兰108的中心，在上气缸105和下气缸107之间设置有隔板106，上气缸105内设置有上滚子109，下气缸107内设置有下滚子110，上滚子109及下滚子110均固定在转轴103上，由转轴103带动旋转。下气缸107通过连接管与密闭壳体100外的气液分离器111连通，气液分离器111顶部安装有进气管112，排气管113安装在密闭壳体100的顶部。压缩机工作时，制冷剂进入下气缸107进行压缩后，进入上气缸105再次压缩。

双缸式压缩机的双级压缩功能可以更好地提高排气压力，对制热或低温制热具备更加优越的能力，但在空调制冷上，双级压缩没有很大的优势，由于制冷不需要高压力和高压比，第二缸的压缩所产生的功耗不利于追求高能效比的制冷要求。如何将双缸式压缩机构更好更广泛地应用于空调机上并对其进行高效合理的控制是目前急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高性能的可以满足空调制冷制热的需求的双级压缩的旋转式压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

可单双级互换的双缸压缩机，包括封闭壳体、固设于封闭壳体内的定子、可旋转地设置于定子内的转子、固定于转子上的转轴，在封闭壳体内转子下方设置有被转轴穿过的上法兰、第一气缸、第二气缸及下法兰，在第一气缸和第二气缸之间设置有隔板，第一气缸内和第二气缸内分别设置有安装在转轴上的滚子；气液分离器通过连接管与气缸连通，在气液分离器的顶部设置有与气液分离器内相通的进气管，在封闭壳体的顶部设置有与封闭壳体内相通的排气管；第一气缸侧壁上设置有与第一气缸内以及封闭壳体内相连通的旁通孔，在第一气缸上设置有与旁通孔连通的柱塞孔，柱塞孔内设置有柱塞，柱塞可在柱塞孔内沿柱塞孔轴线移动，从而打开或封闭所述旁通孔；第二气缸与连接气液分离器的连接管相连，第二气缸上设置有连通低压的吸气口，隔板设置有连通第二气缸吸气口和第一气缸柱塞孔的低压通道；封闭壳体上设置有与封闭壳体内连通的可进行高低压力切换的气压控制管。

本实用新型的第一气缸为上气缸，所述第二气缸为设置于所述上气缸下方的下气缸。

本实用新型的旁通孔水平设置。

本实用新型的柱塞孔的轴线平行于所述转轴的轴线。

本实用新型的柱塞孔设置于所述第一气缸的排气口旁。

本实用新型的隔板包括上隔板和下隔板，在上隔板上设置有在竖直方向上与所述柱塞孔对齐的连通孔，所述连通孔内设置有柱塞弹簧，所述柱塞固定于柱塞弹簧上，在上隔板底面上加工有上通气槽，在下隔板顶面的对应位置加工有下通气槽，上、下通气槽组成所述低压通道，连通孔为该低压通道的出口，所述低压通道的入口与下气缸的吸气口相连、出口与柱塞孔相连，使柱塞弹簧底座连接恒定的低压气体。

本实用新型的气压控制管设置于所述上法兰下方。

由以上可知，本实用新型采用变容量压缩机设计原理，在第一气缸上设置与封闭壳体内连通的旁通孔，当柱塞打开旁通孔时，通过变容方法使第一气缸在制冷时不产生压缩，第一气缸内部的压力与壳体内部泵体外部的压力相同，第一气缸只是作为第二气缸排气的气流通道，将第二气缸的高压气回流到压缩机封闭壳体内腔，实现单级压缩；当柱塞关闭旁通孔时，第一气缸、第二气缸均进行压缩，可以实现正常的双级压缩。本实用新型可以满足制冷和制热的需求，且能提高能效。

附图说明

图1为现有技术中双缸压缩机的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型一个实施例的俯视图；

图4为沿图3中A-A线的剖视图；

图5为本实用新型泵体处于制冷状态时的结构示意图；