[实用新型]料仓滑架破拱装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及料仓破拱装置，具体讲是一种在料仓内使用滑架对物料破拱的装置，尤其是适用于的脱水污泥或高粘度的粘稠物料的平底形仓体。

背景技术：

当前物料在储存过程中，依靠物料自身的重力使物料流动到料仓出口，容易发生料仓内物料起拱、粘仓、堵塞等现象，特别是当物料中含有大量的水、泥或者物料本身具有高粘度时，物料的附着性更强，更容易发生不同程度的料仓堵塞现象。而料仓一旦堵塞，不仅影响到料仓作用的充分发挥，也严重破坏了生产过程的连续性。因此，如何以最安全、最节能、最迅速的方法清除料仓起拱、堵塞、粘仓等情况，已成为急需解决的问题。当前破拱的方法较多，有人工破拱、水利破拱、风力破拱、震动破拱、机械装置破拱等。其中采用滑架破拱是当前使用较为广泛、可靠性高的一种破拱装置。该装置为在料仓的下端设置有破拱滑架，滑架放置在导轨上，在动力系统的驱动下不同的来回滑动实现破拱。该方法存在以下几个问题：(1)大量的物料压在滑架上，滑架受到很大的压力，且滑架和导轨之间为摩擦系统大的滑动摩擦，需要很大的液压才能驱动滑架工作。也需要较大的液压站及功耗来提供液压驱动力；(2)由于摩擦力大，滑架和导轨之间的磨损也较大，需要对滑架及导轨进行不定期检修维护；(3)液压驱动系统采用单缸驱动时滑架单边受力不平衡，双缸驱动时同步精度较低，且运行时间长之后存在较大的位置误差。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种滑架摩擦力小、能耗低，液压对称驱动的料仓滑架破拱装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种以下结构的料仓滑架破拱装置，包括导轨、滑架、动力系统和料仓体，所述的导轨设置在料仓体底部的两侧，所述的滑架由滑架体和滑架杆组成，所述的导轨上设置有滚轮罩及滚轮，所述的滚轮罩及滚轮同时与滑架连接，滚轮置于滚轮罩内，所述的滑架杆包含内层滑架杆和外层滑架杆并沿滑架中心对称分布，内层滑架杆为矩形，外层滑架杆为锯齿状。

采用以上结构，本实用新型与现有技术相比具有以下特点：由于采用了滚轮，滑架与导轨之间为滚动摩擦，可大大减小滑架与导轨之间的摩擦力，动力系统的驱动力及功耗也相应减小，减小了滑架与导轨的磨损；由于最外层锯齿状的滑架杆先接触到物料，可轻松有效的将起拱压实的物料进行松动，随后截面积大的矩形滑架杆将松动的物料轻而易举的刮落到料仓底部，且滑架杆对称分布，对于滑架来回运动都可实现上述效果；滚轮罩可对导轨上的物料进行清扫处理，同时将滚轮封闭在其内，和滚轮自身的密封起到双重密封作用，有效的避免物料及灰尘进入。

作为改进，所述的滑架体上连接有滚轮轴，滚轮通过滑架体上的滚轮轴对称布置导轨上，滚轮包括弹簧、弹簧座、滚轮盖、垫片、滚轮体、静环、密封圈，滚轮体一端面与滚轮盖之间为静密封，所述的垫片位于滚轮体该端面与滚轮盖之间，另一端与静环为机械密封，所述的静环一端嵌入到滑架体内且固定套设于滚轮轴上，密封圈设置于静环与滚轮轴之间，所述的滚轮盖及滚轮罩上均设有弹簧座，所述的弹簧套设于滚轮盖及滚轮罩上的弹簧座上，其两端分别与滚轮盖及滚轮罩相接触。由于采用了静密封及机械密封，提高密封件的寿命，可有效的保障滚动体与滚动轴之间的密封，防止润滑油泄漏及物料、灰尘进入而产生的滚动失效。

作为改进，所述的动力系统为液压系统，包含液压油缸I、液压油缸II、液控单向阀、换向阀I、换向阀II、液压泵及溢流阀，所述的液压油缸I及液压油缸II与外层滑架杆相连，所述的液压油缸I的右腔和液压油缸II的左腔相连，所述的液控单向阀一端与换向阀I相连，另一端与液压油缸I的右腔和液压油缸II的左腔相连，所述的换向阀I一端与液压油缸I的左腔、液压油缸II的右腔及换向阀II相连，所述的换向阀II与溢流阀和液压泵两两相互连通，换向阀II与液压油缸I的左腔、液压油缸II的右腔相连。由于采用液压系统为动力系统，滑架所需的动力及运行速度均方便调节。采用了双油缸驱动，对滑架的受力更加均匀，滑架工作可靠。系统允许较大偏载，因偏载造成的压差不影响流量的改变，只导致微量的压缩和泄漏，因此同步精度较高，回路效率也较高。由于系统还包含液压位置补偿装置液控单向阀和换向阀I，可以消除多次行程后积累的位置误差，液压油缸I的右腔和液压油缸II的左腔相连，可利用一个油缸的排出液压作为另一个油缸的工作液压，提高油压的使用效率。