[实用新型]制动油杯总成及其摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件及其摩托车，特别涉及一种摩托车制动类安全附件及其摩托车。

背景技术

制动系统是摩托车必不可少的安全附件，保证驾乘者对摩托车的良好控制，避免安全事故。制动油杯是摩托车制动系统用于提供液压油的设备，在制动系统中具有重要作用。

现有技术中，制动油杯一般安装于车把上并与制动手把相邻，以保证精确并灵敏的制动。现有的安装结构普遍采用支架安装，支架一端固定安装于车把，另一端向前延伸并固定连接制动油杯，为了避免闸把或油门操作形成干涉，制动油杯一般安装于闸把座的前上方；该结构会造成连接软管需弯折成形，会影响油路的畅通；由于油杯所处位置较高且是悬臂梁结构的安装，制动油杯在摩托车行走时振动幅度较大，属于较严重的安全隐患。

因此，需要对摩托车的制动油杯总成进行改进，降低其安装位置，减缓油管连接的折弯程度，且尽量缩短其安装后的悬臂梁结构，减小摩托车运动时制动油杯的震动，保证制动系统的长周期使用，消除由于震动导致的制动安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种制动油杯总成及其摩托车，降低其安装位置，减缓油管连接的折弯程度，且尽量缩短其安装后的悬臂梁结构，减小摩托车运动时制动油杯的震动，保证制动系统的长周期使用，消除由于震动导致的制动安全隐患。

本实用新型的制动油杯总成，包括制动油杯和用于将制动油杯安装于车把上的油杯支架，所述油杯支架沿前后方向由上部跨过车把，后端固定于车把后侧，前端绕车把向下折弯形成弯曲段后固定连接制动油杯；该结构使油杯向下安装，降低其高度，油杯支架以及油杯的固定方式可采用现有技术的机械连接固定结构。

进一步，所述油杯支架的弯曲段由上向下形成对车把的半包容，该包容结构使油杯支架支撑于车把或其附着在其上的部件（比如加油器），不但缩短悬臂梁结构，还增大对于油杯支架的支撑面积，且为半包容状态，可同时限定横向的自由度，进一步减轻震动。

进一步，所述油杯支架的弯曲段穿过手刹把安装架与车把上的加油器之间的空隙并向前延伸后固定连接制动油杯，结构上简单紧凑，整齐划一，功能上具有一定的夹持和紧固作用，增加安装稳定性，从本质上消除较长悬臂梁结构导致的大幅度震动。

进一步，所述油杯支架的后端位于车把后侧并与手刹把安装架共用刹把安装螺栓固定，且弯曲段上部通过后视镜安装螺栓紧固；共用连接螺栓并形成多点固定，使油杯支架进一步稳固连接，并不增加连接部件，适应于摩托车简单、紧凑、轻便的结构。

本实用新型还公开了一种应用制动油杯总成的摩托车，所述摩托车的制动系统安装有制动油杯总成。

本实用新型的有益效果：本实用新型的制动油杯总成及其摩托车，将油杯支架向下折弯后安装制动油杯，不但降低制动油杯的安装高度，还为油杯支架的大面积支撑形成可能，不但减缓油管连接的折弯程度，保证油路畅通，且尽量缩短其安装后的悬臂梁结构，减小摩托车运动时制动油杯的震动，保证制动系统的长周期使用，消除由于震动导致的制动安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的制动油杯总成，包括制动油杯1和用于将制动油杯安装于车把上的油杯支架2，所述油杯支架2沿前后方向由上部跨过车把，后端固定于车把后侧，前端绕车把向下折弯形成弯曲段后固定连接制动油杯1；该结构使制动油杯1向下安装，降低其高度，油杯支架以及油杯的固定方式可采用现有技术的机械连接固定结构。

本实施例中，所述油杯支架2的弯曲段由上向下形成对车把的半包容，该包容结构使油杯支架支撑于车把或其附着在其上的部件（比如加油器），不但缩短悬臂梁结构，还增大对于油杯支架的支撑面积，且为半包容状态，可同时限定横向的自由度，进一步减轻震动。

本实施例中，所述油杯支架2的弯曲段穿过手刹把安装架3与车把上的加油器4之间的空隙并向前延伸后固定连接制动油杯，结构上简单紧凑，整齐划一，功能上具有一定的夹持和紧固作用，增加安装稳定性，从本质上消除较长悬臂梁结构导致的大幅度震动。

本实施例中，所述油杯支架2的后端位于车把后侧并与手刹把安装架3共用刹把安装螺栓固定，且弯曲段上部通过后视镜安装螺栓紧固；共用连接螺栓并形成多点固定，使油杯支架进一步稳固连接，并不增加连接部件，适应于摩托车简单、紧凑、轻便的结构。

本实用新型还公开了一种应用制动油杯总成的摩托车，所述摩托车的制动系统安装有上述实施例的制动油杯总成。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。