[实用新型]一种直列分体式喷油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直列分体式喷油泵。

背景技术

美国《科学》杂志专文指出：“至今在今后几十年内对于燃料消耗总量以及空气质量来说，新一代超洁净、超高效内燃机的影响，将远远超过高技术的替代手段。如果燃料经济性和排放仍存在问题的话，那么第一个解决的途径将是柴油机，而输油泵是柴油机的核心部件”。

我国柴油发动机市场需求巨大，主机生产量每年平均以10%以上呃速度递增，2010年全国共计生产发动机7300万套，产品市场涉及轻乘车辆、载重车辆、农用车辆、农业机械、工程机械、船舶动力、发电机及军用等，是国民经济和人们日常生活常见的动力设备机械。

本实用新型技术产品适用于适用于发动机缸径为ф75∽ф100范围内小功率机型，该机型所涉及市场为小型车辆、农用机械、小型船舶、工程机械、小型发电机和发电机组等领域，年市场容量为1500台左右。

现有的传统的工艺方式概述如下：

上体：

HT250铸造成型，打磨飞边；

去内应力热处理；

双面铣床分别铣六面，并划线找正；

钻定位销钉孔；

钻上、下体联结螺栓孔；

专业夹具钻进回油孔，并锪密封平面，倒角并攻接头螺纹联结孔；

在专业夹具上分别钻、扩、铰、锪、倒角、攻螺纹加工成型偶件符合紧座联结的技术设计要求；

在专用夹具上分别钻、扩、锪、倒角柱塞偶件定位孔；

在专用夹具上分别钻、锪、攻螺纹加工放气螺钉孔；

综合去毛刺。

下体：

重力浇铸成型；

去内应力、强度处理；

铣上、下两面，并铇下面安装圆弧；

划线找正；

钻定位销钉孔；

粗、精铣两侧面；

粗、精铣检查窗口、输油泵安装平面；

专用夹具钻、倒、攻上、下体螺纹联结孔；

专用夹具分别钻两侧面油路孔、拉杆孔、法兰联接孔系、前壳联接孔系；

金刚镗对镗两侧面拉杆孔；

两侧法兰联接孔系、前壳联接孔系倒角、攻螺纹；

铣观察窗口斜面；

粗、精镗输油泵安装孔；

专用夹具钻、攻输油泵联接孔；

专用夹具分别钻、锪、攻滚轮体定位孔；

专用夹具钻、扩、铰油尺观察孔；

金刚镗粗、精镗凸轮轴安装孔；

专用夹具分别钻、扩、铰滚轮体寻程孔；

专用夹具钻腔内油路润滑孔；

专用夹具钻、攻检验盖板联接孔；

专用夹具钻、锪、攻放油螺钉孔；

综合去毛刺。

该工艺特点：工艺线路较长、二次装夹频繁累计误差较大，专用工装刀具制造成本较高、生产组织繁琐、质量监控困难、效率低下。。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种制作成本低、强度大、使用寿命长的直列分体式喷油泵。

本实用新型的完整技术方案是，一种直列分体式喷油泵，喷油泵上体1内含油孔和螺旋槽计量的柱塞偶件2，装在泵油腔出口处的止回等容卸载出油阀偶件3，用以紧固出油阀和相关零件，有时也作为喷油泵出油口装置的出油阀紧座4，排除油路空气，消除燃油阻滞的放气螺钉5，防止柱塞柱塞偶件径向转动的定位螺钉6，带预压平衡柱塞偶件径复运动的柱塞弹簧7。柱塞偶件肩夹通过铜垫片8密封安装在上体平面上，防止燃油通过此处与润滑油混合产生内漏现象，出油阀偶件通过出油阀紧座的工艺公称压力，使其形成泵油系；

喷油泵下体9内含驱动挺柱泵油部件凸轮轴，需承受凸轮轴的旋转载荷和挺柱体部件的径向反作用力，顶平面联结双头螺柱10固定上体和下体联结，能足够克服泵油循环所产生的作用力，两侧面拉杆村套11，需保证对称中中心的空间尺寸及其自身的几何形状，保持供油计量过程中不产生阻滞现象，正侧面双头螺柱12联结低压供油输油泵，输油泵滚轮需正对凸轮驱动偏心轮，其联结和泵体内型腔的空间尺寸应保障运动回复不发生干涉，并具有在可强化状态下的刚性要求，滚轮导程孔具有高速径复运动状态下的可靠性，两侧面法兰及调速机构的联结孔系均具备在实际工况状态的刚性强度要求。

上体的分型型腔应满足压铸工艺要求，各成型挤压尺寸均为6-8mm要求，中间强度嵌入体如权利要求范围；

下体分型为满足压铸成型工艺，各成型挤压尺寸均为5-8mm工艺要求，凸轮回转型腔总成可强化要求，亦为权利要求范围。