[实用新型]一种燃机动力岛结构有效
申请号: | 201220425847.0 | 申请日: | 2012-08-24 |
公开(公告)号: | CN202832794U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 崔军;王雪芹;李培强 | 申请(专利权)人: | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 |
主分类号: | F02C6/00 | 分类号: | F02C6/00 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110043 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动力 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机领域,特别涉及了一种燃机动力岛结构。
背景技术
当前在国内运行的燃气轮机发电机组在100WM以上的功率等级中,重型燃气轮机发电机组较为复杂。技术老化使得经济性下降、效率降低、环保不能达标,需要合理的燃机动力岛结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了实现燃气轮机发电机组技术更新,简化设备,提高效率,特提供了一种燃机动力岛结构。
本实用新型提供了一种燃机动力岛结构,其特征在于:所述的燃机动力岛结构,包括清洗系统1,氮气吹扫模块2,燃料调节模块3,燃料计量模块4,罩壳及通风装置5,燃气轮机6,排气装置7,压缩机模块8,滑油冷却模块9,可调导叶液压控制模块10,滑油模块11,空气冷却器12,盘车装置13,发电机14,磨盘联轴器15,进气装置16,燃料调节模块液压站17,二氧化碳气瓶18;
其中:清洗系统1位于整个动力岛左侧位置,氮气吹扫模块2位于的左上方,燃料调节模块3布置在调节模块液压站17上,二氧化碳气瓶18与燃料调节模块3相连,燃料计量模块4与燃料调节模块3相连;
罩壳及通风装置5位于燃气轮机6外部,排气装置7位于燃气轮机6的上部,压缩机模块8与燃料调节模块3连接,滑油冷却模块9与滑油模块11连接,滑油模块11位于燃气轮机6的右下方,可调导叶液压控制模块10与滑油模块11连接;
冷却器12位于燃气轮机6的右侧,发电机14通过磨盘联轴器15与燃气轮机6连接,盘车装置13安装在发电机14的下方,进气装置16位于燃气轮机6的下方。
本实用新型的优点:
本实用新型所述的燃机动力岛结构,结构布置合理,占地面积小,安装维护方便,节省资金,批产后,实现降低产品销售价格,市场前景巨大。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为燃机动力岛结构原理结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种燃机动力岛结构,其特征在于:所述的燃机动力岛结构,包括清洗系统1,氮气吹扫模块2,燃料调节模块3,燃料计量模块4,罩壳及通风装置5,燃气轮机6,排气装置7,压缩机模块8,滑油冷却模块9,可调导叶液压控制模块10,滑油模块11,空气冷却器12,盘车装置13,发电机14,磨盘联轴器15,进气装置16,燃料调节模块液压站17,二氧化碳气瓶18;
其中:清洗系统1位于整个动力岛左侧位置,氮气吹扫模块2位于的左上方,燃料调节模块3布置在调节模块液压站17上,二氧化碳气瓶18与燃料调节模块3相连,燃料计量模块4与燃料调节模块3相连;
罩壳及通风装置5位于燃气轮机6外部,排气装置7位于燃气轮机6的上部,压缩机模块8与燃料调节模块3连接,滑油冷却模块9与滑油模块11连接,滑油模块11位于燃气轮机6的右下方,可调导叶液压控制模块10与滑油模块11连接;
冷却器12位于燃气轮机6的右侧,发电机14通过磨盘联轴器15与燃气轮机6连接,盘车装置13安装在发电机14的下方,进气装置16位于燃气轮机6的下方。
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