[实用新型]副车架纵梁割孔样板模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种副车架纵梁割孔样板模。

背景技术

目前，副车架两纵梁所有工艺孔、定位孔均采用手工画圆的方法完成割形，孔尺寸不统一，操作不灵便、生产效率低、产品质量难以保证，因此有必要改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种副车架纵梁割孔样板模，可实现副车架两纵梁工艺孔、定位孔等大尺寸孔的割形，且每小片模板可根据需要任意调节位置。

本实用新型采用的技术方案：副车架纵梁割孔样板模，具有两个L型支架，所述两个L型支架平行设置，L型支架由水平架体和竖直架体构成，两个H型支块的一个开口分别套在两侧的垂直架体上并用压紧螺杆压紧，两个H型支块相对的另一个开口内设有模板并用压紧螺杆压紧，两侧的水平架体内侧均固定有定位管，工件卡进两定位管之间定位并与模板平行。

进一步地，所述L型支架上设有手提环，所述手提环为U型结构，手提环两侧分别与两L型支架的侧边固定连接。

进一步地，所述L型支架为分体式结构，其中一个L型支架端部固定有连接板且其上制有销孔，另一个L型支架端部也制有销孔且两个销孔通过定位销连接为一体。

进一步地，所述L型支架的水平架体和竖直架体为一体式结构。

进一步地，所述压紧螺杆端部固定有把手。

本实用新型与现有技术相比将副车架纵梁水平放置后，模板平行贴在纵梁表面，并调节好每小块模板的割形位置，然后固定可靠后即可实施孔的切割成形，具有孔径尺寸统一，操作灵便，生产效率高，产品质量好的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构侧视图。

具体实施方式

下面结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。

副车架纵梁割孔样板模，具有两个L型支架2，所述两个L型支架2平行设置，L型支架2由水平架体13和竖直架体14构成且两者为一体式结构。所述L型支架2为分体式结构，当工件11的长度过长时，可由多个L型架体2连接起来构成，其中一个L型支架2端部固定有连接板7且其上制有销孔，另一个L型支架2端部也制有销孔且两个销孔通过定位销15连接为一体。两个H型支块5的一个开口17分别套在两侧的垂直架体13上并用压紧螺杆4压紧，两个H型支块2相对的另一个开口8内设有模板6并用压紧螺杆4压紧，所述压紧螺杆4端部固定有把手12，方便压紧螺杆4的旋入和旋出，模板6为中间制有通孔的模板，还可以选择在中间线上方制有通孔的模板9，以及偏离中心线一定距离处制有通孔的模板10，这三种模板可根据需要选择。两侧的水平架体14内侧均固定有定位管1，工件11卡进两定位管1之间定位并与模板6平行。所述L型支架2上设有手提环3，所述手提环3为U型结构，手提环3两侧分别与两L型支架2的侧边固定连接，当对工件11的割形完成后，提起手提环3将模板6与工件11分离开。

将工件11水平放置到两定位管1之间定位并保证模板6平行贴于工件11表面，手动调节H形支块5的位置，从而达到调节胶形模板6、胶形模板9、胶形模板10的割形位置，调节压紧螺杆4将模板固定可靠后，即可实施工件11各工艺孔、定位孔的气割成形。当气割成形后取出定位销15将L形支架2分开，然后提起手提环3将工件11分离开。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。