[实用新型]一种电力机车及其供电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车技术领域，特别是涉及一种用于电力机车的供电系统。本实用新型还涉及一种包括上述供电系统的电力机车。

背景技术

电力机车是由牵引电动机驱动车轮运动的机车，电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网供给，因此是一种非自带能源的机车。电力机车以其功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等诸多优点，越来越广泛地应用于铁路运输行业中；使用电力机车牵引车列，能够提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。

传统的电力机车使用DC110V控制电源，其具有两种供电模式，即正常供电模式和库内供电模式；当电力机车处于正常供电模式时，电力机车的车载蓄电池仅向该电力机车的本机设备供给DC110V电源，机车车载蓄电池充电机不能向车外设备供电，即此时，蓄电池处于向本机设备供电的模式；当电力机车处于库内供电模式时，机车外部DC110V电源通过库内供电插座向机车车载蓄电池充电，即此时，蓄电池处于充电状态。

上述电力机车的供电模式只有向内部供电和充电两种工作状态，而不具有向外供电模式，当其他电力机车需要紧急供电救援时，本车蓄电池无法实现向外供电，无法实现电力的第三轨供给，也就无法实现电力机车的紧急救援。

因此，在紧急救援情况下，如何实现蓄电池向外部设备供电，从而实现电力的第三轨供给，实现电力机车的紧急救援，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于电力机车的供电系统，包括蓄电池和控制装置，所述蓄电池包括充电模块、为所述电力机车的自身设备供电的内部供电模块和为其他机车供电的外部供电模块；所述控制装置可转换地与所述充电模块、所述内部供电模块或所述外部供电模块连接。

优选地，所述控制装置包括检测所述电力机车所处的工作状态的检测元件和与所述检测元件信号连接的控制元件，所述控制元件与所述充电模块、所述内部供电模块和所述外部供电模块分别信号连接。

优选地，所述控制装置为控制电路，所述控制电路包括请求开关、形成所述内部供电模块的内部供电电路和形成所述外部供电模块的外部供电电路，所述外部供电电路与所述内部供电电路并联，所述请求开关包括内部供电位和外部供电位，所述内部供电位与所述内部供电电路形成回路，所述外部供电位于所述外部供电电路形成回路。

优选地，所述控制电路还包括紧急供电接触器，所述紧急供电接触器串联于所述外部供电电路。

本发明还提供一种电力机车，包括供电系统，所述供电系统为如上所述的供电系统。

本实用新型所提供的供电系统用于电力机车，该供电系统包括蓄电池和控制装置，该蓄电池包括与充电模式相对应的充电模块、与内部供电模式相对应的内部供电模块和与外部供电模式相对应的外部供电模块；控制装置可转换地与所述充电模块、所述内部供电模块或所述外部供电模块连接，以实现蓄电池在控制装置的作用下在充电模式、内部供电模式和外部供电模式之间转换；当蓄电池需要充电时，控制装置将蓄电池的工作模式调整为充电模式，当蓄电池需要为本机设备供电时，控制装置将蓄电池的模式调整为内部供电模式，而蓄电池需要为外部机车供电时，控制装置将蓄电池的模式调整为外部供电模式。这样，该供电系统不仅具有充电模式和内部供电模式，还具有能够向其他机车供电的外部供电模式，从而能够实现电力的第三轨供给，进而实现了电力机车的紧急救援。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的控制装置包括检测元件和与检测元件信号连接的控制元件；其中，检测元件用于检测电力机车所处的工作状态，并将检测到的工作状态信号传输至控制元件；所述控制元件与所述充电模块、所述内部供电模块和所述外部供电模块分别信号连接，以实现控制元件接收工作状态信号，当电力机车处于在库工作状态时，控制元件控制所述蓄电池转换至所述充电模式；当所述电力机车处于正常工作状态时，所述控制元件控制蓄电池转换至内部供电模式；当电力机车处于紧急救援工作状态时，控制元件控制蓄电池转换至外部供电模式。这样，通过上述控制策略能够简单地实现供电模式的转换，且上述控制装置可以集成于电力机车的总控装置，便于整机部件的布置。