[实用新型]一种具有连接套的舷侧滚筒有效
申请号: | 201220418484.8 | 申请日: | 2012-08-23 |
公开(公告)号: | CN202773806U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 叶志坚 | 申请(专利权)人: | 宁波捷胜海洋开发有限公司 |
主分类号: | A01K73/02 | 分类号: | A01K73/02;B63B35/14 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 郑黎明 |
地址: | 315806 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 连接 滚筒 | ||
技术领域
本实用新型涉及渔业设备领域,更具体的,涉及一种具有连接套的舷侧滚筒。
背景技术
对于秋刀鱼的捕捞来说,放网时,先从船舷的一侧投下渔网,渔网的上端设置有竹竿浮子,用推杆把竹竿浮子推到远离船舷的位置,网的上端依靠竹竿浮子漂浮在海面的上层,网的下端设置有沉子,因沉子的作用网的下端自然下沉;收网时,依靠舷侧滚筒,将网衣拉入船内。
前文所述中船舷滚筒是一种外面敷包橡胶的圆柱形滚筒,设置于船舷上,起网时靠转动的滚筒与网衣之间的摩擦力将网衣带上甲板。该设备在渔船上作为动力滑车的配套设备完成收取网衣的工序。由于能节省大量劳力、减轻劳动强度、减少网具磨损、提高产量和经济效益,现在我国的渔船上已普遍使用。
传统舷侧滚筒的结构主要包括马达、摆动架、滚筒。一般根据渔船的大小在渔船船舷侧安装有多组舷侧滚筒,各组舷侧滚筒之间通过在一端上设置的马达传动,这种结构需求动力源功率大,从而使动力源马达体积过大。使得马达制造成本较高,且在渔船上安装也十分不便。鉴于上述情况,本申请人设计了一种双马达传动的舷侧滚筒,其结构包括若干个摆动架组成的摆动架组,在所述的摆动架组的一端设置有马达,在摆动架组的另一端也设置有马达。通过两侧的马达带动多组滚筒的转动(各组滚筒间固定连接),从而减小了对马达的功率要求。但是在试验中发现双马达传动的方式会造成两端滚筒旋转不同步的问题,滚筒旋转不同步易对两侧马达造成损坏。即使使用完全相同的两组马达,滚筒之间不同步的问题依旧存在,因此有必要对其进行改进。
发明内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型提供了一种具有连接套的舷侧滚筒,解决了双马达传动的舷侧滚筒,滚筒间旋转不同步易对马达造成损害的问题。
本实用新型是通过下述技术方案得以实现的:一种具有连接套的舷侧滚筒,包括摆动架和滚筒,所述摆动架内穿设有滚筒传动轴,所述滚筒传动轴上套设有连接套,并且连接套内侧壁与滚筒传动轴外侧壁之间设置有轴承,所述连接套的一端开设有第一槽,第一槽内穿设有连接轴,所述连接轴与滚筒固定连接。
上述技术方案中,所述连接轴的侧壁上设置有若干凸起,在所述连接套上设置有与所述凸起配合的第一槽,所述连接轴套设于所述第一槽中。
上述技术方案中,所述凸起沿连接轴轴向上具有弧形面。
本实用新型与现有技术相比,具有如下有益效果:通过设置连接套在连接套内设置轴承,解决了双马达舷侧滚筒滚筒间旋转不同步易对马达造成损害的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型连接套的剖视图。
图3为图2的右视图。
图4为本实用新型连接轴的剖视图。
图5为图4的左视图。
图6为图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:参见图1至图6,一种具有连接套的舷侧滚筒,包括摆动架1和滚筒6,所述摆动架1内穿设有滚筒传动轴10,所述滚筒传动轴10上套设有连接套5。
所述连接套5的为一圆柱体结构,在连接套的一端开设有于滚筒传动轴10相匹配的第二槽51,所述第二槽51内固定有轴承3,所述的滚筒传动轴10通过轴承3的内圈并固定于内圈上。既滚筒传动轴10可以随轴承内圈的转动而转动,在所述连接套的另一端开设有第一槽50,所述的第一槽50具有多个均匀分布弧形齿状的凹孔500。
一连接轴4套设于第一槽50中,并且所述的连接轴4的侧壁上设置有于凹孔500对应的凸起40,所述凸起40沿连接轴4轴向上具有弧形面401,所述的弧形面401中间略高于两端,连接轴4套设于连接套5上时,弧形面401的端面便能顶靠在凹孔500的侧壁上,使得连接轴4能够沿着弧形面501在第一槽50中做一定幅度的摆动。连接轴4于滚筒6固定连接。
下面结合图1对本实用新型的具体原理做具体说明:参见图1,图1为本实用新型的结构示意图。包括一个摆动架1,在所述摆动架1内穿设有滚筒传动轴10,在滚筒传动轴10的左侧固定连接有滚筒,所述滚筒传动轴10的右侧通过本实用新型的方式连接有滚筒,这样左侧的滚筒便会沿着轴承3的内圈转动而转动,右侧的滚筒随轴承3的外圈转动而转动,左侧滚筒和右侧滚筒之间相互不产生干扰。
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