[实用新型]一种顶衬及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是指一种顶衬及车辆。

背景技术

现有车架前部都设有用于安装前挡风玻璃的框架，该框架两端为车辆的A柱，顶端即为车顶，这种结构导致前挡风玻璃的可视面积是固定的，因此车辆普遍都针对身高比较高的驾驶员来设计以满足尽量多的使用者。而对于身材比较矮的驾驶员则可以通过调节座椅的高度来修正视角。但是由于座椅的调节范围有限，导致身高比较矮的驾驶员无法通过座椅调节到适当的高度。

在驾驶员视角不正确时，阳光会从前挡风玻璃的上部射入车内，而此时只能使用遮阳板来遮挡，而在有些情况下遮阳板无法完全遮挡阳光。此时会影响驾驶员的视线，导致安全隐患。

实用新型内容

针对现有车辆在驾驶员身高比较矮导致无法调节到最佳视角而易被阳光影响的缺陷和问题，本实用新型实施例的目的是提出一种结构更为合理的顶衬及车辆。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种顶衬，所述顶衬的至少一部分与车顶可移动连接，以使所述顶衬能相对于所述车顶朝向前挡风玻璃的方向往复移动。

其中，所述顶衬包括与所述车顶固定的后顶衬和能够相对于所述车顶朝向前挡风玻璃的方向往复移动的前顶衬。

其中，所述前顶衬由左前顶衬和右前顶衬组成，且所述左前顶衬和右前顶衬能够分别相对于所述车顶朝向前挡风玻璃的方向往复移动。

其中，所述前顶衬通过车顶内壁设置的导轨与所述车顶可移动连接。

其中，所述导轨固定在所述车顶的车身钣金上。

其中，所述导轨与所述车顶的车身以钣金铆接或焊接或螺接的方式进行连接。

其中，所述导轨为金属材料或增强型塑料制成。

其中，所述前顶衬的朝向所述前挡风玻璃的一端的形状与所述前挡风玻璃相适配，以使所述前顶衬朝向所述前挡风玻璃方向移动时遮挡所述前挡风玻璃的至少一部分。

其中，所述前顶衬朝向所述前挡风玻璃的一端设有遮阳板，所述前顶衬的相应位置设有加固组件以固定所述遮阳板。

本实用新型的实施例还提供一种车辆，包括车顶，还包括如上所述的顶衬。

本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型实施例的顶衬及车辆，能够使顶衬的至少一部分与车顶可移动连接。这样可以使顶衬的至少一部分相对于车顶移动来遮挡前挡风玻璃，以提高遮光效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的可调顶衬的结构示意图；

图2为导轨的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。凡基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

本实用新型第一实施例提出了一种顶衬，所述顶衬的至少一部分与车顶可移动连接，以使所述顶衬能相对于所述车顶朝向前挡风玻璃的方向往复移动。由于车辆的车顶内壁都会设有顶衬，本实用新型实施例通过将该顶衬的至少一部分设置为可移动的，这样就可以使顶衬来遮挡前挡风玻璃的上部或全部，以提高遮光效果。

其中，为了降低结构复杂度并提高美观度，可以使所述顶衬包括与所述车顶固定的后顶衬和能够相对于所述车顶朝向前挡风玻璃的方向往复移动的前顶衬。这样只移动前顶衬就可以遮挡前挡风玻璃。

具体可以如图1所示的，本实用新型的实施例所提顶衬主要可分为前后两部分，其中后顶衬1同普通顶衬一样固定于车身顶盖上，而前顶衬又可分为右前顶衬2和左前顶衬3；该右前顶衬2和左前顶衬3可单独来回运动；右前顶衬2和左前顶衬3分别独立安装在A柱饰板（右/左）后部设置的导轨4上与风挡玻璃中上部的导轨5上。该后顶衬1略高于前顶衬，使前顶衬可以在后顶衬1与前挡风玻璃之间往复运动。通过导轨限制了主驾及副驾两侧活动顶衬的运动轨迹，使活动顶衬可以停留在导轨任意行程的位置上。

具体的，可以实现前顶衬可移动的方式有许多种，本实用新型第一实施例是包括一个在车顶内壁固定的导轨4和导轨5。如图2所示的为导轨和前顶衬的一个实施方式的举例说明，在导轨6（包括导轨4和5）上设有U形槽，且该所述前顶衬7通过该U形槽使前顶衬能够相对于导轨往复运动。其中，所述导轨固定在所述车顶的车身钣金上，固定方式可以为导轨与所述车顶的车身钣金铆接或焊接或螺接或者其它已知的连接方式。该导轨为金属材料或增强型塑料制成。