[实用新型]一种汽车转向中间轴节叉毛坯结构

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及一种汽车转向系统，特别是一种汽车转向中间轴节叉毛坯结构。

背景技术：

    现有常见的转向中间轴节叉毛坯为锻造毛坯，在对毛坯轴孔加工之后，为了获得螺栓在紧固时所需要的弹性变形夹紧力，需要在孔壁及其外的突块上加工通口。这种锻造毛坯结构带来的缺点是，需要另增加切槽口工序，成本增大。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种机械加工性好、成本低的一种汽车转向中间轴节叉毛坯结构。实现本实用新型目的的技术方案是，一种汽车转向中间轴节叉毛坯结构，包括中间轴节叉体，其特征在于：所述中节轴节叉体轴的孔壁上有一口与孔连通，在此口的两侧壁之间设有连接体，此连接体与成品中间轴节叉紧固螺栓孔相对，此连接体的径向尺寸小于或等于上述紧固螺栓孔的底孔直径。所述中间轴节叉体的材质为球墨铸铁。

本实用新型与现有技术比较具有工艺性好、成本低的优点。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图，图2是图1的左视图，图3是铸造毛坯经过加工后的转向中间轴节叉结构示意图，图4是图3的A—A剖视图。

具体实施方式：

本实用新型采用铸造工艺制成孔壁开口的中间轴节叉毛坯，这种毛坯节省了在孔壁上切口的加工工序，为了克服在对轴孔进行加工时因孔壁开口1产生变形导致加工出的孔的形状不符合要求的问题，在此口的两侧面之间留有一连接柱体2，此连接柱体与侧壁上的螺栓孔3相对，其直径应当小于或等于螺栓孔的底孔直径，使此连接柱体在加工螺栓孔时被加工消除，为了提高中间轴的加工性能，采用球墨铸铁材质。