[实用新型]主动型前车灯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯控制技术领域，具体地说，涉及一种主动型前车灯控制装置。

背景技术

汽车的前车灯设置在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。起照明作用的前车灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜或者光线不好的地方安全的行车，其照明作用的前车灯按照光源可分为卤钨灯、氙气灯等。

汽车在行驶过程中，由于不同的路况、不同的行车状态，对前车灯的照明要求实际是不同的，而现有的很多汽车前车灯根本不具备任何调节功能，那么在汽车不同照明需求下，车灯往往都处于相同的状态，这样对汽车的行车安全是不利的。即便一些可以调整车灯的状态的汽车，车灯状态的调整一般也是通过车内的电脑和CAN-BUS和LIN-BUS来实现，一方面结构较为复杂，控制方式也比较复杂，另一方面控制依赖车内的电脑和CAN-BUS和LIN-BUS对车灯控制缺少独立性，当需要对不同的车型进行选配和升级时，往往都非常依赖原有配置，对选配和升级造成了很大的限制。

实用新型内容

本实用新型是针对现有的汽车前车灯无法根据当前的路面信息、汽车运行状态调整前车灯状态，或者即便可以调整也严重依赖汽车原有配置，对不同车型进行选配和升级造成了很大限制的不足，提供一种主动型独立的前车灯控制装置。

本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：

一种主动型独立的前车灯控制装置，其特征在于，装置内部配置包括：

至少一个内置采集当前路面信息和/或汽车当前运行状态信息的采集器；

与采集器连接，接收采集器发送的当前路面信息和/或汽车当前运行状态信息并根据预定的规则转换为汽车前车灯动作信息的处理器；

与处理器连接，接收处理器发送的汽车前车灯动作信息并驱动汽车前车灯进行相应动作的执行机构。

本实用新型中，所述采集器，包括但不限于路面感应器、车速传感器、车辆偏摆移动的角速度传感器和车辆圆周运动法向加速度传感器。

本实用新型中，所述处理器可采用单片机或DSP等。

本实用新型中，所述执行机构，包括：

驱动汽车前车灯水平动作的水平动作执行机构；

驱动汽车前车灯垂直动作的垂直动作执行机构；

以及可同时驱动汽车前车灯水平和垂直动作的水平、垂直动作执行机构。

本实用新型的主动型前车灯控制装置，无需外接传感器和电脑控制总线，独立地通过自身内部的传感器、感应器或无线信号接收器的等采集器来获得运行路面信息和车辆运行状态，经过预定的规则控制运算，再将控制信息给到执行机构驱动或直接控制执行机构动作，来实现车灯的水平方向和垂直方向多种模式的自适应控制，实现了安全行驶。

因为其相对独立性和主动性，在应用端有高度的灵活性，可广泛地应用在整车厂车灯控制功能模块化选配，对于现有车型车灯的改装选配或升级也不受原车配置的限制。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

本实用新型的主旨在于，通过对现有汽车根据当前的路面信息、汽车运行状态对前车灯状态进行调整需求的分析，针对现有的汽车要么不对前车灯状态进行调整，或者即使进行调整也严重依赖汽车原有配置，对不同车型进行选配和升级造成了很大限制的问题，提供一种主动型前车灯控制装置。

参见图1，本实用新型的主动型前车灯控制装置，包括至少一个采集器，采集器用于采集当前路面信息和汽车当前运行状态信息，例如车速、转弯加速度、转弯角速度、转弯曲率或曲率半径、转弯角度等等，因此相应的采集器可包括路面感应器、车速传感器、车辆偏摆移动的角速度传感器和车辆圆周运动法向加速度传感器等。

采集器设置的数量和种类，可根据不同的路面状况和汽车当前不同的运行状态进行适当的选取，可以只采集当前路面信息或者汽车当前运行状态信息，也可以两者一起进行采集。

然后采集器将采集到的当前路面信息和/或汽车当前运行状态信息发送到与其连接的处理器，处理器接收到上述信息后，根据事先预定的规则转换为汽车前车灯动作信息，并发送到与处理器连接的执行机构。

处理器根据不同的使用需求可以采用单片机或者DSP，而预定的规则则可以根据汽车行车安全的要求，前车灯照明需要的要求以及相应的国家标准、国际标准进行设定。