[实用新型]发动机凸轮轴上带有储油槽的轴向定位结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械行业轴类零部件，具体涉及一种发动机凸轮轴上带有储油槽的轴向定位结构。

背景技术

发动机用于驱动气门机构的凸轮轴的轴向窜动量是一个很关键的参数，该参数的设计和控制主要取决于轴向定位结构、布置、结构的加工精度、材料以及表面状态、凸轮轴受到的轴向激励等情况。

目前，一般的凸轮轴的轴向窜动量或轴向定位结构设计不够完善，会导致两侧面的磨损严重，润滑效果差，会使凸轮轴运转状态恶化，进而导致零件磨损严重、损坏、系统震动变大，最终导致发动机噪音变大，性能下降；通过凸轮轴轴向尺寸链的设计保证凸轮轴窜动量，该方法带来凸轮轴及以上相配合连接的加工精度要求高，加工难度高等问题。现有技术中上没有简单易行的技术手段解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种结构简单、加工成本低、使用性能好，同时减少轴向冲击的发动机凸轮轴上带有储油槽的轴向定位结构。

本实用新型采用的技术方案是：它包括凸轮轴，凸轮轴上设有双定位轴肩，凸轮轴上轴向开有主油道，双定位轴肩之间的轴颈上径向开有供油道，主油道与供油道相连通，双定位轴肩的相对的两个侧面分别为工作侧面，工作侧面与轴颈之间开有功能槽，所述工作侧面上还设有径向储油槽，径向储油槽连通有环形储油槽。

本实用新型在双定位轴肩的工作侧面上设置储油槽，在工作侧面表面形成润滑油膜，在凸轮轴受到的轴向激励时，润滑油膜能缓冲配合零件之间激励，从而改善凸轮轴的工作状况。

进一步地，所述功能槽与径向储油槽相连通。

更进一步地，所述工作侧面上附着有润滑油膜。

本实用新型具有结构简单、加工成本低的特点，能很好的控制凸轮轴的轴向窜动量，大大延长在使用过程中的寿命和减小磨损量。保证了发动机在整机寿命中凸轮轴的轴向窜动量始终满足设计要求，保证了发动机在整机寿命中不会因为轴向窜动量而进行维修或维护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为轴向定位结构所在的凸轮轴结构示意图；

图3为径向储油槽和环形储油槽结构示意图；

图4为径向储油槽和环形储油槽局部结构示意图；

图5为轴向定位结构与轴承座装配示意图。

其中，1—轴向定位结构；2—主油道；3—供油道；4—双定位轴肩；5—工作侧面；6—功能槽；7—径向储油槽；8—环形储油槽；9—凸轮轴；10—轴颈；11—轴承座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1所示，本实用新型包括凸轮轴9，凸轮轴9上设有双定位轴肩4，凸轮轴9上轴向开有主油道2，双定位轴肩4之间的轴颈10上径向开有供油道3，主油道2与供油道3相连通，双定位轴肩4的相对的两个侧面分别为工作侧面5，工作侧面5与轴颈10之间开有功能槽6，功能槽6起到消除应力集中和给两个工作侧面5提供润滑油的作用。如图3和图4所示，工作侧面5上还设有径向储油槽7，径向储油槽7连通有环形储油槽8。功能槽6与径向储油槽7相连通。工作侧面5上附着有润滑油膜。本实用新型轴向定位结构1所在凸轮轴9上位置如图2所示。

工作时，以直列四缸自然吸气汽油发动机，双顶置凸轮轴加以说明。

如图5所示，本实用新型有双定位轴肩4，双定位轴肩4卡在轴承座11上后，靠两侧的两个工作侧面5来保证凸轮轴的轴向窜动。

如图5所示，润滑油通过凸轮轴主油道2，流经供油道3后，使润滑油充满在轴颈10与轴承座11的间隙中形成工作用的承压油膜，以减少轴颈10与轴承座11这一对摩擦副的摩擦和磨损情况。润滑油继续在轴颈10两侧的功能槽6中充满，为润滑储存足够的润滑油。如图3、图4和图5所示，润滑油继续通过轴颈两侧的径向储油槽7，并充满两侧面的环形储油槽8，最终在在两侧的工作侧面5上形成润滑油膜，在凸轮轴9受到的轴向激励时，润滑油膜能缓冲配合零件之间激励，从而改善凸轮轴9的工作状况，同时以减少轴向定位的两个工作侧面5与轴承座11这一对摩擦副的摩擦和磨损情况。最终使轴向定位结构1中的两对摩擦副的摩擦和磨损量大大降低，保证了凸轮轴的轴向窜动量以及提高了其使用寿命。