[实用新型]离合式防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，尤其是涉及一种离合式防盗锁。

背景技术

传统的机动车所用锁具在不正确钥匙插入或非法人员使用特种工具插入，且强行扭转时，如果扭力达到一定程度，锁的锁仁结构件即会损坏，从而影响车门的正常开启。当然，也有车门被打开的可能。为此，市面上出现了一些在不正确钥匙插入或非法人员使用特种工具插入锁具时，锁仁能够空转的锁具。但是，这些锁具的结构大多不够合理，实现空转的力值不稳定，极易导致锁仁已经断裂还未实现空转。因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种离合式防盗锁，它具有空转力值稳定，从而能够避免锁具在不正确钥匙插入或非法人员使用特种工具插入且进行强行扭动时，锁具出现损坏的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：离合式防盗锁，包括锁壳，锁壳内部设有锁仁和方向片，其中，锁仁上设有锁片组件，方向片上设有方向拨块，且方向片和锁壳之间设有回位扭簧，所述锁仁和锁壳之间设有锁筒，锁筒和锁壳间隙配合，且锁仁和锁壳下部之间从上至下依次设有驱动块压簧、离合片和驱动块；其中，锁仁上设有离合凸台和驱动凸台，锁筒上设有离合插槽和锁片卡槽，离合片下部设有位移斜面、上部设有插片和锁仁连接凹槽，驱动块下部设有拨片凹槽和锁仁凹槽、外侧表面设有锁壳凸块；锁壳内部设有位移斜凸台和驱动凹槽，同时，锁片组件和锁片卡槽相配，插片插在离合插槽内，位移斜面和位移斜凸台相配；且当位移斜面位于位移斜凸台低位时，驱动凸台和锁仁凹槽连接、拨片凹槽和方向拨块连接；当位移斜面位于位移斜凸台高位时，锁仁连接凹槽和离合凸台连接、锁壳凸块和驱动凹槽连接。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：空转力值稳定，从而能够避免锁具在不正确钥匙插入或非法人员使用特种工具插入且强行扭动时，锁具出现损坏。本实用新型的离合式防盗锁的锁仁能够实现空转。当不正确钥匙插入或非法人员使用特种工具插入锁具内进行强行扭动时，且扭力达一定范围时，锁具的锁仁转动而锁具锁仁带动的锁机构(即方向片)不动作，从而不能打开车门，也不会损坏锁的内部结构。同时，本实用新型中实现方向片复位的复位扭簧和实现离合功能的驱动块压簧分开设置，且分别以两种弹簧来实现，从而复位扭簧和驱动块压簧的力值容易控制，可以有效的将空转扭力控制在一定范围内，比如较为合理的150～450N·cm。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的实施例的立体分解结构示意图；

图2是本实用新型的锁仁的立体结构示意图；

图3是本实用新型的锁壳的俯视图；

图4是图3的A-A向视图；

图5是本实用新型的锁筒的立体结构示意图；

图6是本实用新型的离合片的立体结构示意图；

图7是本实用新型的驱动块的立体结构示意图；

图8是本实用新型的方向片的立体结构示意图。

图中：10、锁仁，11、锁片组件，12、离合凸台，13、驱动凸台；20、锁壳，21、位移斜凸台，22、驱动凹槽；30、锁筒，31、离合插槽，32、锁片卡槽；40、驱动块压簧；50、离合片，51、位移斜面、52、锁仁连接凹槽，53、插片；60、驱动块，61、拨片凹槽，62、锁壳凸块，63、锁仁凹槽；70、回位扭簧；80、方向片，81、方向拨块。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，见图1所示：离合式防盗锁，包括锁壳20，锁壳20内部设有用于插入钥匙的锁仁10和作为锁机构的方向片80。其中，锁仁10上设有锁片组件11，该锁片组件11包括锁片和锁片弹簧。即仅当正确钥匙插入后，锁片外端处于和锁仁10的外表面平齐的位置，从而锁仁10在钥匙的带动下能够转动。方向片80和锁壳20之间设有回位扭簧70。

同时，锁仁10和锁壳20之间设有锁筒30，锁筒30和锁壳20间隙配合。锁仁10和锁壳20下部之间从上至下依次设有驱动块压簧40、离合片50和驱动块60。即，驱动块压簧40给予离合片50和驱动块60向下的位移势能。

具体的，以上部件的结构如下：

见图2所示：锁仁10上设有离合凸台12和驱动凸台13。

见图3和图4所示：锁壳20内部设有位移斜凸台21和驱动凹槽22。

见图5所示：锁筒30上设有离合插槽31和锁片卡槽32。