[实用新型]内部设置有拉杆的大吨位料仓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储料设备，尤其涉及一种结构简单，侧表面抗侧压能力强的内部设置有拉杆的大吨位料仓。

背景技术

在钢结构储存料仓中，分为小吨位料仓和大吨位料仓，其中小吨位料仓由于侧表面承受物料侧压力小，所以一般侧表面焊接若干加强筋的料仓均能满足料仓盛放物料后抗侧压力能力的要求；而对于大吨位料仓侧表面承受物料侧压力较大，现有的通过在料仓表面焊接加强筋的方式很难满足装满料后料仓侧表面所承受的抗压能力，致使料仓的使用寿命很短，很容易出现损坏，这就要在料仓侧表面上焊接更多的加强筋，造成料仓的体积很庞大，结构很复杂，并且极大的浪费了原材料。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单，侧表面抗侧压能力强的内部设置有拉杆的大吨位料仓。

本实用新型的目的是这样实现的：一种内部设置有拉杆的大吨位料仓，包括外侧面均匀设置有加强筋的仓体，所述的仓体内部两组相对的侧面之间设置有横拉杆和纵拉杆，横拉杆和短拉杆呈层状交替均匀分布。

所述的横拉杆和纵拉杆均是通过焊接的方式固定连接的。

所述的横拉杆和纵拉杆的两端部均与加强筋相连。

所述的横拉杆和纵拉杆相互垂直。

所述的仓体为楔形状或者梯形状结构。

所述的仓体的下方设置有支腿，支腿的末端设置有垫块。

所述的加强筋为槽钢。

本实用新型具有以下积极的效果：本实用新型通过对现有的大吨位料仓的结构改进，在现有的料仓仓体两组相对的侧面上设置横拉杆和纵拉杆，这样在装满物料后加强筋上所受的大量弯矩转化为拉杆上所受的拉力，由于材料受拉能力要远大于受弯能力，因此拉杆增加的材料体积与减少的加强筋的体积相比要小很多，进而大大降低了原材料的成本；具有结构简单、体积较小、生产成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的内部设置有拉杆的大吨位料仓的主视结构示意图。

图2为本实用新型的内部设置有拉杆的大吨位料仓的左视结构示意图。

图3为本实用新型的内部设置有拉杆的大吨位料仓的俯视结构示意图。

图中：1、仓体  2、加强筋  3、纵拉杆  4、横拉杆  5、支腿  6、垫块。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种内部设置有拉杆的大吨位料仓，包括外侧面均匀设置有加强筋2的仓体1，所述的仓体1内部两组相对的侧面之间设置有横拉杆4和纵拉杆3，横拉杆4和短拉杆3呈层状交替均匀分布。

本实用新型的仓体内部对称侧表面之间设置有若干的横拉杆和纵拉杆，拉杆可分担物料重力产生的侧压力，有几根拉杆侧压力就被分成几份，由于拉杆长度方向与侧压力方向平行因此拉杆只受拉力，同时加强筋被拉杆分为若干受力段，每段加强筋只承担与之对应的拉杆间加强筋附近的物料产生的侧压力，因此每段加强筋上受的侧压力均被大大减小从而由侧压力引起的弯矩也就被大大减小，这样就可以减少所用的加强筋的个数，仓体的体积也随之大幅减小，加强筋上所受的大量弯矩转化为拉杆上所受的拉力，材料受拉能力要远大于受弯能力，拉杆增加的材料体积与加强筋减小的体积相比要小很多，大大降低了原材料的成本以及仓体的体积。

实施例2

如图1、图2和图3所示，一种内部设置有拉杆的大吨位料仓，包括外侧面均匀设置有加强筋2的仓体1，所述的仓体1内部两组相对的侧面之间设置有横拉杆4和纵拉杆3，横拉杆4和短拉杆3呈层状交替均匀分布。

所述的横拉杆4和纵拉杆3均是通过焊接的方式固定连接的。

本实用新型的仓体内部对称侧表面之间设置有若干的横拉杆和纵拉杆，拉杆可分担物料重力产生的侧压力，有几根拉杆侧压力就被分成几份，由于拉杆长度方向与侧压力方向平行因此拉杆只受拉力，同时加强筋被拉杆分为若干受力段，每段加强筋只承担与之对应的拉杆间加强筋附近的物料产生的侧压力，因此每段加强筋上受的侧压力均被大大减小从而由侧压力引起的弯矩也就被大大减小，这样就可以减少所用的加强筋的个数，仓体的体积也随之大幅减小，加强筋上所受的大量弯矩转化为拉杆上所受的拉力，材料受拉能力要远大于受弯能力，拉杆增加的材料体积与加强筋减小的体积相比要小很多，大大降低了原材料的成本以及仓体的体积。

实施例3

如图1、图2和图3所示，一种内部设置有拉杆的大吨位料仓，包括外侧面均匀设置有加强筋2的仓体1，所述的仓体1内部两组相对的侧面之间设置有横拉杆4和纵拉杆3，横拉杆4和短拉杆3呈层状交替均匀分布。