[实用新型]一种铸造涡轮壳体的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件模具，特别涉及一种铸造涡轮壳体的模具。

背景技术

汽车配件中的涡轮壳体一般都是通过模具铸造而成，所述铸造模具包含反操作侧滑块芯与操作侧滑块芯装置，所述操作侧滑块芯装置与反操作侧滑块芯连接固定使铸造涡轮壳体的轴心孔成型。但是现有的操作侧滑块芯装置因通过气压或者液压驱动，造成移动速度很快，而且操作侧滑块芯装置与反操作侧滑块芯是硬碰硬接触，使用过久后，可能会造成操作侧滑块芯装置与反操作侧滑块芯的接触面破坏，使涡轮壳体出现毛刺，而且还会使操作侧滑块芯装置与反操作侧滑块芯中心不对应，从而影响涡轮壳体的精度，而且滑块芯与反操作侧滑块芯时需要整体拆卸才能更换，即浪费材料，增加成本，更换又非常麻烦。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的问题要提供一种滑块芯与反操作侧滑块芯方便拆卸更换又能节约成本的铸造涡轮壳体的模具。

（二）技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供一种铸造涡轮壳体的模具，所述模具包括动模、设置在动模上的操作侧滑块芯装置和反操作侧滑块芯；所述操作侧滑块芯装置与反操作侧滑块芯活动连接，所述操作侧滑块芯装置包括滑块芯、滑块座移动装置、第一接触块；所述滑块芯的一端与滑块座移动装置固定连接，另一端安装第一接触块；所述反操作侧滑块芯的一侧安装有第二接触块。所述第一接触块通过滑块座移动装置与第二接触块活动连接。所述滑块芯与第一接触块的安装方式和反操作侧滑块芯与第二接触块的安装方式为螺纹连接或者通过螺钉连接，所述螺纹连接方式的第一接触块与第二接触块端面设有内六角孔。当第一接触块或者第二接触块受滑块座移动装置的冲力被冲坏时，只要通过内六角扳手第一接触块或者第二接触块拆卸下来，换上新的第一接触块或者第二接触块即可。

上述的铸造涡轮壳体的模具中，所述滑块座移动装置包括油缸、滑块座和导轨；所述油缸与滑块座连接，所述滑块座与导轨活动连接。

上述的铸造涡轮壳体的模具中，所述滑块座与滑块芯相连。

（三）有益效果

本实用新型的铸造涡轮壳体的模具中，通过设置第一接触块或者第二接触块的结构，使滑块芯与反操作侧滑块芯不用整体拆卸与更换，就可以达到铸造涡轮壳体的模具实现更换方便，又节省成本的功能。

附图说明

图1为本实用新型的铸造涡轮壳体的模具的螺钉连接结构示意图；

图2为本实用新型的铸造涡轮壳体的模具的螺纹接连结构示意图；

图3为本实用新型的铸造涡轮壳体的模具中A的放大图；

图4为本实用新型的铸造涡轮壳体的模具中B的放大图；

图中1为动模、2为反操作侧滑块芯、3为操作侧滑块芯装置、4为滑块座移动装置、5为滑块座、6为滑块芯、7为导轨、8为第一接触块、9为第二接触块、10为螺钉、12为油缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的一种铸造涡轮壳体的模具，所述模具包括动模1、设置在动模1上的操作侧滑块芯装置3和反操作侧滑块芯2；所述操作侧滑块芯装置3与反操作侧滑块芯2活动连接，所述操作侧滑块芯装置3包括滑块芯6、滑块座移动装置4、第一接触块8；所述滑块芯6的一端与滑块座移动装置4固定连接，另一端安装第一接触块8；所述反操作侧滑块芯2的一侧安装有第二接触块9。所述第一接触块8通过滑块座移动装置4与第二接触块9活动连接。所述滑块芯6与第一接触块8的安装方式和反操作侧滑块芯2与第二接触块9的安装方式为螺纹连接或者通过螺钉10连接，所述螺纹连接方式的第一接触块8与第二接触块9端面设有内六角孔。当第一接触块8或者第二接触9块受滑块座移动装置的冲力被冲坏时，只要通过内六角扳手第一接触块8或者第二接触块9拆卸下来，换上新的第一接触块8或者第二接触块9即可。

上述的铸造涡轮壳体的模具中，所述滑块座移动装置4包括油缸12、滑块座5和导轨7；所述油缸12与滑块座5连接，所述滑块座5与导轨7活动连接。

上述的铸造涡轮壳体的模具中，所述滑块座5与滑块芯6相连。