[实用新型]压缩机后端轴承盖改进装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种压缩机，尤其涉及一种对后端轴承盖改进了的压缩机。

背景技术：

压缩机是将低压气体升为高压的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩-冷凝-膨胀-蒸发的制冷循环。故压缩机在具体的操作过程中，内部由于阳转子和阴转子的啮合转动会产生一定的热量，如果对产生的热量不能及时的散去，将会影响压缩机的使用寿命。

如图4～6所示的原有压缩，该压缩机的后端轴承盖2是封闭，并在后端轴承盖2内设有横档，对内部原有的油路流向进行阻隔，导致压缩机内的四个轴承处在一个较高温度下。

发明内容：

本实用新型解决的技术问题是提供一种在原有基础上进行技术化改进，降低内部轴承的温度，延长压缩机使用寿命的压缩机后端轴承盖改进装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种压缩机后端轴承盖改进装置，压缩机由压缩机外壳、盖板和后端轴承盖组成，外壳内设有阳转子和阴转子，在阳转子和阴转子的底部配置有阳转子定位柱和阴转子定位柱，在所述阳转子定位柱和阴转子定位柱上均套有轴承，在轴承的外部套接一后端轴承盖，在所述后端轴承盖上开设一油孔，在所述后端轴承盖中间横档加开一内油道。

进一步的，所述油孔的直径为10mm～11mm。

进一步的，所述内油道的宽度为9mm～11mm。

本实用新型的有益效果是：通过开设的油孔连接冷却油管，在压缩机工作时注入冷却油，冷却油进入到内腔轴承处时，由于内油道的作用，使冷却油在四个轴承之间形成回路，更好的起到降温作用，延长机体的使用寿命。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构俯视图；

图2是本实用新型的结构剖视图；

图3是本实用新型在具体压缩机中的局部剖视图；

图4是原后端轴承盖的结构俯视图；

图5是原后端轴承盖的结构剖视图；

图6是原后端轴承盖在压缩机中的局部剖视图。

图中：1、压缩机外壳11、内腔12、回油口13、轴承2、后端轴承盖21、内油道22、油孔。

具体实施方式：

如图1～3所示一种压缩机后端轴承盖改进装置，压缩机由压缩机外壳(1)、盖板(未图示)和后端轴承盖(2)组成，在压缩机外壳内形成一内腔11，在内腔11中设有阳转子和阴转子，在阳转子和阴转子的底部配置有阳转子定位柱和阴转子定位柱，在所述阳转子定位柱和阴转子定位柱上均套有轴承13，在内腔11内，对应于轴承13的两侧开设有回油口12，在轴承13的外部套接一后端轴承盖2，在所述后端轴承盖2上开设一油孔22，在所述后端轴承盖中间横档加开一内油道21。

进一步的，所述油孔22的直径为10mm～11mm。

进一步的，所述内油道21的宽度为9mm～11mm。

通过开设的油孔22连接冷却油管，在压缩机工作时注入冷却油，冷却油进入到内腔轴承处时，由于内油道21的作用，使冷却油在四个轴承之间形成回路，更好的起到降温作用，延长机体的使用寿命。

需要强调的是，以上是本实用新型的较佳实施列而已，并非对实用新型在外观上作任何形式的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。