[实用新型]风力发电双液控变桨系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术，特别是涉及一种风力发电双液控变桨系统的技术。

背景技术

现有的风机变桨系统都采用伺服电机或伺服阀作为主控制部件。

采用伺服电机作为主控制部件的风机变桨系统在控制风机变桨时，通过伺服控制器控制变桨伺服电机运行，变桨伺服电机通过小齿轮带动大齿轮转动，由大齿轮带动桨叶转动实现变桨，这种变桨系统具有快速顺桨响应速度慢的缺点。

采用伺服阀作为主控制部件的风机变桨系统在控制风机变桨时，通过伺服阀控制油缸运行，由油缸带动桨叶转动实现变桨，这种变桨系统具有快速顺桨响应速度快的优点。但是，现有采用伺服阀作为主控制部件的风机变桨系统中，变桨缸受控带动桨叶变桨至所需位置后，仍需消耗较多的能量使桨叶保持在当前位置，其控制能耗较高，而且变桨缸正反两个方向（有杆腔和无杆腔）的控制回路增益相差都较大，因此其变桨控制平稳性较差，控制精确度也较低。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变桨控制平稳、精确，且快速顺桨响应速度快，控制能耗低的风力发电双液控变桨系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种风力发电双液控变桨系统，其特征在于：包括变桨基础缸、供油单向阀、供油蓄能器、A腔进油节流阀、B腔控制阀、速度控制阀、A腔液控单向阀、B腔液控单向阀；

所述变桨基础缸是一单活塞杆液压缸；

所述供油单向阀的进油口接到外部高压油源，供油单向阀的出油口接到供油蓄能器的进出油口，及A腔进油节流阀的进油口；

所述B腔控制阀是一二位三通阀，B腔控制阀的常开工作口接到供油单向阀的进油口，B腔控制阀的常闭工作口接到外部回油管路；

所述速度控制阀是一液控流量调节阀，设有两个工作口，及用于流量控制的两个流量控制口，速度控制阀的两个工作口分别为第一工作口、第二工作口，速度控制阀的两个流量控制口分别为高压液控口、低压液控口；

所述速度控制阀的第一工作口接到B腔液控单向阀的进油口，速度控制阀的第二工作口接到B腔控制阀的公口，速度控制阀的高压液控口接到A腔进油节流阀的进油口，速度控制阀的低压液控口接到A腔进油节流阀的出油口；

所述A腔进油节流阀的出油口依次经一A腔进油控制阀、一A腔进油单向阀接到A腔液控单向阀的进油口；

所述A腔液控单向阀的出油口接到变桨基础缸的无杆腔，其进油口接到B腔液控单向阀的控制油口，并经一A腔回油控制阀接到外部回油管道；

所述B腔液控单向阀的出油口接到变桨基础缸的有杆腔，其进油口接到A腔液控单向阀的控制油口，并经一顺浆单向阀接到供油单向阀的进油口。

进一步的，所述供油单向阀的出油口经一过压保护安全阀接到外部回油管路。

进一步的，所述供油蓄能器为气体隔离式蓄能器，供油蓄能器上配置有一蓄能气瓶。

进一步的，所述供油蓄能器的进出油口接有一冲洗截止阀。

本实用新型提供的风力发电双液控变桨系统，利用速度控制阀控制变桨基础缸的活塞杆伸缩速度，使得变桨基础缸正反两个方向的控制回路增益一致，能保证变桨控制平稳、精确，采用双液控单向阀可以将变桨基础缸锁定在任意一个位置，能降低控制能耗，把液压控制能量降低到最小，而且通过顺浆单向阀能实现快速顺桨。

附图说明

图1是本实用新型实施例的风力发电双液控变桨系统的液压图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型实施例所提供的一种风力发电双液控变桨系统，其特征在于：包括变桨基础缸YG02、供油单向阀FV02、供油蓄能器XN01、A腔进油节流阀JL02、B腔控制阀ST01、速度控制阀GN01、A腔液控单向阀YK01、B腔液控单向阀YK02；

所述变桨基础缸YG02是一单活塞杆液压缸；

所述供油单向阀FV02的进油口接到外部高压油源P，供油单向阀FV02的出油口接到供油蓄能器XN01的进出油口，及A腔进油节流阀JL02的进油口；

所述B腔控制阀ST01是一二位三通阀，B腔控制阀ST01的常开工作口经一B腔进油节流阀JL04接到供油单向阀FV02的进油口，B腔控制阀ST01的常闭工作口接到外部回油管路T；