[实用新型]起动机正极电刷组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起动机正极电刷组件。

背景技术

一个起动机正极电刷组件包括两个电刷本体，在每个电刷本体上都连接有刷辨，而现有的起动机正极电刷都是将刷辨电线延长，兼顾引出线的功能，这样设置不但不利于维修和更换，而且最重要的是，两根刷辨的延长线合并作为引出线，引出线的截面积为单根刷辨截面积的二倍，根据电阻率公式R＝ρl/s，在单位长度内，引出线的电阻值R₁与单根刷辨的电阻值R₂之间的关系为R₂=2R₁；而流经引出线的电流I₁平均分配到两根刷辨上，即I₁=2I₂。根据焦耳定律Q＝I²Rt可以得知，在电流和导线材料不变的情况下，相同时间内，单位长度的引出线所产生的热量为刷辨的二倍，即Q₁=2Q₂。电刷本体和刷辨被密封在起动机内部，引出线设置于起动机外，与外部电路连接，而且为了防止短路，引出线外部设置有护套。当外部控制电路出现故障或人为操作出现失误时，起动机会长时间通电，引出线发热量迅速增加，包裹在引出线外的护套等极有可能被引燃，导致燃起明火，造成车辆自燃，威胁驾驶者和乘客的人身安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种起动机正极电刷组件，此起动机正极电刷组件可以降低引出线在出现异常状况时的发热量，防止引出线护套燃烧，提高车辆安全性。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：此起动机正极电刷组件包括第一刷辨、第二刷辨和引出线，所述第一刷辨、第二刷辨和引出线单独设置，所述第一刷辨和第二刷辨均与所述引出线连接，所述引出线的截面积为S₁，所述第一刷辨和第二刷辨的截面积均为S₂,且S₁>4S₂。采用这种设置方式，引出线的发热量小于刷辨的发热量，当出现异常状况时，刷辨先熔断，回路断开，引出线停止发热，避免了护套燃烧。

所述引出线与所述第一刷辨和第二刷辨焊接连接，相比于其他连接方式，焊接更牢固，而且导电性更好，更安全。

本实用新型的有益效果是：此起动机正极电刷组件改变了以往刷辨和引出线同为一根电线的设置方式，刷辨和引出线单独设置，引出线的电线截面积大于单根刷辨电线截面积的四倍。这样，在出现异常状况时，即使起动机长时间通电，引出线上的热量也会小于刷辨上的热量，因此，引出线的温度还未引燃护套时，刷辨即先熔断，刷辨熔断后电流无法形成回路，也就无法继续产生热量，所以此起动机正极电刷组件有效地防止了引出线的护套被引燃，保障了行车安全。而且维护成本更低，即使刷辨熔断，只需更换刷辨和电刷本体即可，零件成本大大降低。

附图说明

图1是本实用新型起动机正极电刷组件的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，此起动机正极电刷组件的第一刷辨1、第二刷辨2和引出线3单独设置，刷辨与引出线3不再由同一根电线兼顾，这样有利于后期维护。引出线3的截面积为S₁，第一刷辨1和第二刷辨2的截面积均为S₂，且满足S₁>4S₂。根据电阻率公式R＝ρl/s和焦耳定律Q＝I²Rt可以计算得出，当电线的材料相同和通电时间相同的情况下，单位长度内引出线3的发热量小于第一刷辨1和第二刷辨2中任何一根的发热量。所以，采用这种设置方式后，当起动机出现异常状况而长时间通电时，在引出线3的温度能够引燃护套4之前，第一刷辨1或第二刷辨2上累积的热量使第一刷辨1或第二刷辨2熔断，当第一刷辨1和第二刷辨2其中一根熔断后，起动机没有形成开路前，全部电流集中到另一根刷辨上，另一根刷辨也会在极短的时间内熔断，电路断开，电流无法形成回路，也就不能继续产生热量，从而保证了引出线3和护套4的安全，防止了护套4被引燃，避免了引起火灾，降低了汽车自燃的概率。需要说明的是，虽然刷辨上也设置有绝缘套，但刷辨被密封在起动机内，绝缘套处在一个相对密闭且氧气稀少的空间内，即使刷辨温度足够高，绝缘套也无法燃烧，不会引发明火。

一种更好的方式是，引出线3与第一刷辨1和第二刷辨2采用焊接方式连接，相比于其他连接方式和结构，焊接方式操作简单，牢固性强，而且能够保证对接的两根电线有很好的导电性，更安全。