[实用新型]玻璃、夹层玻璃和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及光学领域，尤其涉及一种玻璃、夹层玻璃和汽车。

背景技术

玻璃具有透光、强度高、不透气的特点，在日常环境中呈化学惰性，也不会与生物起作用，因此用途非常广泛。常见的玻璃包括汽车玻璃、平板玻璃、建筑外墙用玻璃或保温玻璃等。

汽车玻璃使用过程中，如果车外气温较低，由于温差的缘故，汽车的挡风玻璃容易起雾，从而影响驾驶员的视野，造成一定的安全隐患。如何除雾是应用于汽车中的玻璃需解决的问题之一。

在公告号为CN201736768U的中国专利中公开了一种汽车挡风玻璃，参考图1，示出了所述专利申请汽车挡风玻璃一实施例的示意图。所述汽车挡风玻璃具有里层1、外层2；里层1、外层2间设有空腔3；里层1、外层2在边缘4处用透光度高的粘合剂粘结成一体。所述专利中汽车挡风玻璃具有空腔3，在车内外温差较大时，使汽车挡风玻璃里侧温度和车内环境温度趋于一致，汽车挡风玻璃外侧温度和车外环境温度趋于一致，使汽车挡风玻璃里层1和外层2的温差较小，进而解决汽车挡风玻璃容易起雾的问题。

在所述中国专利中，由于里层1和外层2之间还是有一定的温差，因此，所述中国专利中汽车挡风玻璃除雾的效果不够好。

而且，在冬天汽车玻璃上容易结冰，所述中国专利不能解决挡风玻璃结冰的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种除雾、除冰效果良好的玻璃、夹层玻璃和汽车。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种玻璃，包括：至少一玻璃板；覆盖于所述玻璃板的任意一表面或两个表面上的导电膜；电连接于所述导电膜的加热电源。

可选地，所述导电膜为可见光透射导电膜，所述导电膜的厚度位于0.01mm~0.1mm的范围内。

可选地，还包括与所述导电膜电连接的两个连接端子，加热电源的两极分别与所述两个连接端子相连。

可选地，所述两个连接端子分别位于导电膜的两个端部。

可选地，所述两个端部位于使两个端部之间的间距最大的位置处。、

可选地，所述导电膜为长方形，所述两个连接端子分别设置于所述长方形对角线的两个顶点处。

可选地，所述导电膜为梯形，所述两个连接端子分别设置于所述梯形不同底边且不共腰的顶点处。

可选地，所述两个连接端子分别设置于导电膜相对边的中点处。

相应地，本实用新型还提供一种夹层玻璃，包括：第一玻璃板、第二玻璃板以及位于所述第一玻璃板和第二玻璃板之间的粘合层；覆盖于所述第一玻璃板和/或第二玻璃板的一个表面或两个表面上的导电膜；电连接于所述导电膜的加热电源。

可选地，所述导电膜为可见光透射导电膜，所述导电膜的厚度位于0.01mm~0.1mm的范围内。

可选地，还包括与所述导电膜电连接的两个连接端子，加热电源的两极分别与所述两个连接端子相连。

可选地，所述两个连接端子分别位于导电膜的两个端部。

可选地，所述两个端部位于使两个端部之间的间距最大的位置处。

可选地，所述导电膜为长方形，所述两个连接端子分别设置于所述长方形对角线的两个顶点处。

可选地，所述导电膜为梯形，所述两个连接端子分别设置于所述梯形不同底边且不共腰的顶点处。

可选地，所述两个连接端子分别设置于导电膜相对边的中点处。

可选地，所述导电膜位于第一玻璃板或第二玻璃板与所述粘合层相对的表面上。

可选地，所述加热电源为一供电范围位于10~30V的电源。

相应地，本实用新型还提供一种汽车，设置有挡风玻璃，所述挡风玻璃为所述的夹层玻璃。

可选地，所述加热电源为汽车电源。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：加热电源与所述导电膜电连接，可以提供在所述导电膜中传到的电流，所述导电膜通电后发热，使玻璃板的温度升高，进而可以使玻璃板表面雾气蒸发，或者，使玻璃板表面的冰融化。

附图说明

图1是一种现有技术汽车挡风玻璃的示意图；

图2是本实用新型玻璃第一实施例的示意图；

图3是本实用新型玻璃第二实施例的示意图；

图4是本实用新型玻璃第三实施例的示意图；

图5是本实用新型玻璃第四实施例的示意图；

图6是本实用新型夹层玻璃第一实施例的示意图；

图7是本实用新型夹层玻璃第二实施例的示意图；

图8是本实用新型夹层玻璃第三实施例的示意图。

具体实施方式