[实用新型]一种铁路货物箱的顶开门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种顶开门，特别是关于一种安装在铁路货物箱上的顶开门。

背景技术

目前铁路用可拆卸箱顶的货物箱主要是硬顶集装箱，其装货时需要把箱顶取下，利用起重机将货物从箱口吊装。但箱顶的安装与拆下必须用桥式起重机，汽车起重机或大型叉式装卸车进行操作，操作强度大，装卸货物的效率低。另一方面，由于箱顶有较大的开口，侧壁的强度比通用集装箱要低，装散货时由于集装箱侧壁受到的压力而使箱顶开口部分容易变形，有可能使安装箱顶时困难。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作灵活可靠、通过人工操作，即可完成货物箱顶开门的打开和关闭，从而提高货物装卸效率的铁路货物箱的顶开门。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种铁路货物箱的顶开门，其特征在于：它包括用于盖在货物箱顶部的顶开门，所述顶开门的一端刚好盖合货物箱，所述顶开门的另一端外延到货物箱的侧墙面外侧，且在所述顶开门的该端底部设置有配重块；所述配重块所在的所述顶开门端部间隔设置有两个第一旋转折页，两个所述第一旋转折页连接扶手支撑装置；所述顶开门的底部靠近两个所述第一旋转折页的位置间隔设置有两个第二旋转折页，两个所述第二旋转折页固定设置在货物箱的侧墙顶部；所述扶手支撑装置呈“H”形，其包括两根竖向梁和一根横向梁，两根所述竖向梁的一端分别对应连接一个所述第一旋转折页，两根所述竖向梁的另一端通过同一销轴分别转动连接一“L”形的搭接板；它还包括两个搭扣，两个所述搭扣分别间隔设置在位于所述顶开门的所述配重块一侧的货物箱侧墙上，两个所述搭扣均具有通过销轴转动连接的限位挡；所述搭扣在所述顶开门关闭状态时锁紧扶手支撑装置。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型包括顶开门，顶开门通过两个第一旋转折页连接扶手支撑装置，通过两个第二旋转折页设置在货物箱顶部，因此，可以通过绕第二旋转折页的销轴旋转，打开关闭顶开门，在顶开门处于关闭状态时可以通过扶手支撑装置锁紧。2、本实用新型在顶开门第一旋转折页的位置设置配重块，利用配重块使得顶开门在第二旋转折页两侧的力矩相当，因此，可以通过人力和配重块的作用打开顶开门，开门更省力，不需要动用起重机等。3、本实用新型的顶开门连接扶手支撑装置的一端外延到货物箱的侧墙面外侧，形成类似雨挡的结构，具有一定的防雨功能。本实用新型结构简单，安装拆卸方便，操作方便灵活省力、工作效率高，可设置在铁路用货物箱的顶部，方便运输需要时，打开顶开门，从箱顶口吊装货物。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2是本实用新型扶手支撑装置和搭扣打开示意图

图3是本实用新型扶手支撑装置和搭扣关闭示意图

图4是本实用新型关闭状态示意图

图5是本实用新型全打开状态示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型包括用于盖在货物箱顶部的方形的顶开门1，顶开门1的一端刚好盖合货物箱，顶开门1的另一端外延到货物箱的侧墙面外侧，形成类似雨挡的结构，且在顶开门1的该端底部设置有配重块2；顶开门1上设置有配重块2的端部间隔设置有两个第一旋转折页3，两个第一旋转折页3连接扶手支撑装置4。顶开门1的底部靠近两个第一旋转折页3的位置间隔设置有两个第二旋转折页5，两个第二旋转折页5焊接在货物箱的侧墙顶部，顶开门1通过第二旋转折页5设置在货物箱顶部，且可以绕第二旋转折页5的销轴旋转。

如图2、图3所示，本实用新型的扶手支撑装置4呈“H”形，其包括两根竖向梁41和一根横向梁42，两根竖向梁41的一端分别对应连接一个第一旋转折页3，两根竖向梁41的另一端通过同一销轴43分别转动连接一“L”形的搭接板44（如图5所示）。

如图4、图5所示，本实用新型还包括两个搭扣6，两个搭扣6分别通过螺栓间隔设置在位于顶开门1的配重块2一端的货物箱侧墙上，两个搭扣6均具有通过销轴转动连接的限位挡61（如图2所示）。搭扣6用于在顶开门1关闭状态时锁紧扶手支撑装置4。

如图4所示，当本实用新型处于关闭状态时，顶开门1盖合在货物箱顶部，扶手支撑装置4下端设置的搭接板44放置在搭扣6中，通过旋转搭扣6中的限位挡61把扶手支撑装置4锁紧，使得顶开门1不能向外侧旋转。