[实用新型]一种力臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种力臂，尤其是一种结构简单，只要用一个油缸就能同时使多个力臂杆向上托起物品的力臂杆。 

背景技术

在现在的机械生产和各种设备中，常常要用到力臂杆尤其是需要向上托起物品的力臂杆。可是，当需要分开来同时托起多个物品的时候，现有的力臂杆结构则需要多个油缸。这不仅结构比较复杂，还浪费能源。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构简单，只要用一个油缸就能同时使多个力臂杆向上托起物品的力臂杆。 

本实用新型通过以下技术方案实现，一种力臂，主要包括： 

一油缸，所述油缸连接主杆，以拉动主杆运动； 

一主杆，所述主杆连接有至少一个力臂杆，以带动力臂杆运动； 

一力臂杆，所述力臂杆的一端与主杆连接； 

所述主杆与力臂杆的连接段设有一支点装置，所述主杆在外力的作用下可通过该支点装置带动力臂杆做向上托起的运动。 

优选地，所述支点装置由一压板和支杆组成，支杆设于压板的下端；该压板的一端连接主杆，另一端连接力臂杆；设计这样的结构以实现主杆以支杆作为支点，通过压板带动力臂杆做向上托起的运动。 

作为上述方案的进一步改进，所述支杆上还连接有一托杆，所述力臂杆上设有一通孔。 

进一步地，所述托杆的一端连接支杆，另一端穿过所述通孔后伸向力臂杆远离支杆的一端，以使力臂杆在作业过程中更加安稳。 

优选地，所述主杆均匀连接有五个力臂杆，该主杆与五个力臂杆的连接整体上呈放射型结构。 

本实用新型的有益效果是：油缸拉动主杆运动，主杆再带动力臂杆做向上托起的运动。此结构不仅简单实用，而且只要用一个油缸就能同时使多个力臂杆向上托起物品。这样不仅操作简单，还节省了能源成本。 

附图说明

图1为本实用新型的结构俯视示意图； 

图2为本实用新型的托杆与力臂杆连接方式结构示意图； 

图3为本实用新型应用在液压升降飞机的示意图。 

其中，1为支架，2为通孔，3为主杆，4为油缸，5为仓座，6为压板，7为力臂杆，8为托杆，9为支杆。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不做为对本实用新型的限定。 

从图1和图2中可以看出，本实用新型一种力臂，主要包括： 

一油缸4，所述油缸4连接主杆3，以拉动主杆3运动； 

五个压板6，所述压板6的一端连接主杆3，另一端连接力臂杆7，在压板6的下端还设有一支杆9；设计此结构以实现主杆3以支杆9作为支点，通过压板6带动力臂杆7做向上托起的运动； 

一主杆3，所述主杆3连接有五个压板6，以连接五个力臂杆7； 

五个力臂杆7，所述力臂杆7的一端与压板6连接，该力臂杆7上设有一通孔2； 

五个托杆8，所述托杆8的一端连接支杆9，另一端穿过所述通孔2后伸向力臂杆7远离支杆9的一端，以使力臂杆7在作业过程中更加安稳； 

主杆3通过五个压板6与五个力臂杆7的连接结构整体上呈放射型结构。 

油缸4拉动主杆3运动，主杆3再以支杆9作为支点，通过压板6带动力臂杆7做向上托起的运动。此结构不仅简单实用，而且只要用一个油缸4就能同时使多个力臂杆7向上托起物品。这样不仅操作简单，还节省了能源成本。 

图3为本实用新型应用在液压升降飞机的示意图。参照图3，本实用新型应用在液压升降飞机实施例主要包括： 

一支架1； 

一油缸4，所述油缸4设于支架1的中部，该油缸4连接有一主杆3，以带动主杆3升降； 

一主杆3，所述主杆3周围均匀地通过压板6连接有力臂杆7，以拉动力臂杆7动作； 

力臂杆7，所述力臂杆7一端连接压板6，另一端连接仓座5，以带动仓座5升降； 

一支杆9，所述支杆9下端固定于支架1上，该支杆9上端连接压板6，以支撑压板6使主杆3通过压板6来拉动力臂杆7动作； 

托杆8，所述托杆8一端连接支杆9，另一端连接仓座5底部，以使仓座5运动更稳固。 

此结构中的主杆3连接多个力臂杆7，籍由油缸4通过一主杆3来拉动多个力臂杆7动作，以带动仓座5升降，从而降低了能源的损耗。此结构简单实用，节能环保。 

以上已将本实用新型做一详细说明，但显而易见，本领域的技术人员可以进行各种改变和改进，而不背离所附权利要求书所限定的本实用新型的范围。