[实用新型]用于车辆的前照灯对光系统

说明书

技术领域

本实用新型总的来说涉及车辆前照灯，更具体地，涉及前照灯对光系统。

背景技术

机动车通常在低能见度条件下使用前照灯来照亮道路。以前，车辆通常使用两个前照灯，一边一个地安装在车辆前部。然而，近年来多个前照灯的系统在激增，并且现在很多车辆在每一侧都安装至少两个前照灯。每个前照灯或者每对前照灯均提供了两种照明条件，它们被称为远光和近光。远光设置提供最大照明度，因为该光束通常对准车辆的正前方。然而，如果出现迎面而来的车辆，则远光会减弱对面驾驶员的能见度，因此可以使用前照灯光束被相对向下引导的近光设置。包括美国在内的大部分国家通过规定所安装前照灯产生的光图案的规则来确保安全。通常，被测试车辆定位在相对于测试表面的规定位置，打开前照灯，然后分析所得到的光图案。前照灯安装配置包括对光调整机构，其通常在水平和垂直轴上偏移前照灯光束的定向，并且该机构用于根据要求来瞄准光束。投影面上的目标或图案辅助对光处理，这也被称为前照灯对光。

前照灯在制造过程中被初始对光，并且该过程必须平稳且快速地进行。典型地，汽车装配线包括执行该任务的前照灯对光台。可以容易地理解，前照灯对光标准随车辆高度、宽度以及与车辆种类、车型和制造相关联的其他因素而变化。制造商试图通过识别具有给定制造规范的对应车辆来简化前照灯对光处理。实际上，这些措施并没有取得显著的成功，因为已经发现，即使细小的变化(尤其是高度变化)也会在结果中导致显著的差异，这带来不期望的成本和工作。因此，存在允许对多种车辆类型进行灵活对光的前照灯对光设备和处理的需求。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题而作出本实用新型，其具有能够根据与车辆相关联的各种因素而灵活对前照灯进行对光的结构。

本公开的一个方面提出了用于使车辆前照灯进行对光的方法。首先，视觉系统被放置在被测试前照灯的前方，并且该系统识别前照灯内的光轴标志。该信息使得前照灯的光轴的准确高度被确定。然后，可以精确定位光束调节器，使得前照灯的光轴落入光束调节器的光学系统。然后，该系统可以精确地对前照灯进行对光。在本公开的全自动实施例中，该系统完全对车辆上的所有前照灯进行对光而无需操作人员的干预。手动系统可使用操作人员执行一个或多个步骤。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于对车辆的前照灯进行对光的基于视觉的方法，包括：通过视觉系统扫描所述前照灯以识别前照灯的光轴标志；基于光轴标志的位置至少确定前照灯的光轴的高度；部分地基于所确定的高度，将光束调节器定位为与前照灯的光轴对齐；以及通过光束调节器来对前照灯进行对光。

优选地，该方法还包括：将前照灯的光轴标志的位置信息传输至控制系统。

优选地，该方法还包括：将前照灯的光轴标志的位置信息传输至光束调节器。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于对车辆的前照灯进行对光的基于视觉的方法，包括：在所述前照灯的前方定位视觉系统；通过视觉系统扫描所述前照灯以识别前照灯的光轴标志；将前照灯的光轴标志的位置信息传输至控制系统；基于光轴标志的位置至少确定前照灯的光轴的高度；部分地基于所确定的高度，将光束调节器定位为与前照灯的光轴对齐；以及通过光束调节器对前照灯进行对光。

优选地，扫描步骤包括应用图案识别来识别前照灯的光轴标志。

优选地，左侧前照灯和右侧前照灯被顺序且独立地对光。

本公开的另一方面是用于对车辆前照灯进行对光的系统。该系统包括控制系统，控制系统可以是计算装置，其可以是独立的计算机或者集成到营业单位或企业计算机系统中。视觉系统包括与控制系统进行通信的相机，使得相机数据可传送至图案识别软件来用于处理，允许控制系统识别前照灯内的光轴标志。识别前照灯的上部光轴标志确定了前照灯光轴的位置，包括其高度。这些数据可用于在车辆的前方精确地定位光束调节器。在全自动系统中，可以提供完全对车辆前照灯进行对光而无需操作员干预的措施。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于车辆的前照灯对光系统，包括：用于接收、传输和处理数据的控制系统；被配置成识别前照灯上的光轴标志的视觉系统，视觉系统包括相机；可操作地连接至所述控制系统的光束调节器，光束调节器包括被配置成与控制系统交换数据的处理器以及被配置用于提供对前照灯进行对光的信息的光学系统。

优选地，前照灯光束调节器是光度计。

优选地，该系统还包括用于在前照灯的前方定位视觉系统和光束调节器的装置。

通过本实用新型的技术方案，可以对各种车辆类型进行灵活的前照灯对光。