[实用新型]一种CNG加气站紧急放散分配器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种CNG加气站配套装置，具体来讲是一种CNG加气站紧急放散分配器。

背景技术

众所周知天然气是一种多组分的混合气态化石燃料，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。它主要存在于油田和天然气田，也有少量出于煤层。天然气燃烧后无废渣、废水产生，相较煤炭、石油等能源有使用安全、热值高、洁净等优势。

随着科技的不断发展，天然气的应用越来越广泛，天然气加气机是给天燃气汽车提供压缩天然气燃料充装服务，并带有计量和计价等装置的专用设备。天然气作为新型的城市能源，具有热值高、干净无污染，使用安全方便，价格便宜等优点。发展压缩天然气汽车加气站是我国减少汽车尾气排放，改善大气环境质量，造福于民的重大措举。然而在对汽车补充提供压缩天然气燃料的是，天然气加气机，众所周知，现有天然气加气机通常是安装在加气站中，因此需要加气站的配套操作来对过往的汽车进行加气。然而加气机通常与程控盘实行高、中、低压管路对接，随着加气站的投入使用，加气机出现故障的频率会因各种因素的产生而提高，传统方式是将加气机通常与程控盘实行高、中、低压管路对接，倘若加气机一旦出现故障时不能及时切断输气管路，因此存在一定安全隐患，故需要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现技术存在的不足，在此提供一种位于加气机与程控盘之间的CNG加气站紧急放散分配器，对输气起到安全作用。

本实用新型是这样实现的，构造一种CNG加气站紧急放散分配器，其特征在于：该分配器包括有高压组件、中压组件以及低压组件，

其中高压组件包括有高压进气口、气动球阀A、压力变送器A、高压出气口、手动球阀A、气动球阀B、管夹B、高压放散口，所述高压进气口与气动球阀A对接，气动球阀A另一端管道通过管夹A与三通管件A连接，三通管件A同时与三通管件B对接连通，所述三通管件A的另一端与所述高压出气口连通，所述三通管件B一端与压力变送器A连接，三通管件B另一端接通所述手动球阀A，管夹B将所述手动球阀A与气动球阀B对接，气动球阀B的另一端与高压放散口连接；

其中所述中压组件包括有中压进气口、气动球阀C、压力变送器B、中压出气口、手动球阀B、气动球阀D、管夹D、中压放散口，所述中压进气口与气动球阀C对接，气动球阀C另一端管道通过管夹C与三通管件C连接，三通管件C同时与三通管件D对接连通，所述三通管件C的另一端与所述中压出气口连通，所述三通管件D一端与压力变送器B连接，三通管件D另一端接通所述手动球阀B，管夹D将所述手动球阀B与气动球阀D对接，所述气动球阀D的另一端与中压放散口连接；

其中低压组件包括有低压进气口、气动球阀E、压力变送器C、低压出气口、手动球阀C、气动球阀F、管夹F、低压放散口，所述低压进气口与气动球阀E对接，气动球阀E另一端管道通过管夹E与三通管件E连接，三通管件E同时与三通管件F对接连通，所述三通管件E的另一端与所述低压出气口连通，所述三通管件F一端与压力变送器C连接，三通管件F另一端接通所述手动球阀C，管夹F将所述手动球阀C与气动球阀F对接，气动球阀F的另一端与低压放散口连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型所述的CNG加气站紧急放散分配器能够克服现技术存在的不足，该CNG加气站紧急放散分配器位于加气机与程控盘之间的，能够对输气起到安全保护作用，该分配器整体结构简单、使用操作方便，具有很强的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型CNG加气站紧急放散分配器结构示意图。

图中：101、高压进气口，102、气动球阀A，103、压力变送器A，104、高压出气口，105、手动球阀A，106、气动球阀B，107、管夹B，108、高压放散口，109、管夹A，110、三通管件A，111、三通管件B，

 201、中压进气口，202、气动球阀C，203、压力变送器B，204、中压出气口，205、手动球阀B，206、气动球阀D，207、管夹D，208、中压放散口，209、管夹C，210、三通管件C，211、三通管件D，

301、低压进气口，302、气动球阀E，303、压力变送器C，304、低压出气口，305、手动球阀C，306、气动球阀F，307、管夹F，308、低压放散口，309、管夹E，310、三通管件E，311、三通管件F。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型进行详细描述：