[实用新型]一种特种船用传动螺旋伞齿轮渗碳淬火支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮淬火专用工装，具体涉及一种特种船用传动螺旋伞齿轮渗碳淬火支撑架。

背景技术

螺旋伞齿轮在渗碳淬火过程中装炉方式一般为叠加装炉，中间位置采用方形垫块隔开或是直接叠加。如果采用方形垫块隔开，由于垫块分散放置，极易在进出炉及渗碳淬火过程中发生位移，甚至掉落，从而对渗碳碎火的吊装安全、设备安全产生不利的影响，严重的将导致齿轮变形，而且齿轮在炉内的位置无法固定，容易发生相对移动，因而叠加数量少，装炉量受到严重制约；如果采用直接叠加，由于螺旋伞齿轮齿面与叠加方向垂直，在渗碳过程中极易因渗碳气氛流通不充分而导致渗碳层深度不均匀且偏浅，在淬火过程中易因淬火油流通不顺畅而对淬硬效果产生不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种能有效保证螺旋伞齿轮渗碳淬火质量的螺旋伞齿轮渗碳淬火支撑架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种特种船用传动螺旋伞齿轮渗碳淬火支撑架，其特征在于，所述支撑架包括由至少四根可伸缩的圆套管组成的多边形主体，所述多边形主体的外切圆直径可调，使用时将其直径调至小于等于所述螺旋伞齿轮的内孔直径，在所述各个顶点处还设有垂直于所述多边形主体所在平面的可伸缩的圆套管，在所述多边形主体用圆管与平面圆管相互交叉处设有四通连接件，所述四通连接件将多边形主体用圆管与平面圆管连接在一起。

其中优选的技术方案是，所述可伸缩的圆套管是有两根圆管插接套装在一起，在两根圆管插接重合段的管壁上设有一排通孔，在所述通孔内穿入销钉，通过销钉穿入不同的通孔来调节多边形主体的外切圆直径。

进一步优选的技术方案是，所述多边形主体由六根等径等长的圆管组成的六边形主体。

进一步优选的技术方案还有，所述方形主体的外切圆直径等于所述螺旋伞齿轮的内孔直径。

优选的技术方案还有，所述垂直于所述多边形主体的圆管直径与所述多边形主体的圆管直径相等。

本实用新型的优点和有益效果在于：该特种船用传动螺旋伞齿轮渗碳淬火支撑架使用时，在一组叠放的待渗碳淬火螺旋伞齿轮相互之间隔放本实用新型的支撑架。这样，借助支撑架在顶点处两邻边延长线方向上的圆管之间间隔，可以使渗碳气氛和淬火油能充分的流通，从而有效的提高渗碳淬火质量。而且，通过垂直方形或六边形平面方向上的圆管卡住上下螺旋伞齿轮的内孔，使齿轮之间不会发生相对移动，从而大大提高齿轮的叠加数量，有效提高装炉量。同时，由于本实用新型的支撑架为整体结构，因此在渗碳淬火过程中不会发生垫块相对移动甚至掉落，从而保证了渗碳淬火的吊装安全、设备安全，减小了螺旋伞齿轮的变形。另外，由于在多边形主体用圆管与平面圆管的管壁上设有若干个沿轴向排列的径向通孔，在径向通孔内穿有销钉，由销钉将多边形主体用圆管与平面圆管连接在一起。可以通过调节销钉插接的位置调节多边形主体外切圆的直径，从而可适用于不同内孔直径螺旋伞齿轮的渗碳淬火加工工艺。

附图说明

图1是本实用新型支撑架的主视图；

图2是实用新型支撑架的的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、2所示，本实施例提供的特种船用传动螺旋伞齿轮渗碳淬火支撑架，该支撑架包括由四根半径、长度一致的可伸缩的圆套管组装而成的方形主体1。而多边形主体的外切圆直径可调，使用时将其直径调至小于等于所述螺旋伞齿轮的内孔直径，在各个顶点处还设有垂直于所述多边形主体1所在平面的可伸缩的圆套管2，在多边形主体1用可伸缩的圆套管与平面可伸缩的圆套管2相互交叉处设有四通连接件3，所述四通连接件3将多边形主体用可伸缩的圆套管与平面可伸缩的圆套管连接在一起。具体制造时，根据螺旋伞齿轮的内孔尺寸组装方形主体1的外形尺寸，使方形主体1的外切圆直径等于螺旋伞齿轮内孔直径，在方形主体1的四个顶点连接处延两邻边的垂直方形平面方向分布半径一致的可伸缩的圆套管2，在多边形主体用圆管与平面圆管相互交叉处设有四通连接件3，所述四通连接件将多边形主体用圆管与平面圆管连接在一起。

所述可伸缩的圆套管是有两根圆管插接套装在一起，在两根圆管插接重合段的管壁上设有一排通孔4，在所述通孔内穿入销钉5，通过销钉穿入不同的通孔来调节多边形主体的外切圆直径。

使用时，将本支撑架放入螺旋伞齿轮内孔上，再将齿轮平放在本支撑架上，依此类推，直至合适层数。